预售订单破2万为人民造车的五菱凯捷为啥这么牛？

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　　但和其他自主品牌不一样，五菱的用户群体可能是用“亿”来计算的，五菱一曲有着很大的用户根本，那么不管是拉货用的五菱宏光，还是家用的五菱凯捷，城市成为这部门用户的首选，这也许是五菱这个品牌扎进苍生心里吧。
　　还有“大四座家用车”从头定义了家用车空间布局，初创的“4+X”的空间布局设想，后排具有魔术座椅能够放至纯平，使用后排座椅的时候能够具有“负一层储物室”，灵活的空间设想能够很好的满足家庭各类使用场景。
　　跟着二胎政策开放和人民消费需求的升级，中政府庭更盼望具有一辆大空间、舒服安全、价格亲民的家用车，而五菱精准摸清了中政府庭的需求，提出了“大四座家用车”这个新概念。
　　如果放在保守的轿车和SUV身上，其实一点都不为这个数字奇怪。但要晓得这是一款市场本就小众的MPV，就连持久霸榜MPV销量排行榜的五菱宏光和别克GL8，在九月份也才别离卖出23953取20326台，这个数字就很是厉害了。想当年其他自主品牌MPV在这个细分市场最火爆的时候都没有达到这个高度。

　　在发布会上有一位车主的话让我难忘， “让孩子在上学路上多睡十来分钟。” “老婆下班，能够在车上让她休息一下”这对于有家庭的人来说是何等熟悉的一个画面。
　　“大四座家用车”从头定义了家用车的尺度，它不再是简单的代步东西，它是家庭场景的延长，愈加关心每一个家庭成员的乘坐感触感染。按照大数据统计全政府庭95%时间用车都是1-4人，像是，上下班、接送孩子、短途出游，“大四座家用车”能够包管大部门炊庭95%的时间乘坐感触感染。
　　正由于五菱对于中政府庭对“大四座家用车”的需求和对五菱品牌的信任，五菱凯捷才获得很是好的市场反应，预售开启的第一个月就斩获20000台订单。

〆凄凉。

又抢到前排了。哈，不用怀疑，不用惊讶，你也没有看错！