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同时，演讲也阐发了济南为什么成为全国“首堵”，“首恶祸首”在于修路，济南拥堵主要源于2016年当局的“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市大面修路施工，济南2016年施工道路较15年拥堵程度上升15.7%，68%的道路施工跨越1个月，这些利民项目可能在短期内给出行带来不便，估计完工后济南拥堵将获得较大改善。
取济南的情况相反，杭州、青岛、大连、广州、上海等城市通过交通整治改善了道路拥堵情况，杭州最为较着，拥堵指数下降了4.94%，这主要得益于2016年杭州举办G20峰会前开展的两治一整、G20单双号限行划定和交通违法曝光台的推出等，此外城市多个快速路节点的打通也缓解了道路拥堵。
据介绍，高峰拥堵延时指数等于市民高峰拥堵期间所破费的时间取通顺期间所破费的时间的比值。例如，济南高峰拥堵延时指数为2.173，申明济南高峰时驾车出行的通勤要破费通顺下2.173倍的时间才能到达目标地。
基于交通行业浮动车和7亿用户数据，高德地图交通大数据研究团队将“高峰拥堵延时指数”做为城市拥堵程度的评价目标，发布了《2016年度中国主要城市交通阐发演讲》。
齐鲁网潍坊1月10日讯（记者李涛）日前，高德发布了2016年度中国大陆堵城排行榜，即全国城市堵车情况排行榜。济南市位居首位，成为2016年最堵城市，黑龙江省会哈尔滨位列第二，北京市排名第三，潍坊在堵城排行榜中位列第55位，高峰拥堵平均车速29.857KM/H。
从演讲来看，全国二线城市的拥堵程度跨越了灵活车数量曾经趋于饱和的一线城市，沉庆、长春等城市的拥堵程度在2016年增加敏捷。
在排行榜前六十名中，山东六城市榜上出名。此中，济南居首，高峰拥堵指数2.173，平均车速（KM/H）19.893，拥堵成本（元/年）7906；青岛排名第19位，高峰拥堵指数1.808，平均车速（KM/H）23.988，拥堵成本（元/年）6001；烟台排名32，高峰拥堵指数1.729，平均车速（KM/H）27.014，拥堵成本（元/年）5543；淄博排名37，高峰拥堵指数1.709，平均车速（KM/H）26.308，拥堵成本（元/年）5825；临沂排名46，高峰拥堵指数1.637，平均车速（KM/H）26.308，拥堵成本（元/年）5478；潍坊排名55，高峰拥堵指数1.541，平均车速（KM/H）29.857，拥堵成本（元/年）5108。
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发表于 2017-2-26 00:11:10
发表于 2017-2-26 05:52:05
