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然后让张三焦虑的是，不管他出多低的价钱，人家都只给他来一句：“你这价格，我再加几万就能买新的了。”
对于买新车，人们都已经是费尽心思的，如果要买二手车，要学习的选购知识比买新车还要多。买新车和买二手车，看起来都是买车，但要学习的东西却截然不同。
那些买到事故车的朋友，基本都是贪便宜惹的祸。正规商家报价10万，路边摊流动贩子报价8万，他不找有门面、正规的二手车商家买，去找那种路边的二道贩子或者骗子买，吃亏上当那都是咎由自取。
买新车，其实你只要去4S店，销售们都会帮助你很多，包括上牌登记、贷款，甚至那些限牌城市，还有有帮你摇号、拍牌等等各种服务，减轻买车的困难。但是二手车市场，目前主要还是以民间经营的车行运作，服务上完全不能与4S店的相比了。
第三点，有一部分会流入市场。被一些无良的二道贩子收了。但正规的大商家是绝不可能会收这种车的，除非这人脑子坏掉了。
第二点，这样的车，依据修复难易，有的直接就拉去报废了。保险公司赔钱。能修的会修，修好了之后有一部分是车主仍然自己留着开。（虽然车主很想换，但并非所有车主都是土豪。而且车主知道他的车出过事故，他会加倍小心的开慢点，这从反面来说，可能无形中还为他规避了一些麻烦。）
得了，这道理早就已经是常识了，就不过多解释了。遇到这种键盘侠，直接无视就好了。
这个行业真的不像十几年前那样了，也许，你从你的前辈口中曾听过这个行业过去的肮脏龌龊之处，但现在是网络时代了。早就不比从前消息闭塞、老百姓哭诉无门的时代了。
而且这话本身就有歧义，撞得稀巴烂的车，反而是最好看出来的。别说评估师了，普通人但凡懂点汽车的，一眼都能看出来。汽车的骨架基本都是钢铁的，铝合金的和碳纤维的就别说了，那都是非常高端的车型才会有。一块钢铁骨架撞得稀巴烂了，你如果不回炉重造，光靠钣金能完全修复，那我只能呵呵了。
又要要求前任车主必须全程4S店保养，还要要求车子内外崭新无事故，还要要求车辆保险齐全、到期时间很长，还要要求车子各种加装配置逆天，低配还不想要，必须要高配才行。公里数还不能多，年份也不能长，最后还想要前任车主给你跑前跑后办手续，并且手续费还要前任车主全包。
或许你选购一次二手车，你就已经学会很多专业的汽车维护和技术上知识，买车的人只是想买辆车而已，为什么要把自己搞得那么辛苦呢？我还不如舒舒服服的去买辆新车。
买二手车，需要有丰富的汽车知识和强大的心理承受能力来支持。但其实这么做也算是一种环保的行动，我们整天说的汽车排放污染如何，但是如果淘汰一辆车，同样要消耗更多的能源来进行拆解回收再造，间接产生更多的污染。所以，请大家善待二手车吧。
就为了坑你一个人，人家不至于拖家带口连夜跑路吧？你买的是劳斯莱斯还是兰博基尼呀？人家赚你一台车钱，应该也发不了财吧？
首先这种观点最容易流行于对车一窍不通或者半懂不懂的键盘车神圈子。这类人就喜欢装腔作势故弄玄乎。
关注二手车板块的人，愿意深入研究，自然觉得对二手车没兴趣的人把二手车「标签化」是不对的。
现在马路杀手那么多，技术再高能保证自己不撞别人，但能防止别人不撞自己吗？
为什么我说绝对，因为大商家他不需要这类盈利点。虽然骗人骗了一次能赚多点，但长久下去名声倒了就完了。
当然，以他们的财富储量来说，的确九牛一毛不在乎，但这样的智商，能做得了富人？
但你花十万块只能买一捷达，我花十万轻松买到雅阁、凯美瑞。你看了不爽了，跑过来攻击说我装逼，那就是你的不对了。
