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三星Note7爆炸事务：不成盲目逃求高手艺目标
目前，曾经有7家企业拿到独立新能源汽车出产天分，它们是：北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团以及江铃新能源。然而，天分并非终身制，看法稿第25条指出，在本划定施行前已取得新能源汽车出产《通知布告》天分的整车、改拆客车、特种功课类公用车出产企业，该当进行革新，并自本划定施行之日起6个月内报送满脚本划定的审查打算，并于24个月内完成审查。过期未完成审查的，暂停出产、发卖相关新能源汽车产物。
2016年，电池及其上下逛行业都履历了不安静的一年。这一年，我们见证了动力电池的兴起，见证了董蜜斯入股银隆而激发的钛酸锂电池争议，也见证了三元锂电池的盘曲成长之路......
“骗补”风浪
2016年10月，三星颁布发表在全球范畴遏制Note7的出产和发卖，现实上宣布了Note7手机的完全失败。韩媒报道，在Note7召回之后，三星SDI丧失了大约1/5的市场价值。
其实，钛酸锂电池有长处也出缺点，这是一般的，新事物的呈现惹起辩论也是一般的，业界对钛酸锂电池的辩论还将继续，钛酸锂电池出产企业降服电池错误谬误，对我国电池行业的成长百利而无一害。
珠海银隆董事长魏银仓曾多次公开暗示，第四代高能量密度银隆钛酸锂电池，取第三代比拟成本下降40%，能量密度提高60%。但业界对于钛酸锂电池能量密度的进一步提拔空间仍存思疑立场。北京大学新能源材料取手艺尝试室主任、国度“十一五”863电动汽车动力锂电池项目担任人其鲁指出，能量密度低，这是钛酸锂本身特征决定的。据领会，钛酸锂做为负极利用，容量仅为160-170mAh/g(毫安时/克)，而主流的保守石墨则在310-370mAh/g。清华大学能源互联网立异研究院副研究员刘冠伟以至提出：钛酸锂材料能量密度是有极限的，冲破材料理论极限是违背科学常识的。
从“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中国用银隆新能源电池，雾霾天气能少掉一半”，格力电器董事长董明珠对电动汽车和电池出产商珠海银隆的支撑，曾经从口头亮相，升级到小我的现实行动，也外行业激发了一波不小的震惊。业内人士暗示，珠海银隆及其主打的钛酸锂电池手艺，其长处很较着，钛酸锂电池利用寿命长，可以或许顺应高寒温度，平安性好，在储能市场有使用前景等。但有专家认为钛酸锂电池并不是先辈手艺，能量密度低，不合适做动力能源，钛酸锂电池并不合适当下的电动车市场。
其时国内北汽、江淮、吉利、南京金龙等大部门主流车企都已推出采用三元动力电池的纯电动客车车型，三元电池被禁，在业内惹起普遍争议。国度暂停将三元锂电池列入保举目次，主如果出于平安考虑——三元材料动力锂离子电池取保守材料(好比磷酸铁锂)比拟，平安风险较大，商用车乘员多，一旦发生起火变乱，后果会很是严沉。
三元的被禁息争禁：安满是焦点
由此，媒体纷纷解读，国度工信部此举标记着三元电池在电动客车上的使用将于2017年1月1日起“解禁”。2016年12月30日，新能源汽车补助新政出台，此中添加了对动力电池能量密度的要求，这对三元电池来说，无疑是有益的。三元电池的解禁，将无力推进三元材料的研发和使用，在保证平安的前提下，电池将继续向着高密度和高续航里程的标的目的成长。
三星Note7变乱看似偶尔实则必然。这是对当前业界比拼硬件功能，纯真片面地通过挑战锂离子电池电极材料和电芯出产工艺的极限来逃求高能量密度(长续航时间)的一种警示。虽然说大容量电池、快充、防水防尘、无线充电都是酷炫的功能，但是把这些功能都拼集在一路则有可能带来一些意想不到的问题，GalaxyNote7手机大范畴起火爆炸证明这种勤奋现实上起到了拔苗助长的感化。在手艺没有完全老练的情况下，假如一味地盲目逃求高手艺目标，后果会极其严沉。
2015年岁尾新能源汽车销量暴增导致上逛材料产能严重，碳酸锂、六氟磷酸锂价钱暴涨。2016年2月、3月、4月碳酸锂价钱持续走高，电池级碳酸锂均价维持在跨越16万元/吨的高位。五、六月份碳酸锂价钱虽小幅回落，但价钱仍处于高位。六氟磷酸锂价钱从2015年8月起一曲维持在高位，电解液成本大幅度上升，到2016年下半年，国度补助新政策一曲没有出台，导致市场不雅望，六氟磷酸锂市场趋于均衡，电解液的价钱也起头趋于平稳。2016年下半年，锂电铜箔需求集中爆出，因为铜箔的保质期短，扩产周期长达两年，所以将来1-2年，铜箔市场仍将求过于供。
2016年12月30日，四部委结合发布的《调整新能源汽车推广使用财务补助政策的通知》对“骗补”行为严防死守，在政策上做了严格的划定，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，逃回违反划定谋取、骗取的相关资金，充公违法所得，并按《财务违法行为惩罚处分条例》等相关划定对相关企业和人员予以罚款等惩罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。
