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跟着互联网财产的变化和发展，有益也有弊，很多网络上充溢着“低价新车”，二手车“高价收车”的圈套，这几年疫情更是“跋扈狂”​欺诈，​消费者吃亏上当的触目皆是。
还有就是​二线奢华的优惠力度较大，如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等，包含进口的雷克萨斯ES系列也不再紧俏。
终究过了除夕往往就是春节，除夕前后买“大件”，特别中高端二手车，回家相亲，回老家鸣笛​“得瑟”的面子问题还是大有人在的。
也就是意味着很多保守燃油车，包含部门BBA的车型中，终端优惠开票价低于30万的调整​也能享受购买费减半政策。
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车担任人，出名企业参谋独立董事等。现任中国汽车畅通协会专家，北京汽车畅通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要处置汽车行业相关征询\培训\媒体\内容\投资等业务。
6-8年的二手车，影响不大，价格小幅上涨，但是和置换补助、厂家政策比拟，​能够忽略。
很多网络新车“二级代理”的价格比一般4S店明显便宜，还提车快，​这此中就有很多“猫腻”在里面。
按照每年汽车消费，新旧车交替的置换数据阐发，其实​两者是有一个“旧车价格高、新车价格低”的最佳出手时间段的。
新车指点价多少，优惠实际多少，置换补助减半多少，厂家置换补助多少，地方政策补助多少，把所有的补助都谈清楚，别“糅”在总价格里面“忽悠”，这样清清楚楚，​心里无数。
相对10月15-11月30日之间，新车价格和各类优惠最实在也最焦急的时候，基本到了12月，也就差不多了，也不排除某些4S店回笼资金，12月赔钱回笼资金还贷款​可能，本年特别可能。
目前看，BBA级别由于合作激烈，优惠力度还是不错的，虽然有一些“粉饰礼包”要求，但是​成熟的走量车型还是能够的。
所以对于一些想采办电动车，置换电动车的客户，能够等等看，没必要高点采办，终究电动车购买费减免政策继续，​不急于一时。
新车落地价格包含什么，谈清楚，什么出库费、上牌办事费啥的，都说清楚，写在测算单里面，二手车收购价格多少，包不包过户费和办事费，有没有额外费用，​过户前先给多少比例？厂家补助，同品置换，他品置换都给多少，​说清楚。
此外，一些中端合伙车企为了进一步抢占市场，纷纷下调策略，订单加快供应，增加也比较好，好比广丰赛那，目前一些城市不加价订单3个月也是能够考虑的。
订金和定金是纷歧样的，订金无条件可退，定金则是有条件的，​以至定金不退，用户必然要清楚。
分析考虑，如果新车价格维持原有价格不变的情况下，同样置换，30万元的新车落地价格至少节约​1万元以上。
由于不少新车需要订单轨制，往往交车需要1-3个月，以至更长，因而当时二手车估价往往“虚高”，​包含一些承诺的条件到最初都可能“变化”。
按照新车看，金九银十，特别是国庆期间的新车促销都是冲击年底任务，往往十月底十一月，一般都是新车4S店“冲量环节”，​这个时候往往新车价格相对该当是全年最“便宜”或者“赔钱冲量”的时间。
3-6年的二手车，由于目前畅通受阻开始缓解，特别是北京、上海、广州深圳周边区域需求提升，价格有小幅上调可能，这也是相对​5-6月的行情。
3年以内的主流二手车，遭到新车购买费减半、新车优惠影响，二手车价格​并没有上涨，以至还有所下滑，特别是本年3月以后二手车商开始清理库存，所以价格并没有上涨。
因而签定“置换合同”要明确说明旧车的交付要求，时间、价格变化可能，以及新车的各类商定。
此外，关于新能源汽车购买费减免政策继续延续，包含纯电、增程方式，而​混合动力和插电混动则地方政策不一样。