人们为什么总爱活在标签化的世界呢？比如有些人提到二手车就是事故、泡水、火烧车，或者提到二手车就是便宜到爆，提到二手车就说是穷逼才买什么什么的。为什么不深究一下这背后的逻辑是否正确呢？今天就让我们脑洞大开，来盘点一下那些看似完全正确，其实漏洞百出的逻辑！
想详细了解二手车鉴定、评估、买卖、故事的，都可以关注我们“二手车知识大讲堂”，这是一个只做二手车的公众号。对比起其他各类汽车都做的公众号来说，我们的确狭窄很多，但我们够精够专。
3，“撞得稀巴烂的二手车，经过修复跟新的一样，现在的修理技术根本就看不出来，根本就看不出来。”
原因就是人们对二手车缺乏了解，认为别人有过的东西都是不好的，花那些钱去买一样不好的东西，一点都不值。
于是，张三咬牙就把车卖给贩子了，还不用想事，直接拿了钱就走了，后续的事情贩子都自己去办了。张三省时省心简单干脆。
接下来的键盘侠的二手车“神逻辑”第三弹，可能要因为别的事情滞后啦，不过帅不明会给大家奉献鉴定二手车的流程方面的内容，我能保证我的所有文字都是原创，无任何抄袭，至于喜不喜欢，那就看各位看官的意思了。因为我的公众号还没开通评论功能，所以如果你们想看什么方面内容的，可以私信给我。我会酌情进行创作，再次感谢大家支持。
但现实生活中真正的私人卖家最怕遇到这类奇葩了，说不明，扯不清，说啥人家都不信，只能建议遇到这种人就不要再看第二眼就对了，马上撤才是王道。
这一期我们接着上一期的话题，继续来聊聊网络上有趣的各种键盘侠现象。他们对车一窍不通，却喜欢各种发表言论刷存在感。因为反正在网络上胡说八道也不会有什么惩罚。于是尽情宣泄，笔者特意搜集了一下这些键盘侠们的经典语录，仅供一笑。希望大家不要对号入座。
那感觉就好像一个主人看着哈士奇围着家里绕了两圈就担心说：“哎呀，别把膝盖伤到了啊，跑了这么多步，腿快散架了吧？快来乖乖躺着吧！”
现在的二手车圈子就这么大，而且家家看对方都不顺眼，都巴不得对方出点什么事儿才好呢。一旦出点什么事，整个名声就全臭完了。一个正经的有门面的贩子不至于会蠢到这种地步的。一个庞大的二手车电商平台更加不会愚蠢到跟时代对着干。
所以为什么你那么穷，别人那么有钱，不是没有原因的。别没钱就怪这个怪那个，看谁有钱都不顺眼。小钱上拼命省，比如买个青菜为了五毛一块的跟人大妈争半天，这种买车的大钱上眼睛都不眨，这种人不穷，谁穷？
这类键盘侠压根就不是二手车的意向客户，基本属于新车二手车都买不起，但是为了让人感觉他不是没钱的人，所以要故作姿态表示自己不屑于买二手车。
所以「穷逼才买」，我觉得应该站出来说一句，不要一竿子打死。买车不考虑钱的人的比例很小很小，如果剩余其他人都是穷逼这样的逻辑成立，我觉得也满奇葩的。
最后强调一句，不要在二道贩子和流动贩子手里头买了糟车，回过头来又把屎盆子往整个行业上扣。
二手车行业目前的确还没有做到尽善尽美，的确还有着一些这样那样的漏洞。但这些漏洞，基本也就只是些许小聪明了。真正的正规的二手车贩子，压根连碰都不会碰事故车。更何况把口碑视作生命的二手车电商平台。
人家哈士奇本来就是精力旺盛不跑不开心的天性，你把它圈养在一个笼子里才真是对哈士奇不好呢。
再者说了，我买二手车是为了用它，谁要娶它呀，谁爱娶谁娶去，我用几年又卖给别人了。
请注意，以下言语非常尖酸刻薄，请勿对号入座。我所说的这类人，只是网络上闲得蛋疼的一些“键盘侠”，跟真正的二手车买家绝对无关。再次重申，请勿对号入座。
理论上，只要证件齐全，依然可以继续在4S店享受售后服务。但是，有些4S店会用各种理由推托，要获得售后服务并不容易。