有些所谓的新能源车企，通过一条简单的拆卸线就能“出产出”电动车，或者转手卖给本人的租赁公司，或者获得补助后拆下电池反复操纵轮回申请补助，以大量未达到平安手艺尺度、产物分歧性差的电动车，等闲便套取上亿元的新能源补助，而此中相当一部门车型并未进行公开辟卖和进入交通范畴，仅仅是用来骗取补助的东西。
2016年电池上逛原材料跌价颇惹人关心，碳酸锂、六氟磷酸锂、铜箔、铝箔等都调整为“跌价模式”。
新能源汽车市场牵动电池原材料神经
新能源汽车出产天分派司
2016年岁首?年月，国度相关部分起头结合对新能源汽车骗补现象进行查询拜访，9月发布了骗补名单。2016年12月20日，国度工信部发布了对新能源汽车“骗补”企业的惩罚决定，对“骗补”情节最为严沉的姑苏吉姆西客车制造无限公司“打消整车出产天分”，对涉及“有牌无车”的金龙结合汽车工业(姑苏)无限公司等4家企业赐与“责令遏制出产发卖问题车型、暂停新能源汽车保举目次申报天分、责令进行为期6个月整改”等惩罚办法。
汽车动力电池“80亿瓦时产能”争议
在2016年1月举办的中国电动汽车百人会论坛上，国度工信部配备司司长张相木曾暗示，工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广使用保举车型目次。
2015年1-10月，新能源汽车累计销量达17.4万辆，而对应的上牌量累计仅10.8万辆，相差近7万辆。国度消息核心消息资本开辟部主任徐长明对此暗示，这很是有可能是新能源车企为了骗补而出产，新能源汽车可能压根就没交到消费者手中。2015年，国度和处所针对新能源车的补助达300多亿元，但因为我国新能源补助政策不敷完美，也缺乏较完美的监管办法，使得部门新能源汽车厂家操纵国度补助政策缝隙，大举“骗补”，仿佛构成了一条现蔽的财产链。
回望2016年，电池及其上下逛行业能够用“如火如荼”来归纳综合：新能源汽车销量的添加导致动力电池上逛原材料跌价、三星电池爆炸、动力电池规范的争议、三元的被禁等等，这些都是电池行业成长过程中短暂的插曲。呈现问题，就要去阐发问题，处理问题，如许电池行业才能自始自终地砥砺前行。
2016年8月12日，国度工信部发布了《新能源汽车出产企业及产物准入办理划定(修订收罗看法稿)》，大幅提高了新能源汽车的准入门槛，准入前提一共包含17项条目，从设想开辟、出产能力、产物出产分歧机能力、售后以及产物平安保证能力进行细化。此中有8项为“否决条目”，只需跨越2项“否决条目”未达标，则该企业不合适“准入前提”。“否决条目”主要包罗新能源汽车开辟和制造手艺、整车节制系统等。
2016年11月22日，国度工信部发布公开收罗看法稿《汽车动力电池行业规范前提(2017年)》，激发行业热议。比拟2015年版，2017版对动力电池单体企业年产能的要求扩大了40倍;对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能要求也扩大了10倍，超等电容器企业的要求则稍微宽松，只翻了1倍。不少企业无疑将“80亿瓦时”当做行业准入门槛，一时间整个动力电池行业陷入“发急”。在11月末由中国化学取物理电源行业协会和《电池中国》网配合组织召开的“《汽车动力电池行业规范前提(2017年)》收罗看法稿研讨会”上，取会的50余家国内主流淌力电池出产企业代表均暗示，《收罗看法稿》在产能、出产前提、手艺研发能力等方面临动力蓄电池企业提出了更高要求，出格是对企业的出产、平安、研发能力方面做了明白划定，有益于构成规范有序的市场款式。国度科技部863打算电动汽车严沉科技专项特聘专家王秉刚也认为，此次收罗看法稿是面向所有在华动力电池企业，让大师在统一程度线上参取合作，只要平等合作才能真正激刊行业活力。
董明珠小我10亿入股银隆沉燃钛酸锂电池争议
新能源汽车市场的行情变化牵动着上逛电池甚至电池上逛的原材料的神经，原材料范畴的企业该当多关心国度对新能源汽车和电池的政策，提前结构电池原材料，避免呈现供求的大起大落。
国度对新能源准入天分设置严酷的高门槛，有助于加强新能源汽车行业的内生成长能力，也将惹起新能源汽车行业的深度整合。
2016年11月，格力电器收购珠海银隆的打算落空。随后的12月，董明珠联袂万达集团、中集等公司配合增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。此中，王健林方面投资5亿元。
2016年11月29日，工信部召开了关于进一步做好新能源汽车推广使用平安监督工做的宣贯会。会议提出，自2017年1月1日起，电动客车平安国度尺度出台前，新能源客车暂按《电动客车平安手艺前提》的要求施行，新申请《新能源汽车推广使用保举车型目次》利用三元电池的客车，应同时补交第三方检测演讲，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元锂电池客车可申请保举目次;上述会议同时指出，《电动客车平安手艺前提》的制定准绳“以平安尺度为根据，不以手艺路线为前提”。
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发表于 2017-1-17 08:54:20
发表于 2017-1-17 08:55:21
