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事实上2018年，特斯拉中国区车辆导航功能也曾迎来一次大更新，将原来的地图数据服务商四维图新替换为腾讯地图。不过，腾讯是四维图新的第二大股东，持有其9.75%股份。而腾讯地图的基础地图数据，依然是四维图新在供应。
从陶琳上述的回复中，就已表明了特斯拉对百度地图和高德地图的认可。此次特斯拉将地图数据服务商最终确定为百度地图，也并不让业内感到意外。
“用车内导航的时候，经常获取不到实时路况数据。”一位杭州的特斯拉车主向《每日经济新闻》记者吐槽，这样很心累。
“看到这一消息，忍不住奔走相告，终于摆脱了之前的腾讯地图了。”有特斯拉车主感叹，这是新年的一大惊喜。不过，将车辆导航功能更换为百度地图，真的会如车主们所期望的那般好用吗？
尽管四维图新、腾讯、特斯拉三方关系紧密，但仍难维系双方的合作。有观点认为，腾讯地图之所以结束与特斯拉的合作关系，主要是因为其在与特斯拉合作过程中，特斯拉始终掌控包括地图导航引擎、底层数据等核心功能，让腾讯地图在一些车主使用体验方面不能掌握主动权，从而收获更多的是负面反馈，最后选择终止合作。
随着国产Model 3陆续对外开启交付，特斯拉在国内的客户群体也将越来越多。此次百度地图的加入，是为特斯拉赋能还是减分，答案尚需观察。
特斯拉，一直被认为是智能化程度较高的电动汽车企业代表，但其车辆的导航功能却被众多车主诟病。你能想象，开着特斯拉，用手机地图来导航的画面吗？
这并不是特斯拉首次在中国更换地图数据服务商。最早，特斯拉在中国使用的地图数据来自于四维图新。然而，那时的四维图新不仅为特斯拉提供中国区域的地图数据，还为中国版特斯拉量身定制了导航电子地图。其中，新增的地图和导航系统中，整合了特斯拉超级充电站的位置信息，用户能够在地图上查看车辆附近的特斯拉充电桩情况，通过导航可前往附近充电站充电。
不过，从特斯拉车主们向记者反馈的实际使用情况来看，效果并不是很好。“新导航就更新了下界面，其他的与之前使用的腾讯地图没有什么差别”，“之前存在的语音问题还是一样，百度地图语音包也不容易听到”，“车辆行驶上立交桥时，导航上没有示意图显示，语音也特别简单，完全懵逼状态”……
有分析认为，特斯拉选择与百度地图合作，并不单纯是为了导航地图数据，而是为了百度地图的高精地图和自动驾驶。据了解，此次百度地图的“上任”，不仅增加了实时路况信息，还对操作界面进行了更新和优化?。
对于此次特斯拉切换地图商，四维图新第一时间发布澄清声明：该产品替换，与四维图新并不相关，之前该产品也不是其提供。四维图新方面称，此次特斯拉中国境内地图切换，只涉及在线层面。切换为百度地图后，特斯拉车机端地图包数据仍然全部来自四维图新，并不影响为其提供产品和服务，双方仍为合作伙伴。
此外，腾讯除了是特斯拉的地图数据服务商外，还是其股东。公开消息显示，2017年3月，腾讯收购了特斯拉5%的股份，成为特斯拉第五大股东。
更有不少车主在微博上@特斯拉，问“特斯拉在导航改进时，能不能顺带把语音识别也迭代一下，语音识别存在的问题主要是语音识别率不高。”
百度地图与特斯拉达成合作后，前者将为后者提供中国境内的地图数据服务。同时，百度地图在国内首发的SVG （Scalable Vector Graphics）API，将为特斯拉提供底图、展示、实时路况的矢量输出、POI检索等地图数据服务。这意味着，特斯拉车主可以享受覆盖中国境内全部城市实时路况服务、路况实时更新、躲避拥堵等。
面对众多车主的吐槽，1月17日晚间，特斯拉通过官方微博发布了一条“小年大惊喜”的动态，宣布特斯拉地图数据服务商将更换为百度地图，导航系统将基于百度地图数据服务全新发布。
面对车主的吐槽和建议，陶琳于2019年12月14日通过微博发布消息称，“手机端和车端导航开发难度不一样，即使用高德地图或百度地图也需要很多开发，尤其是适配特斯拉大屏幕，这也是各种车端导航普遍没有手机端表现好的原因。”
特斯拉中国区车辆搭载腾讯地图时，收获到的车主吐槽还包括：路线不能选择、不会在拥堵时变换路线、没有限速/违章提醒等等。
1月18日，特斯拉的车主们都在忙着做同一件事，那就是点击“更新”按钮，对车辆“导航”数据软件进行更新。
有一位网名为“洋@白”的车主对记者表示，“用手机热点下的超3G大的软件更新包，体验完之后只想说一句‘空欢喜一场’”。
据了解，特斯拉在2019年年底集中向中国区车主收集了他们的用车体验和意见。车主把矛头主要指向了特斯拉车载导航地图供应商腾讯地图。“反馈中，大多问题集中在地图导航不好用上。”特斯拉全球副总裁陶琳曾对外公布结果时说。
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发表于 2020-2-2 14:48:56
发表于 2020-4-7 01:51:22
