二手车个人买卖恐现实骨感

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　　不外笔者认为，基于移动互联网的二手车个人买卖在目前来看生怕还是“抱负很丰满、现实很骨感”。
　　别的，评估检测师的步队形成一曲比较复杂，在保守线下二手车市场阶段，这部门人群的管理就一曲是一个让人头疼的问题，而C2C的买卖模式，并没有从底子上处理原有的诸如暗里转车、取二手车商进行买卖等违规行为。
　　跟着我国对汽车排放尺度的日益严苛，各地的二手车迁入尺度也呈现了差别，从而导致二手车变化手续很是复杂。举 例来说，一辆国4尺度的北京牌照二手车此刻只能外迁至内蒙或山西等部门地域，但是政府划定二手车买卖又要求必需双方本人到现场办理过户、改换牌照等手续， 这样将给C2C买卖带来很是大的不便。这一情况无论是对于保守二手车商还是新进入的移动互联网平台，都是无法回避的问题。
　　据相关统计，在成熟汽车市场，二手车个人买卖已经占到市场买卖总量的1/3，而目前在我国二手车买卖市场仍然是经纪公司一家独大的场合排场，后者几乎占领了90%的市场份额。有人估计，跟着移动互联技术的介入，未来中国二手车个人买卖规模将达到总体市场的40%。

　　正是在这样的市场预期下，互联网企业开始推出各类各样的线上平台，期望在二手车个人买卖市场抢占先机。以瓜子 二手车曲卖网、人人车、好车无忧为代表的C2C二手车平台近期频频显露，而通过在中国好声音决赛曲播豪抛3000万元人民币采办60秒宣传而一举成名的优 信二手车，也悄悄在B2C业务的根本上开始试水C2C业务。
　　不外此次移动互联网的精英们却有些瞄错了靶心。由于目前国内二手车个人买卖范畴的痛点并不在车源的寻找和双方成交速度上，而是在于“可靠、便宜、便当”三个方面。具体来说，就是个人二手车买卖此刻还缺少令人信服的评估体系，而且车辆过户的手续过于复杂。
　　如此诱人的市场前景，当然会惹起各方本钱的强烈关心。特别在近几年，具有强大本钱布景的互联网企业开始进军二 手车范畴，盼望在这个复杂的市场中分走一块好处蛋糕。最后，互联网公司在二手车范畴的切入点选择的是B2C业务或者B2B业务，但是后来，越来越多的互联 网公司开始测验考试C2C业务，也就是二手车个人买卖。
　　对于保守商业行为，移动互联网所带来的最大冲击，或者说能够处理的最大痛点，在于效率和速度。在二手车C2C平台创办者的眼中，移动互联网能够将有卖车需求和有买车需求的人联系在一起，双便利捷迅速地达成买卖，各取所需。
　　中国汽车畅通协会统计显示，2014年中国二手车市场买卖量达到605.29万辆，比拟上年同期增加16.33%，买卖额为3675.65亿元，同比上涨 26.03%。而同期中国汽车市场新车销量增速则为6.86%。本年前八个月，我国二手车销量就已接近610万辆，有业内人士预测，2015年中国二手车 买卖量将跨入千万辆时代，未来中国二手车市场的买卖额将达到万亿规模以上。
　　近日，商务部已经动手启动《二手车畅通管理方法》的修订工做。相信此举将能够带来一些更贴近目前二手车市场买卖实在情况的政策出台，届时，个人二手车买卖大概才将送来本人的黄金发展期。
　　对于第一点，有些二手车个人买卖平台生怕会说明说，我们已经雇佣了一批有天分有经验的评估师来为卖方和买方进 行车辆检测和估值，很好地处理了这个痛点。但实际情况是目前几家平台所遍及采用的评估检测师上门检测办事，并不具备抱负中的高效率，一名检测评估师一天忙 下来生怕只能达成三、四单任务，而在网上挂出卖车消息的个人往往盼望能够在两天之内将车卖出。

烟徒

我是第一个回的耶~