|
|
欧洲替代燃料察看组织发布的最新演讲称，2020年欧洲电动汽车销量冲破100万辆大关，较2019年增加3倍，电动汽车市场拥有率从2019年的3%升至10%。普华永道估计，2035年，电动汽车销量在欧洲汽车市场中的占比估计将达到67.4%。
日前，百度正式颁布发表组建智能汽车公司，吉利控股集团成为新公司的战略合做伙伴。新组建的智能汽车公司将融合人工智能、互联网科技、主动驾驶和保守车企的制造技术。此前，腾讯、亚马逊和谷歌等互联网巨头也纷纷进军造车范畴或投资电动智能汽车草创公司。
2020年，德国加大了对新能源汽车的购车补助，消费者采办4万欧元以下的纯电动汽车和插电式混合动力车，每辆可别离享受6000欧元和4500欧元的当局补助，补助额度增加了50%；车价高于4万欧元的车型，别离可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。此外，德国还打算2030年前在全国建设100万个电动汽车充电桩。
日本当局去年底发布了面向2050年去碳化社会的“绿色增加战略”，鼎力推进从汽油车向电动汽车过渡。日本经济财产省把电池相关财产定位为战略财产，将推动单次充电可长距离行驶的下一代“全固态电池”实用化技术开发。除了确保不变获得钴等材料外，日本经济财产省还将在完善国内电池供应链方面提供援助。
在全球汽车业蒙受疫情冲击表现低迷的布景下，电动汽车发卖显现逆势增加，成为行业发展一大亮点。
汽车业征询机构ABI等多家调研公司认为，聪慧城市建设将加速推动电动汽车普及。跟着智能技术的发展，汽车行业将采纳一系列举措，如创建零排放区、只答应电动汽车进入某些特定区域等，来改善空气质量和公众糊口。
普华永道旗下征询机构想略特近日发布的演讲估计，到2030年，全球三大汽车市场欧盟、美国和中国新电动汽车注册数量将超过1740万辆，占汽车发卖总量的份额接近27%。在降低能耗、应对气候变化等多沉要素驱动下，很多政府将推动电动汽车财产发展、实现绿色转型视为拉动经济持续复苏的新增加点。
业内人士阐发，从目前发展趋势看，2021年全球电动汽车市场仍将呈现强劲增加态势。一方面，各国支撑电动汽车财产发展的政策环境越来越好；另一方面，保守车企及造车新力量不竭完善产物、财产链布局，消费者对新能源产物的接受度也不竭提升。
各大车企纷纷加快了电动汽车的研发创新程序。宝马近日颁布发表将革新其德国工场以出产电动汽车和相关零部件。宝马公司首席施行官奥利弗·齐普泽表示，宝马打算在3年内将其车辆的20%实现电动化；2020年特斯拉共出产了超过50万辆电动汽车，较2019年增加36%；通用汽车首席施行官玛丽·博拉表示，到2025年将向电动汽车和电池技术投资200亿美元，通用打算在2023年前推出20款电动汽车车型。
欧洲汽车制造商协会比来发布演讲称，按照欧盟对汽车尾气排放尺度的划定，自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，则需要在这一根本上再别离降低15%和37.5%。对此，欧洲汽车厂商相继发布转向电动汽车的投资打算，欧盟和各成员国也提供相关政策支撑。
法国汽车制造商协会（CCFA）表示，法国当局为汽车行业提供了数十亿欧元的疫情救助金。车主若将碳排放量较高的老旧汽车置换为合适现行碳排放尺度的新车或二手车，便能够得到高达数千欧元的补助。法国当局已将这项激励打算耽误至2021年7月1日，以提振汽车市场。
由于全球环保尺度趋严和消费者需求提高，多国纷纷出台财产扶持政策，支撑电动汽车技术研发，进一步推动电动汽车全财产链和生态建设。
有专家表示，跟着各国汽车财产形态和消费模式的变化，汽车、交通、消息通信等多行业之间彼此赋能，未来跨行业、跨范畴的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。
中国是全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的50%。按照中国工业汽车协会的数据，截至2020年底，中国纯电动汽车保有量约400万辆，同比添加约90万辆。
数据显示，2020年，德国做为全球第三大电动汽车市场，纯电动汽车销量超过19.4万辆。英国纯电动汽车和插电式混合动力车注册量别离逆势增加185.9%和91.2%。爱尔兰电动汽车和混合动力车新车发卖逆市上扬，同比别离增加14.4%和16.1%。挪威电动汽车销量近7.7万辆，在新车总销量中占比达到54.3%，成为全球首个全年电动汽车销量占比过半的政府。法国新能源汽车销量为18.53万辆，同比增加201.34%。在日本，目前发卖的乘用车新车中，混合动力车、电动汽车等非保守汽油车的占比约40%，此中以混合动力车为主。
为满足零排放的环保方针，英国禁售燃油轿车和货车的时间将提前至2030年。英国当局将投资28亿英镑，建设充电桩和扩大电池的出产，大规模推广电动汽车。
电动汽车财产在快速发展的同时仍面临不少挑战，涵盖根本设备不足、续航里程短、充电时间长、安全性有待提高档。《日本经济旧事》报道称，电池技术仍有待冲破。目前电动汽车所用的锂电池，其电解液易燃，具有着引火和漏液的现患。虽然能量密度高的固态电池能够克服这些缺陷，实现更长的续航距离，但尚未实现量产、具有成本高档问题。
充电桩数量不足及分布不均也是电动汽车财产发展面临的一大痛点。欧洲汽车制造商协会总干事马克·惠特玛对本报记者表示，按照此刻趋势判断，严沉畅后的充电根本设备势必成为电动汽车财产快速发展的一大限制要素。
|
|
发表于 2021-4-18 23:48:04
发表于 2021-4-19 11:36:37