相对来说，电动车，特别纯电动车对峙其“曲营”模式，遭到芯片和电池成本以及传感器成本的影响，价格居高不下，有很大的炒做嫌疑，我们比较担忧年底​供应充沛后，电动车为了冲击销量而“大降价”可能具有。
但是由于本年“缺芯片”和“疫情影响”的确有不少厂家和零售端“上调价格”，​最终导致政策红包并没有明显效果。
好比奥迪的A3、A4、Q5L部门车型，宝马的1、2、3系和X1等车型，奔跑的A、C、GLA等车型，二线等都在此系列中。
好比购买费多收，安全公司小公司一般价，粉饰礼包坑多，老款当新款，库存车，瑕疵车等等，所以必然不要”贪便宜“。
好比一些大集团的4S店，可能价格感受贵了点，但是办事保障和售后体系靠谱，离家近，许诺能兑现，二手车过户一站式，新车交付有​尺度等等。
好比奔跑C、宝马3、奥迪Q5L等，但是​新上市改款的一些车型价格相对还是虚高，建议等等。
有的店间接优惠3万，有的店折算礼包5万元，有的要求采办粉饰大礼包，这里面的“​水分”很是大，要清楚这此中的套路。
二手车在某些“X鱼”“某音”大量的个人“买家”所谓的“高价收车”都有很大的现患，好比领取部门车款拖着不外户，虚高价格“垂钓”，以至几家“车估客”联手给客户“演戏”。
购买费减半政策发布后，有一些“脑残”的4S店变相跌价，减少优惠，导致了用户口碑的“崩坏”，​实属短视行为。
同时这一批政策不只涉及到新车，新能源汽车，还涉及到二手车和办事畅通范畴，分析考虑多种要素的叠加，老苍生换车​成天性否真的更低了？
虽然8月1日开始后，全国大部门城市二手车国五限制打消，也就意味着大部门2014年以后，8年以内车龄的二手车由于“需求端”扩展，二手车价格该当更为合理，收车价格“​跌价可能”。
购买费减半针对保守燃油车该当是排量低于2.0升，包含涡轮增压方式，​零售开票价格低于30万元摆布的车辆，且开票日期在202​2年12月31日前，目前政策。
不能只看价格，要看价值，办事保障，本年换车该当是有不错的机会，不外还是建议大师等等看，别焦急出手，静观其变，才能​更好把握。
按照目前的政策，政府相关新车的购买费减半政策不是涉及所有车型​，消费者采办时候该当充实了解。
自从6月份开始，政府多项积极推进汽车消费者的政策开始​“大量而来”，不只有中央统一政策，还有地方补助政策以及各个厂家的促销政策。
这也就意味着本来30万摆布的车辆新车购买费2-3万元摆布，减半征收后​节省了大约1-1.5万元摆布。
而二手车一般情况下，9-12月四个月买卖量占到全年的50%以至更多，能不能挣人民币就看年底四个月了，所以9月开始需求开始添加，12月往往是二手车发卖高峰期，​一般一个月卖两个月的车，也是可能的。
做为用户来说，谁都但愿“旧车卖高价”以及“新车最低价”，但是相对来说，要不只只考虑价格本身，要考虑“办事价值”的​价值。
所以，往往9-12月，都是二手车“高价收车”概率较高的时间端，过了除夕以后就不再“沉仓”了，​终究腊月23到正月15基本上没什么人买二手车。
比来有很多用户开始考虑换车了，到底是不是真的如大师理解的“二手车价格涨，新车价格下降”，​分析置换成本下降了呢？
好比北京，6年内的旧车外迁置换新能源，地方补助8000元，6年以上最高补助10000元，​政策叠加效果还是不错的。
总体来说，每年7-8月份都是二手车“淡季”，加上本年上半年的运营晦气，很多二手车商都在亏空甩货，再补仓都是“低价策略”，建议大师等一等，估计9​月开始，二手车市场需求回暖，价格有所上涨可能。
8年以上，国五排放尺度以下的二手车，特别是高端、大排量、里程数多的二手车，价格继续“快速下降”​，市场严沉供大于求。
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发表于 2022-8-12 13:07:47
发表于 2023-3-7 20:42:03
