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换言之，这14辆宝马新能源汽车，无一按照有关部门要求接入国家监管平台，而是肆意“脱缰”而行。
【电缆网讯】今年4月，工业和信息化部发布了《关于2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的报告》。根据上述报告，2016年度，企业申报新能源汽车推广数共计57989辆；经核定后的新能源汽车推广数量为55062辆。这意味着，该年度有2927辆新能源汽车的补贴被核减，原因包括：未接入国家监管平台、电池组或电机型号与推荐目录不一致等等。
国家监管平台是指新能源汽车国家监测与管理平台。早在2016年11月，工信部就曾明文要求新能源汽车生产企业，应当建立产品运行安全状态监测平台，并与国家新能源汽车监管平台对接。
不仅如此，在此前发布的2017年和2018年新能源汽车补助资金清算审核公示中，国产宝马汽车也分别有52辆和8485辆新能源汽车的补贴被核减，理由主要涉及“未接入国家监管平台”等未能配合监管工作要求问题，以及“电池系统总电量与推荐目录参数不一致”等诸多产品一致性问题。
这其中，14辆国产宝马品牌汽车，其补贴被全部核减，理由均为“未接入国家监管平台”。其中8辆为宝马之诺牌的纯电动轿车；6辆为宝马5系混合动力轿车。
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发表于 2020-5-18 05:27:21
发表于 2020-5-19 19:54:43
