九年沉浮江淮汽车到底做错了什么？

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　　江淮也不是没有试图从营销层面去触摸年轻人市场，我们已经看到过江淮取《王者荣耀》、古惑仔这样的年轻IP结合。但是品牌调性这种工具是长年累月堆集塑造而成的，绝非一蹴而就。江淮品牌文化中有汗青，有沉淀，但却缺少年轻人的基因。《王者》和古惑仔取江淮在品牌和产物调性上更是完全没有共通，贸然破圈，给人感受更像是一场取IP的强行绑缚，为年轻而年轻。
　　能够说，敏锐的市场嗅觉是江淮能够从阿谁一贫如洗的年代野蛮发展至今的环节。在乘用车市场也是如此，江淮先后两次抓住了中国汽车市场井喷、SUV需求爆出的机缘，应时推出的和悦、同悦、瑞风S3都已经月销过万。
　　再加上合作的日益激烈、市场增加总体趋缓，消费升级等多沉要素的叠加，江淮之前的那套打法就再也行不通了。虽然江淮也试图自我救赎，好比推出思皓子品牌规避汗青车型的不良声誉、屡次在严沉车展上展现本身技术实力，但丧失用户支撑后，这些讨巧的做法明显无济于事。
　　时间回到2012年，彼时的江淮颠末数年的勤奋，在乘用车市场初步站稳脚跟。同悦、和悦等车型乘着上一轮国内汽车市场井喷的势头，凭仗本身不俗的性价比，在10万元以下的低价入门市场斩获颇丰。同年，安进从左延安手中接过了“接力棒”，决心十足地开启了更进一步的“商转乘”战略。然而，这却成为了江淮汽车在乘用车范畴至今为止的最高光时辰。
　　钱是一个问题。希望营收下滑以至亏空的江淮砸沉金搞噱头，既不睬性也不合适江淮一贯的做风。
　　纵观江淮已经热销的几款车，几乎都是特色亮点不明显，价格都集中在10万元以下，依仗一批已经江淮商用车老用户的口碑支撑，在二三四线市场获得不错的销量。但同悦底盘锈蚀被曝光，让江淮的市场口碑蒙受沉沉冲击。而瑞风S3在热销之后，也同样暴显露很多的质量问题。
　　江淮汽车是伴随中国汽车一路成长起来的汽车企业。在中国汽车还处在蛮荒时代的六七十年代，谁能够敏锐的抓住市场机缘，艰苦奋斗，就能存活下来。江淮汽车就是依托着像饿狼一样的嗅觉和饥饿感，用差同化的产物从福田、江铃的口中夺下了一块轻卡市场的份额。继而又率先捕获到当时商用MPV市场的空白，于是又有了后来瑞风的热销。
　　2012年，江淮汽车全年销量44.88万辆，同比下跌3.78%。之后江淮汽车销量崎岖不大，一直维持在40万辆摆布。2020年，江淮汽车商用车停业收入269.7亿元，占比高达68.6%，而乘用车营收占比仅17%。净利润比拟九年前，下滑幅度超过70%。此中2018年，更是显现巨额亏空。而安进在随后几年里推动的取公共、蔚来的合伙，似乎也在暗示着江淮正在试图用另一种方式摆脱晦气的场合排场。
　　但一味依赖市场嗅觉上的成功，让江淮忽略了产物质量的提升。做为一个从商用车逾越到乘用车范畴的企业，江淮的乘用车策略骨子里延续的还是沉实用，轻质量，以低价抢占市场那套商用车思路。用商用车思维造乘用车，这也是随后多款车型产物品控翻车的根源地点。
　　同样做为一家老资历的自主品牌车企，看着吉利、长安、比亚迪一波兄弟如今混得风生水起，不晓得江淮的新任的掌门人项兴初会不会倍感压力。这几年，江淮到底做错了什么才会逐渐掉队的呢？
　　产物取营销两个层面上的不做为，导致江淮在这一轮自主品牌兴起的大潮中掉队。而在这样的布景下再去看江淮取公共、蔚来的合伙，就更像是一种无法之举。通过合伙来实现本身的品牌升级，换取对方的技术，这套台面上的说法更像是十多年前“用市场换技术”的沉演。如今一批自主品牌的兴起，已经证明今时今日不需要通过合伙才能活下去。而从代工到合伙，江淮迫切地需要通过本钱层面的运做，获取资金，将产能输送给公共和蔚来，以换取“活下去”的机会。
　　如果说在产物层面上，江淮之前还能够敏锐的捕获到市场机缘，那么在品牌塑造和营销层面上，江淮则要痴钝得多。家喻户晓，江淮从左延安时代就推崇红色文化，以红色精神做为企业发展的崇奉。从合肥到处可见的“江淮红”，到各类“主旋律”的试驾体验营销活动可见一斑。这样的营销活动的确有助于博取春秋在70以至60年代的，江淮商用车用户群体的好感。
　　4月7日，江淮换帅的信息正式发布。项兴初接替安进任安徽江淮汽车集团控股无限公司党委书记，提名董事长。江淮汽车的“安进时代”宣布落幕。
　　2013年，江淮方才达成“瑞风+和悦”双品牌的从头整合建设，央视315晚会曝光江淮同悦轿车底盘锈蚀事件就给了轿车业务当头棒喝。虽然在随后的时间里，江淮再次抓住国内SUV市场的爆出，凭仗在小型SUV市场抢得先机，一夜爆红，但是轿车业务一直一蹶不振。而SUV业务也在瑞风S3落寞之后随即步入低谷。
　　跟着80、90乃至00后登上消费舞台，车企的营销花腔也是屡见不鲜。近年来，我们看到的是汽车品牌在各类国民综艺节目中跨界植入，是像蔚来这种将用户运营做到极致化的粉丝营销，是像五菱那样抓住这一轮国潮风在年轻人中的盛行，将品牌调性取时髦潮流紧密结合的，高频使用抖音等社交东西进行的社会化营销，是像公共这种用数字化为4S店进行技术赋能的营销。比拟其他车企的各类出圈行为，江淮似乎显得有些落寞。

冷淡也好

楼主V5，