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智通财经APP留意到，做为自主品牌保守车企，近年来北京汽车坚持不懈地聚焦自主主业，并加速向“电动化、智能化、网联化”转型。结合公司的此份财报来看，北京汽车在转型路途上行之有效，接下来公司无望加速兑现成长预期。
技术层面，北京汽车秉持前瞻性、全场景、年轻化的理念，以技术创新为驱动，全方位布局智能化路线。目前，北京汽车已成功制造出@me智能化平台，以“场景化座舱+车联网+智能驾驶”为核心变化标的目的，为用户提供充满聪慧的出行体验。而在动力方面，中德双方研发团队携手制造的新一代动力平台魔核动力，在动力性和经济性上实现了双沉进化，无望开启“低碳化、场景化、多元化”的智能动力科技3.0时代。
演讲年度内，北京汽车在运营层面亦不乏亮点。好比，2021年北京汽车以市场价值为导向，全方位深化鼎新和创新机制，各品牌均鼎力推动研发体系取能力建设。此中，又尤以北京品牌备受注目，2021年北京品牌聚焦“智能网联化”和“电动化”，采纳自主创新取战略合做相结合的方式来提升产物力。
于2021年11月在广州车展首度公开表态的北京魔方，亦值得投资者沉点关心。据了解，该车型为全球首款搭载了华为智能座舱-鸿蒙车机OS的燃油SUV，同时也是北京汽车首款全场景定义的SUV，其魔核1.5T策动机更是荣获“中国心”2021年度十佳策动机。北京魔方打算于本年上半年正式上市。考虑到该车型强大的产物力，无望进一步推动北京汽车自主板块的上升势头。
日前，北京汽车(01958)发布了2021年全年业绩公告。财报显示，2021年北京汽车实现收入1759.16亿元(人民币，单元下同)，规模保持不变；归母净利润38.58亿元，同比大幅增加90.2%。
产物层面，北京品牌的核心车型北京X7，以大设想、大空间、大科技、大安全四大核心产物价值博得了市场承认，其高配车型在消费升级的存量市场里遭到消费者逃捧。
所谓“独行者快，众行者远”，北京汽车在加速向“电动化、智能化、网联化”转型的过程中，并非一味闷头苦干，而是积极寻求取外界合做，兼收并蓄、扬长避短。
智通财经APP认为，取包含如华为这样的世界级科技企业合做，将大大提升北京汽车的科技研发能力，对于后者在汽车业”新四化“海潮下阐扬本身优势大有裨益。
2021年，北京奔跑实现收入1679.66亿元，仍然占领了北京汽车收入的大头。演讲年度内，北京奔跑实现整车发卖56.1万辆，销量继续稳居国产奢华车品牌前列。此中北京奔跑E级轿车、C级轿车、GLC SUV三款主力车型实现月销均值过万。
自主品牌则是北京汽车沉点发展的品牌，数据显示，新能源车型销量同比劲增72.9%，主力车型EU5、EU5 PLUS销量较上一年度继续增加。北京品牌优良的市场表现，亦在财政数据上有所表现。2021年，取北京品牌相关的收入达到79.49亿元，同比添加9.2%。
通览北京汽车的2021年财报，收入端，北京汽车总体表现平稳。拆分业务布局来看，北京汽车旗下有四大运营载体，可划分为合伙品牌和自主品牌两大阵营。此中，合伙品牌包含了北京奔跑、福建奔跑及北京现代，自主品牌则为北京品牌。
从财产视角来看，当前正处汽车向电动化、智能化转型的汗青性时辰。站在当前的环节转机点上，中国汽车业无望在各核心技术环节对外企实现赶超。据智通财经APP察看，近年来北京汽车在产物、技术及外部合做等层面动做不小，从中足以窥见公司锐意朝上进步的愿望颇为强烈。
同期，北京现代实现整车批发发卖36.1万辆，整车终端发卖38.4万辆；福建奔跑实现发卖3.7万辆，同比增加24.3%，销量刷新汗青新高。
别的，值得一提的是，北京汽车在海外市场的表现亦颇为出彩。演讲年度内，北京汽车海外销量大幅增加，上升趋势明显。
而回看行业，跟着电动智能化渐行渐近，当前已是自主兴起的最佳机会。能够确信的是，在这场汗青大潮中，对于所有玩家而言机会和挑战都是均等的。
值得留意的是，2021年北京汽车的盈利表现超卓，期内公司净利润为151.51亿元，同比提升16.95%；归母净利润38.58亿元，同比增幅更是超过9成。
值此全球汽车行业格场合排场临沉塑的汗青时期，正是自主品牌兴起并实现对外资车企弯道超车的最佳时间窗口。身处行业转机的环节节点上，二级市场的投资者特别需要密切关心那些具备较高潜力的自主品牌车企的动向。
譬如，北京汽车取华为深度合做，双方在财产、技术和产物层面均有合做。举例而言，前文提到的@me智能化平台，便是双方在智能化范畴开展深度合做后的结晶；而北京魔方，则标记着双方联手开创了鸿蒙OS燃油车新时代，帮助泛博用户提前畅享领先行业3-5年的聪慧出行体验。
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发表于 2022-3-30 14:49:46
发表于 2022-3-30 21:22:38
