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天价罚款下江淮汽车负重前行

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发表于 2020-1-16 21:27:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  国五排放标准升国六期间,江淮汽车故伎重演,企图通过排放造假的方式节缩成本。关于江淮汽车排气问题一直以来都备受关注,3月29日,北京市生态环境局公布的一则听证公告,揭露了江淮汽车涉嫌排放造假,并在4月15日举行听证。5月5日,北京市生态环境局发布公告称江淮汽车在4月11日提出延期举行上述听证的申请,并延期至5月16日进行。在长达一个多月的时间里,“拟被重大处罚”的江淮汽车,并没有主动披露听证会事宜。虽然江淮汽车延续以往秘而不报的态度,但终归纸包不住火,随着此次排气造假事件的持续发酵,5月10日,江淮汽车终于发布一则“澄清公告”。最终以1.7亿元罚款为此事画上了句号。

  江淮汽车排气造假事件虽然在一定程度上让品牌受到重创,但其6月份销量再度上涨,为江淮汽车带来了短暂的喜悦。据数据显示,江淮汽车6月产量合计30667辆,同比增长9.68%。销量合计31756辆,同比增长11.47%,其中纯电动乘用车销量9842辆,同比增长429.42%。短暂的增长态势只能带来稍纵即逝的喜悦,纵观江淮汽车全局,资金的弦一直都紧绷着,一刻也未曾放松。
  其实,关于江淮汽车排气造假的消息不止一次出现在大众的视野,只是这次江淮汽车没能幸运的逃过惩罚。早在2014年,江淮汽车就因为疑似排气门造假事情上过《焦点访谈》。当时是国三排放标准升国四期间,江淮汽车卡车曾通过经销商渠道修改《合格证》上的发动机型号和编码来以假乱真,以国三冒充国四的行为,引起一片唏嘘,当时江淮称是经销商个人行为,虽然《焦点访谈》认为,能做到这样造假的行为,没有厂家的配合是无法完成的,但随着舆论热度的退温,此事最后无人问津。


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  原本就弱不禁风的江淮汽车,如今碰巧政府补贴滑坡与天价罚款相撞,未来的局势该如何扭转?江淮的下一根救命稻草又在何方?
  根据江淮汽车公布2018年总销售数据显示,2018年全年,江淮汽车产量为46.41万辆,同比下降6.81%;汽车销量为46.24万辆,同比下滑9.48%。2018年前三季度公司营业总收入为363.31亿元,同比增长2.22%;归属于上市公司股东的净利润为0.48亿元,同比下降78.13%。也就是说归属上市公司股东的净利润亏损7.86亿元左右。
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  今年一季度利润依然没有回升的苗头,江淮汽车2019年一季报告显示,江淮一季度汽车归属于上市公司股东的净利润约为0.65亿元,同比下降69.13%。1-6月,江淮汽车累计产量237755辆,同比下降6.65%;累计销量235155辆,同比下降6.78%。谈及亏损原因,江淮汽车在一季报里表示,今年一季度,政府补助较上年同期减少约3.25亿元。由此看来,国家对新能源汽车补贴对于江淮汽车而言至关重要。
  2019年汽车门网共收到中型车质量投诉6,692宗,其中前十名共计3,704宗,约占整体投诉的55.34%;中型车投诉排行榜TOP10中,奥迪A4L排名首...[详细]
  突然想起江淮汽车集团董事长安进曾说过:“绿色是汽车行业必须回答的问题,节能环保事关生死存亡。”江淮凭借新能源汽车苦苦支撑,又因节能环保被罚元气大伤,当真是节能环保事关生死存亡。
  相关资料显示,自2014年起,江淮汽车最近五年的净利润分别为5.29亿元、8.58亿元、11.62亿元、4.32亿元及-7.86亿元,而对应的五年政府补助金额分别约为2.62亿元、3.48亿元、4.11亿元和6.02亿元、12.78亿元人民币。可见,即使在政府高补贴状况下,最近两年江淮汽车也很难实现净利润增长。众所周知,如今政府正在对新能源车型逐渐减少补贴,甚至不进行任何补贴,对于江淮而言无疑是相当糟糕的。
  近日,一则关于国内汽车公司排放造假的新闻将江淮汽车推向风口浪尖。江淮汽车发布公告称,收到北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》,因三辆新车检测结果中的车载诊断系统功能性检测不符合标准要求,不应作为排放检验合格产品出厂销售,属于“以次充好”行为而被罚1.7亿元。
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发表于 2020-4-7 01:51:22 | 显示全部楼层
稳坐一楼沙发,尔等只能仰视!
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