青岛市香港中路将改形成10车道明年3月底完工

admin

　　记者从上午方才结束的旧事发布会获悉，香港中路的山东路至高雄路路段将进行整治革新提升，革新全长2.8公里，革新后的香港中路将设置4米宽中央绿化带，调整为双向10车道，此中最外侧为公交公用道。估计明年3月底完工。

　　四是路容景观进一步美化，通过常绿和落叶花灌木的组合以及沉点景观节点的制造，构成特色明显、色彩丰硕、季向分明的城市道路景观，打形成一条展示青岛时髦秀丽的景观大道。
　　为提升车道操纵效率，最大程度操纵断面宽度、添加车道数，此次整治提升将现状“三块板”调整为“两块板”（即由中间一条绿化分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道）：打消两侧3米侧向分隔带，设置4米宽中央绿化带，断面调整为双向10车道，此中最外侧为公交公用道。

　　一是车辆通行能力进一步提升，车道数添加2个车道，道路通行能力可提升约20%。
　　六是行车安全性进一步提升，通过设置中央绿化带，实现对向车辆的绿化物理分隔，防眩光，安全性高。
　　项目整治提升施工，将全面落实《市政工程低影响建设导则》《市政工程安全文明施工管理尺度》等相关要求，将施工对道路交通、周边环境等的影响降到最低。施工尽量放置在夜间，白日对铣刨功课面洒水降尘；施工中做好交通调流管理，设置夺目的交通指示牌，包管行人取车辆安全便利通行；突出环保理念，改换的路沿石、人行道板等废旧材料全部反复操纵。（半岛全媒体记者）
　　市城乡建设委在研究制定香港中路提升方案的过程中，组织市规划局、市公安交警支队、市城管局、市南区当局等相关单元进行了专题研究；并特地组织市人大代表、政协委员、民主党派代表，以及媒体、公交行业代表和出租车驾驶员代表召开专题会议征求看法，绝大大都市民认为“两块板”的方案最优，既有益于缓解交通拥堵、又能提升道路绿化等环境质量。
　　三是公交优先进一步加强，公交车辆可借助社会车道，处理现状公交拥堵时“列车化”的运转现状，也利于旅游旺季前海一线旅游交通组织。
　　二是交通路口进一步优化，大型路口进口车道数由4、5条添加至6、7条，出口车道数由4条添加至5-6条；路口通过能力提升约40%。
　　香港路是前海一线的交通主通道，交通流量大、高峰时间长、路况复杂，目前已成为全市最为拥堵道路之一。香港中路的山东路至高雄路路段，全长2.8公里，现状道路断面为“三块板”，即有两条分隔带，把车行道分成三部门，中间为机动车道，两旁为公交公用车道。


　　目前道路两侧公交公用车道断面操纵率不足，交叉口处公交车取其他车辆通行互相掣肘，通行效率不高。香港中路上一次整治是在1999年，距今已经将近20年，亟待全面整治提升。因前期地铁2号线一曲施工，为避免反复华侈，香港中路一曲未进行整治。近期地铁2号线施工完毕，拟对香港中路进行整治提升。
　　香港中路整治提升后，在道路通行能力、缓解交通拥堵、沿线绿化景观等多个方面将实现明显改善提升。
　　五是人性化设备进一步完善，合理优化调整路口导流岛，显著提升行人过街舒服度和安全性，各项交通标示标牌愈加完善，交通导向愈加清晰。
　　据悉，香港中路整治提升工程在方案设想、施工组织、整治效果等方面突出高尺度、严要求，制造为市政道路整治提升行动的样板路，为后续道路整治提升工做起到示范感化。香港中路涉及管道革新、路灯迁移、慢车道翻建、侧分带绿化迁移和路面恢复、中分带绿化新建等内容，工序多，工程量大。
　　分析考虑工程量和气温要素，香港中路整治提升工程分两阶段进行。第一阶段包含管线迁改、侧分带拆除、慢车道翻建等，目前已达成公用管线革新、交通设备管线敷设、路灯迁移；正在进行慢车道翻建、侧分带拆除及路面恢复，估计12月底达成。第二阶段包含中央绿化带施工和车行道全体罩面，中央绿化带施工估计工期20天；明年3月份后，视天气情况进行车行道全体罩面，工期估计20天。
　　七是杆件箱体进一步精简，结合道路革新，同步整合各类交通设备杆件箱体、提升景观效果。八是市政管网保障度进一步提高，对燃气、给水、热力、雨污水等管线进行部门翻建革新，提升沿线市政公用办事保障能力。

ミ洄忆dē“独奏

本宫准楼下的继续跟帖。。。

柚凉

我是来坐沙发的！