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高续航低价格电动汽车是怎么定价的?

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发表于 2020-1-6 05:42:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
  首先车辆价格低,续航增加,无非取决于以下几个方面,产业链的完善,电池的成本下降,其次车辆的造车成本下降以及享受国家补贴,以电池的成本而言,电池占据纯电动汽车30%到40%左右的用车成本,随着电池的成本的下降,电池的产量不断增加,动力电池价格下降也较快,这也进一步帮助车价降低。这是一方面推动车辆价格低的原因。
  另外就是车辆的充电的问题,充电对于车辆在使用的时候需要注意的,尽量做到有桩就充电就行,避免长途出行的时候因为没有充电桩,或者充电桩比较偏远,导致车辆在充电...[详细]
  作为造车新势力的威马在纯电动汽车上面可以说是动作不断,根据威马公开的报道显示,威马首款纯电轿车将于2020年北京车展正式亮相,新车配备L3级别自动辅助驾驶...[详细]
  新能源汽车无污染,用车成本低等特点,使得越来越多的人购买,电动汽车的续航问题一直都是比较关心的一个问题,也是电动汽车发展的瓶颈,那么在购买电…[详细]

  新能源汽车在国家政策的支持下,车企们也在积极的向着新能源汽车进发,其中也涌现了一些造车新势力,对于造车新势力造车与传统车企们有所不同,造车新势力让传统车企...[详细]
  再者随着动力电池目录的取消,使得越来越多的电池厂商进入到这个行业里面,不免一些动力汽车为了占领市场,推出价格低的动力电池,其次从政策上面来看,目前国家对于新能源汽车是有购车补贴的,从补贴上面车辆的续航达到400km以上能够享受2.5万的购车补贴,250km左右的有将近1.5万左右,这些补贴加上去以后也成了车辆的价格下降的一个重要的推动。
  最后对于高续航低价格的车辆来说,也于电池的技术和车辆自身的技术提高有关,甚至一些厂商不惜用资本的力量给用户补贴,先扩大市场份额,培养用户粘性和使用习惯。随着产业链的完善,车辆保有量的大增,以及动力电池厂商变多,对于车辆而言也是可以降低成本。来满足车辆的定价需求。

  总的来说,对于车子的选择基本上都是理性的,汽车不是消费电子,更新频率也没有那么高,并不是性价比约高消费者就越可能买单,让车辆真正能够贴近用户需求,才是正道...[详细]
  电池包作为车辆的核心部件关乎车辆用车体验和车辆使用安全,近年来,国内外汽车品牌发生多起新能源汽车由于电池包热失控导致的自燃事故,对于电池的安全引发关注,那...[详细]
  随着纯电动汽车保有量的增加,充电难等问题也展现在了眼前,充电问题会影响到车辆的用车的用车体验和发展,作为纯电动汽车的车企之一的特斯拉,推出的Super C...[详细]
  根据国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》来看,规定中明确表明,“增程式电动汽车”划归纯电动车投资项目,对于新能源汽车而言迎来了新成员,在买新能汽车上面...[详细]
  纯电动汽车的价格是很多人在买车的时候所关注的,而电池作为电动汽车的核心部件,电池占据了车辆的30%到40%左右的价格费用,同时电池也和车辆的安全有关,从车...[详细]
  而车险是动一发会牵扯全系的,也就是说,一旦理赔来年的保费肯定是有增加的,再者定制化的产品基本上是属于隐性产品,所以从性价比上面来看,虽然可以保障全车,但优...[详细]
  随着新能源汽车市场竞争不断的加大,越来越多的车企相继加入到新能源汽车行业里面来,伴随着新能源汽车的高速增长,从近期个大车企推出的纯电动汽车的车型和价格来看,我们不难看出,就是:高续航低价格!对于电动汽车来说,高续航低价格,电动汽车是怎么定价的?

  随着新能源汽车市场竞争不断的增加,越来越多的传统车企也相继加入到造电动车的行列当中去,传统车企造电动车在优势上面明显,从传统车企的产业链、车辆研发技术、以...[详细]
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