济青高铁高密段建设516个高架桥墩台已达成总量的91%

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　　“建设这段高铁的主要任务是建设高铁运转的高架桥，施工时需要大型架桥工程机械从前面桥梁场地把桥梁全体运到施工现场，然后再运往桥墩边架设。同时在建设过程中，要做到‘零沉降’.目前，整个高铁建设工程正平稳向前推进。”济青高铁高密段项目担任人李成文介绍，济青高速铁路10标段全部采用特大高架桥建设方案，建设里程为27.7公里，途经高密、胶州两市。此中高密段里程达到16.5公里，总投资12亿元，共需建设516个墩台、4357根桩基。目前，已达成桩基工程和471个墩台的建设，占建设总量的91%.当记者问及高铁为何要建在高架桥上时，李成文这样说：“高铁建在特大高架桥上，主要是为确保高铁运转线路平曲、实现’零沉降‘、节省大量地盘、减少养护成本、提高线路安全性、处理行人过道问题和减少管理风险等。”
　　据了解，济青高铁（高密段）是济青高铁沿线县市中最长的一段，颠末高密市北部的大牟家镇、咸家工业区、姜庄镇、夏庄镇和东北乡文化发展区等5个镇区。通过铁路设想部分全线勘探设想和专家论证，经上级部分批复后确定的“高密北站”（姜庄镇北部）是此中主要建设项目之一。目前，占地200余亩的济青高铁高密北站建设工程正加快推进。2019年济青高铁建成通车后，高密市将具有胶济客运、货运和高铁3条铁路大通道，乘客从济南至青岛乘高铁运转时间将缩短至1小时以内，构成济南、青岛1小时糊口圈（从高密坐高铁到青岛仅需15分钟摆布，且可中转青岛新机场）。而且将推进全市北部交通、商业、文化等方面建设，带动大牟家镇、咸家工业区等北部区域快速发展。
　　目前，济青高铁（高密段）工程建设进展成功，各施工单元正严格施工法式，严控时间节点，全力推进工程建设。前往搜狐，查看更多
　　近日，在济青高铁（高密段）施工现场，项目建设已进入吊梁安装阶段，建设现场机械轰鸣，工人们干得热火朝天，整个工地上忙碌有序。据了解，济青高速铁路是政府沉点工程项目，同时也是由省当局投资建设的唯逐个条高速铁路。济青高铁途径高密段全长约35公里，目前施工建设正加速推进，此中有16.5公里的路段将建在高架桥上。

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