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在出口市场上，我国新能源汽车出口表现突出，主要是新能源车乘用车表现好。我国新能源汽车出口增长主要依赖微型电动乘用车，但出口单价低，导致我国新能源汽车出口虽然数量大但是金额并不高。
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海关数据显示，2019年我国电动载人汽车出口25.4万台，同比增长73.1%，虽然其中大部分是低速电动汽车，但主要汽车生产企业的新能源汽车出口都在大幅增长，体现了中汽车产业的先发优势。2019年全年进口新能源汽车量达15.86万辆，同比增长101.99%。
自2019年2月以来，Model 3一直引领全球畅销新能源车型榜单，在中国的表现同样可圈可点。
在进口市场上，我国主要是进口新能源乘用车，对新能源商用车的进口几乎为0。我国新能源汽车进口车型大部分为非插电式混合动力乘用车(即普通混合动力乘用车)，少部分纯电动乘用车。综合来看，虽然我国新能源汽车进口数量少但是金额却很高。
原标题：2020年中国新能源汽车行业进出口现状及发展前景分析 未来新能源客车出口潜力更大
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2020年我国新能源汽车产销已连续第五年居世界首位。伴随着我国新能源汽车技术的不断提高和国家对新能源汽车的补贴与扶持，以及相关环保理念与宣传的不断深入人心，我国新能源汽车产业呈现高速发展的状态。
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从新能源汽车出口结构情况来看，目前我汽车出口主要以纯电动轿车及越野车(即纯电动乘用车)为主，其次是插电式混合动力轿车及越野车(即插电式混合动力乘用车)。根据中国海关统计，2019年我国纯电动轿车及越野车出口数量为24.03万辆，占新能源汽车出口量的96.38%。
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分品牌来看，包括Model 3、Model X和Model S三款车型在内的特斯拉在中国进口新能源乘用车市场举足轻重，2019年总计上牌4.5万辆，占比高达81%，较之2018年提升了近40个百分点。
注：2017年起中国海关总署开始对新能源汽车进出口做出统计并发布相关数据。
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从进口结构来看，2019年纯电动乘用车累计5.3万台，特斯拉等进口较强；进口插混1.37万台，销量同比增速达到125%。非插电混动的进口1.22万台，全年9.2万台，插混的进口表现超预期的强。
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发表于 2020-6-11 11:56:19
发表于 2020-6-26 04:20:34