富人为什么那么有钱？不是每个富人都是为富不仁的。人家没富之前付出了多少努力，吃了多少苦，受了多少罪，你们全都视而不见了。人家富了之后精明理财，用心经营，才持续不断富裕。
有些人，家里明明只有几万块钱，东拼西凑去借钱都要买台新车。对于这样的选择我我也不想过多评价，毕竟人和人想法不同，你只要能承受，感觉开心就好。自己钱自己要怎么花，别人管不着。也没资格评价。
你买到事故车了，你把车天天开到他门口去堵着，叫些老弱病残去他店铺闹，他会不触目惊心？他会敢叫人打你？
要是为了砍价故意这么说，我还可以理解。毕竟想买的才会挑毛病，但这借口说得太没水平了。
二手车的状况好不好，前车主的使用习惯关系非常大。如果前车主不懂得保养，即使车子看起来像新的一样，但可能埋下各种故障隐患。又或者车子已经被抵押，也可能是盗抢车等等状况，消费者一无所知。但目前买二手车，我们了解得知前车主的使用状况，往往只能通过二手车商口中得知，至于你信不信，自己心中有数了。
另外还要跟这类人说的一点是，你以为新车就没人用过了，呵呵，车辆从制造的一开始，就各种被蹂躏，被各色人等摸了个遍了。
还是那句老话，这话要是用来砍价，还是可以理解的，毕竟不想买的人不会挑毛病嘛。
八年报废期一过，凡是出租车，六十万公里以上的出租车多了去了。为啥这些车报废了之后还有人买去继续跑黑的呢？
除此之外，一些城市提前推行更为严格的排放标准，很多二手车因为还比较新，但因为新的排放标准提前执行而无法再流通，更是雪上加霜。
就事故车而言，要伤大梁和车架以及底盘各部件，影响到了车身骨架的安全性和行驶性能才叫事故车。
任何一个城市的出租车，不管是大众的捷达，还是丰田的威驰，或者是现代的伊兰特。哪一台车不是一年至少就要开七八万公里的，有的甚至一年跑十三四万公里的都有。
车子久未启动的话，发动机内活塞机油全部回流到了油底壳，冷启动时磨损特别大。电瓶也会漏电亏损。关键是各类部件，因为不经常走动，得不到有效的润滑，因而不能得到有效防锈。这样伤害反而会更大。
你以为你在电视里看到的那些富人开的跑车都是买的新车？那你的消息来源就太LOW了，你以为现在的富人都傻吗？花个几百万去买个跑车，开两年卖掉然后亏个一两百万卖掉？
且不说把车比作女人是不是对女人的歧视，可能您娶媳妇回家就是给你牵牛做马当工具使唤的，却把一台车精心伺候关怀备至到不要不要的。可能我们没有您那么有信仰吧。
修有修的痕迹，换有换的痕迹。一般人看不出来，那是因为行业不同，就像如果你是做手机的专家，你一样也能看出苹果有没有换过修过一样。
不多说了，有喜欢的朋友就帮忙转发一下。顺便关注我们，动作要快，姿势要帅。在微信搜索框中输入“二手车知识大讲堂”就可以啦！
从后面赶来的铁钥匙笑了，“还是第一手的原配好，只有我能触及它的内心世界。”
说有个金钥匙，在开一把铁锁。这金钥匙不管怎么样，反复开都没法打开那把铁锁。
你直接说重新做漆对漆面不好，直截了当要求降个几百块还能让卖家好接受一点。
如果人家卖车的时候，真把油漆不补的话，估计你到时候又会说这地方都刮成这样了，补漆都要花多少钱？
在任何一个行业内，都会有各种形形色色的人和事。在二手车行业里混迹多年，见过N多奇葩的人和事，原以为很多已经够奇葩了。没想到后来在网络上发帖给大家分享二手车知识的时候，所遇到的那种对车半懂不懂、没文化没钱还爱装的“键盘侠”，以及他们的各种“神逻辑”，那才真的叫我大开眼界。
一个植物人尚且要每天按摩筋骨才能保持生命迹象，何况是一台天赋使命就是为了跑动的车？
