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业内人士认为，智能汽车正在进入“软件定义”时代，而这也成为擅长制造生态系统的互联网科技巨头们纷纷对准的新舞台，谷歌、百度、华为、小米等国表里科技公司在汽车范畴均有所布局，侧沉点各有不一样。
在6月7日召开的苹果全球开发者大会上，苹果发布了全新车载系统CarPlay，该系统能实现接管汽车的大部门电子功能，并对不一样尺寸不一样外形的屏幕实现自顺应婚配。史无前例的设想和体验引发消费者逃捧，据苹果调研，79%美国消费者表示只会买支撑CarPlay的汽车。
国泰君安认为，新能源汽车正在逐步向智能网联化趋势发展，科技公司的互联网基因积淀使得其参取跨界造车具备必然天然优势。不外，考虑到真正意义上的主动驾驶汽车时代尚未到来，未来的汽车用户运营以及可能的用户社区建设会走向何方，科技巨头的经验堆集能否得到有用操纵，尚有待察看。
比拟华为赋能车企、百度取车企股权合做这些间接的参取方式，小米集团选择间接下场造车。2021年3月，小米集团董事长兼首席施行官雷军正式颁布发表小米进军智能电动汽车业务，做为他“人生最初一次严沉创业项目”。在2022年一季报发布后，小米集团总裁王翔介绍，小米智能电动汽车业务进展合适预期，首款车估计在2024年上半年正式量产。
苹果自2014年推出CarPlay以来，有很多车辆使用了该软件，不外旧版CarPlay取大部门车辆本身的操做系统是分手的，也就是说车主必需分开苹果软件系统，才能进入汽车自带系统，苹果新的软件处理了这一问题。
在国内，华为的智能汽车业务最受关心，华为高管们曾多次强调华为本身并不间接造车，而是要帮车企“造好车”。据了解，华为智能汽车业务板块主要有三种业务合做模式，别离是零部件供应商模式、HI模式和智选模式，三者取车企的合做紧密程度层层递进。此中，HI模式是指车企采纳Huawei Inside处理方案的模式，华为将提供计算取通讯架构、智能座舱、智能驾驶、激光雷达等智能化部件，华为取北汽、广汽、长安的合做便在该模式之下。智选模式的典型案例是华为取小康赛力斯合做推出的AITO品牌，华为提供了涵盖从外观设想到智能座舱、鸿蒙生态等在内的技术及办事。
跟着汽车行业向智能网联标的目的发展，无论是保守汽车巨头，还是特斯拉、“蔚小理”等造车新势力，都十分注沉汽车的智能化体验。同时，国外的苹果、谷歌，国内的百度、华为、小米等科技公司，也纷纷涉足“造车”赛道，以不一样的参取方式来分享智能汽车行业景气盛宴。
苹果公司介绍，更新后的CarPlay将能够更深入地连接到汽车核心驾驶系统，驾驶员无需分开CarPlay界面，即可更改车内的温度设置、使用有声读物、收听收看旧事、播客等使用法式。苹果公司称，将以“现私友好的方式”取车辆系统实时通信，以显示速度、油位和温度等驾驶消息。此外，新一代CarPlay将能适配此刻所有车机屏幕比例。
不少观众评论认为，正如其在手机行业所带来的革命性体验，苹果将给整个汽车行业树立起人车交互设想取体验的标杆。一位汽车行业阐发师在观看完苹果开发者大会后表示，苹果不造车但胜似造车，其无望通过功能更完善的CarPlay逐步占领智能汽车人车交互这一环节范畴的话语权。
苹果公司在大会中声称，美国98%的汽车都能够使用CarPlay，79%的美国消费者表示本人只会买支撑CarPlay的汽车。目前，公司正在取福特、捷豹路虎、梅赛德斯奔跑以及本田等汽车制造商进行合做构和，估计搭载全新CarPlay系统的车型将于明年晚些时候正式表态。
本年5月召开的谷歌I/O开发者大会上，谷歌颁布发表将更新用于汽车的Android Auto系统。其介绍，目前全球兼容此平台的车辆已超过1.5亿辆。2021年福特汽车还取谷歌告竣一项为期6年的战略合做，谷歌将在车载互联、云计算等技术上为福特汽车提供支撑。
相关苹果公司造车的传说风闻不竭，此次开发者大会苹果并未间接发布任何造车的信息，但其对汽车业务的野心显而易见。大会上，苹果对车载系统CarPlay做出主要更新，更新后的CarPlay不只能承载智能车机中的开心和导航功能，还能接管汽车大部门电子功能。
百度在主动驾驶技术及处理方案方面深耕多年，2021年取吉利合伙成立集度汽车，将于2022年6月8日发布首款汽车机器人概念车。在取整车厂合做造车之外，百度还向汽车主机厂商提供主动驾驶处理方案（ASD）以及车载消息开心系统小度车载OS等。依据百度2022年一季报及业绩说明会上的介绍，百度通过这些业务获得的定点和签约项目金额累计已达100亿元。
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发表于 2022-6-11 17:11:10
发表于 2023-1-13 05:45:16
