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Bernstein指出，白宫正在采纳一些办法，从长远来看可能有助于缓解汽车价格压力。参议院于6月通过的《美国创新取合作法案》将向国内芯片出产投入数十亿美元。
美国银行经济学家Alex Lin上个月接受采访时表示，从春季开始，二手车价格和总体通缩都将面临有所缓解。人们的想法是，如果卖家在2021年初提高二手车价格，取通膨保持在同一程度，他们本年将不得不提价同样的百分比。
总统的支撑率近几个月来有所下降，很多接受查询拜访的选民表示，他们对拜登当局处置经济的方式感应担心。这项查询拜访的1895名受访者中，有60%的人说，他们不一样意拜登处置经济问题的方式，支撑率比9月份下降了6个百分点。
Lin说，这是不太可能的。“自疫情以来，批发价格上涨了60%以上，所以问题是：2022年我们还会看到60%的增加吗？我但愿不会，但我想我会对此持怀疑态度。”
白宫经济参谋Jared Bernstein称，二手车价格对全体通缩的影响也处于汗青高位。Bernstein写道，“我发觉二手车对全体通缩的影响是显著的和具有启发性的。这提示我们，当前的通缩是何等的不寻常，世界还没有忘记如何出产新车（以及二手车），我们该当估计，一旦潜在的供应限制缓解，这一系列问题将涌现逆转。”
Chesbrough称，“我认为没有什么理由预期二手车市场价格会在短期内涌现任何形式的下跌。”
二手车价格凡是会在春季上涨，因而Cox Automotive估计价格将继续上涨。但该公司估计，本年下半年通缩将结束，而且将恢复更一般的贬值模式。
对拜登当局来说，潜在的利好要素是，通缩预期将无机地放缓，而美联储无望在本年加息。
拜登当局将该国不竭上升的通缩率主要归罪于二手车市场。白宫也承认，此刻的问题是，面对持续飙涨的二手车价格，他们也很无法。
但新冠疫情改变了消费者对汽车的需求，迫使数十万人打消或推迟2020年的旅行打算。这种一次性的大规模需求骤减，导致2021年春季，在疫苗普及和公共卫生划定放宽了限制的情况下，消费者对汽车产生了史无前例的需求。
Bernstein表示，用于制造新车的芯片短缺导致了供应链问题，从而形成二手车价格上涨、消费者物价指数（CPI）数据遭到影响，这也反映了大大都经济学家的概念。
经济学家们表示，库存积压的缘由是新冠疫情，在过去两年中，世界各地的工场封闭、航运航路中缀。行业洞察公司Cox Automotive称，物流妨碍被认为是2021年二手车价格大幅上涨25%的主要缘由。
依据美国劳工统计局的数据，近年来二手车对通货膨缩的贡献率年增加率超过了1%。而在过去20年里，二手车对通货膨缩的贡献平均为零。
虽然美国总统拜登对通缩见顶的晚期迹象发表了乐观评论，但智通财经察看到，美国二手车价格继续上涨，达到了本世纪新高。
Cox Automotive演讲说，去年12月，二手车的平均零售价格创下了超过2.8万美元的新纪录。
去年12月，消费者为商品和办事领取的价格上涨了0.5%，二手车价格上涨了3.5%。依据这一价格变化和美国人对二手车需求的加权计算，美国劳工部估量，二手车价格对0.5%的全体增幅贡献了0.112个百分点。
Cox Automotive资深经济学家、行业洞察高级总监Charlie Chesbrough表示：“还有很多需求没有得到满足。在新市场能够沉建以满足需求并为每个人提供足够的产物之前，美国市场的发卖将继续保持强劲。”
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发表于 2022-1-28 06:26:43
发表于 2022-2-27 08:52:59
