深度解读易车Q1财报汽车互联网公司的多维进化

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　　又是一年财报季，每年的财报季都是各大上市公司检验过去成果的时刻，不过有的公司基本符合预期，有的却能逆势增长。究其原因除了企业自身的基因外，在这个浪潮接连袭来的互联网中，以保持自己核心竞争力的多维转变也显得十二分重要。
　　在移动互联网的人口红利逐渐消退的背景下，各大企业都在寻找新的增长空间。易车一方面持续挖掘下沉红利，另一方面通过自我进化吸引并黏住用户。
　　两年前，易车就推出了泛汽车领域粉丝经济平台易车号，希望汇集头部自媒体、优质内容创作者为用户提供丰富的内容。今年以来，易车在内容领域的投入进一步加速。一方面，紧跟年轻人偏好，加大原创节目投入。比如结合于年轻群体和综艺趋势打造的原创辩论脱口秀节目《上车吧！杠精》，一经推出就成爆款，播放量超8000万，微博线万，参与话题投票、评论等互动的网友也超过了500万。
　　对于下一步，易车表示将继续专注执行四个战略重点，将其打造为“线上汽车媒体+汽车交易服务”大生态中的首选平台。第一是继续优化易车APP的内容；第二，继续为厂商和客户提供精准的大数据营销解决方案；第三，继续发展会员服务业务，提升豪华版和豪华增值版的渗透率，进而提高这些客户的ARPU；第四，易鑫将继续专注于快速扩展汽车融资交易业务，在汽车金融领域收获更多市场份额。
　　这种增长源于以下进化：互动端，易车App以轻互动产品打造全新用户互动场景，推出更适应年轻人的功能，如小视频、AR/VR看车等；内容端，实现内容和服务的个性化推荐，达到“千人千面”的效果，使得用户粘性和时长增加；服务端，易车App上线了AI导购助手“小艾”，一个“窗口”智能解决用户选车、购车、询价、贷款、联系4S店销售等多场景需求，还增加了加油、停车、保养等多种用车服务。
　　5月初，极光大数据发布的《2019年Q1移动互联网行业数据研究报告》也显示，易车App2019年第一季度以50.7%的渗透率和100.08%的DAU增长，双双入围移动互联网全行业Top10榜单，打破了汽车资讯行业平稳的发展态势。
　　移动互联网下半场，大多数企业都在求稳，甚至不掉队就是胜利。然而企业竞争犹如逆水行舟，不进则退，要取得胜利就必须要时刻保持积极进取的姿态，敢于进化自我的勇气。
　　从营收来源上看，交易服务业务表现出色，易鑫共促成汽车融资交易约14万7千台，同比增长约30%，促成的新车融资交易量同比增长约23%。这就使得易车的交易服务收入为人民币16.50亿元，同比增长40.7%。广告与会员业务收入为人民币8.97亿元，同比增长13.9%。扣除易车控股子公司的收入贡献，易车核心广告与会员业务在2019年第一季度同比增长12.6%。

　　数据不会说谎。财报显示，易车第一季度营业收入为人民币27.35亿元（约4.08亿美元），同比增长26.0%；毛利润为16.69亿元（约2.49亿美元），同比增长23.6%；不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，2019年第一季度净利润为人民币2.85亿元（约4,240万美元），相较去年同期人民币3,710万元（约550万美元）有显著增长，这主要得益于旗下交易服务平台易鑫盈利能力得到提高，销售和营销费用也得到有效控制。

　　一句线年持续进化的易车将会继续构建自身的护城河与壁垒，在内容、产品多个维度持续发力。Keep fighting！

　　2018年11月，易车APP进行了一次自上线以来最重大的改版，以用户思维代替媒体思维，实现以车为中心到以人为中心的转变。改版后，易车App新增了“消息”、“福利”两大频道，上线了新版“选车”频道，并整合旗下媒体资讯、交易服务等业务模块，做到了强化互动、一站式服务和高效响应用户需求。
　　近日，汽车互联网第一梯队的易车就发布了第一季度财报，通观下来，稳中有升，全盘稳健。从营业收入和核心业务数据来看，易车非但没有遭遇汽车行业的增长困境，反而展现出极强的活力。这是与易车近期的一系列动作分不开的，今天我们就通过易车财报，聊聊易车的那些进化举措。
　　内容的持续投入换来实实在在的效果。易车CEO张序安表示：“2019年第一季度，我们的流量、用户浏览时长和销售线索量均有显著提升。”在未来，易车对内容的投入还会持续，“我们将不断优化易车APP的内容，提升用户体验。易车APP升级改版后，日活跃用户数、留存率、内容生成量与阅读评论量均有大幅提升，使得我们为汽车厂商和经销商客户带去更高质量的销售线索，销售转化率得以提升，在当前新车销售疲软的市场环境下，更好地体现易车为客户带来的价值”
　　营收和利润逆势大幅增长，源于易车流量、线年第一季度，易车的总销售线%，原生销售线索占比增加，线索质量有所提升，也因此带来了量变反应，致使更多的经销商会员愿意购买豪华版和豪华增值版会员服务产品，推动会员服务的ARPU（单家用户平均收入）增长。
　　另一方面，易车不满足于OGC+PGU+UGC的常规内容生态，而是探索以内容为主体，打破三方边界的P-O-U融合新阶段。前不久，易车启动创易计划3.0，以“共创”为核心理念，开放自身频道资源，与自媒体、用户三方共创优质内容。此举，一方面可推动汽车内容向更细分、更专业的方向进化，比如首期共创栏目有聚焦改装车的，有聚焦二手车的，还有聚焦用车的；另一方面，可推动汽车内容从鱼龙混杂进入到精选优选的阶段，避免用户找不到好内容，作者的好内容得不到好曝光的窘境。
　　作为汽车互联网平台，满足用户的内容需求是基本素质。不过，这种素质也面临挑战，挑战就来自于自媒体迅速崛起和年轻用户逐渐成为汽车消费主力。换句话说就是，汽车内容的生产主体、内容形态、内容需求发生了变化，而需求的变化必然导致生产的变革。
　　另根据Questmobile的研究数据，易车APP在2019年4月的日活跃用户数较2018年10月升级改版前增长197%。此外，易车APP和汽车报价大全APP的日活跃用户数总数较去年同期增长约50%。
　　此次改版，也让易车APP找到了增长的红利。根据Questmobile的研究数据，易车APP在2019年4月的日活跃用户数较2018年10月升级改版前增长197%。此外，易车APP和汽车报价大全APP的日活跃用户数总数较去年同期增长约50%。
　　易车App的大幅增长，为易车公司整体业绩注入新引擎。正如易车公司首席财务官徐鸣所说：“我们相信随着流量的增长与用户体验的提升，升级改版后的易车APP将持续强化我们的价值定位，更加为汽车厂商和经销商客户所认可，满足他们对广告营销效果的追求”。

自欺欺人

为配合今年中国计划生育工作的胜利完成,本人决定暂时不和异性朋友接触,谢谢合作.