比如著名车评人陈震，人家有的是能力挣钱，但他一辈子都没消费过新车，买一二手车，开几个月腻了，又卖了再换新的。还亏不了什么钱，多爽。
4S店买新车，出了质量问题，或者车子坏了，可以通过4S店向厂家投诉或者保修。但在二手车商那里买来的车，能不能回到4S店获得售后服务，真的要考验人品了。
目前一些城市已经开始限牌的政策，控制车辆的增长，这无形中严重影响二手车市场的发展。由于摇号、拍牌并不容易，人们宁愿选择买新车，因此这对二手车市场来说，是严重的打击。
要知道，一般穷逼才会坚决抵制买二手车好吗？因为他怕邻居街坊笑话，怕被人看不起。
什么？出租车司机会放假？呵呵。出租车份子钱多高你知道吗？出租车司机敢休息？休息一天倒贴好几百。
所以那句话还是说中了。一般穷人都喜欢小心翼翼地大方，只有富人才能正大光明地小气。
有时候真不是水太深，而是本来可以好好趟水而过的地方，你偏要来个360度后空翻加转体翻入水中，结果不但砸得头破血流，脑袋还进水了！
回归到最基本的点，如果上述论调只是为了说出来砍价，那我觉得可以理解，但完全没有必要，而且显得不够专业，也会让卖家觉得你根本没有诚意。真正要砍价，要学会看车况，挑真正的毛病，而不是说一些不着调的前后矛盾的观点，具体要学砍价技巧，我以后再专门写篇文章分享给大家。
有新车，自然就会有二手车，人们对自己使用过的车有一种说不出道不明的感情，当它要离你而去进入二手车市场时，都会让人感到心酸。然而，人们对选购二手车确是千万个不愿意，但是在国外很多国家，买二手车是一件很正常的事情。究竟是什么，让人们对二手车这么大的成见呢？
中国老百姓对二手车有哪些偏见？有哪些看似无比正确但其实并不严谨的二手车“神逻辑”？
一般人看不出来，甚至一半的刚出道的评估师看不出来很正常，但资深的评估师就不同了。人家做这行业，看过的车比你见过的妞都多，你看不出来，不要代表所有人好吗？
当人们买二手车是，身边的而都会各种不支持，买回来之后都会带着鄙夷的眼光，一旦有什么故障出现了，都会调侃一下。买二手车同样是花自己的钱，就为什么这等待遇呢。
但是，在收藏者眼里，这是一种救赎。他们不忍心看到一代人的回忆，就这样惨淡地送到废品厂里肢解。虽然买回来价格低，维修成本高，但他们乐意这么做。
这篇文章语言略微有些尖酸刻薄，再三强调，请各位不要对号入座。当然，如果真的因为这种论调伤害到你的脆弱的心灵，那我也无能为力了。
第四点，只要你会一点鉴定的常识和去大商家或者的二手车平台上买，我敢给你打包票，你想买到事故车，都难。
因为他们当时买车瞎啊，要去路边找二道贩子买也不是不可以，关键是自己不懂又舍不得花点鉴定费去找个评估师啊，商家的车又嫌贵啊。买到事故车结果路边的二道贩子跑了，就剩下他一个人风中凌乱......
就这样的使用频率，八年下来还能接着再用的出租车大把大把地都在。你买一家用车，一年跑不了两万公里，瞎操这种心！
比如黄晓明买的兰博基尼二手车，人家身价上亿想买什么豪车买不起，一打一打地买都不是问题。但人家黄晓明多会过日子，多实在。
人家问他怎么不买新车，他肯定会回答一句：“太低端的新车不想买，没档次。”
以美国为例，他们的二手车都是经过权威的机构来评估的，除了能评估出车价，就连日后的使用寿命以及维修成本也能通过评估给出参考意见。而且这些资料都能在网上查询得到，尽量减少买到问题车的可能。
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发表于 2020-4-16 12:41:15
发表于 2020-4-19 18:27:46
