汽车零售量估计同比增加30％：政策刺激下8月车市持续回暖

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　　8月18日召开的国务院常务会议决定继续将本年年底到期的免征新能源购买税政策延期至2023年年底，也将进一步支持新能源汽车消费。
　　“跟着部门车辆购买税减征政策拉动感化持续加强，以及区域激励消费政策延续，还有厂商营销促销力度的加大，不变带动车市向好发展，对消费者购车的决策也产生了很明显的正面的影响，也支持车市持续恢复。预期9月份采办情况持续向好发展。”对于9月车市，协会表示，9月是保守旺季，车购税减半政策和地方推进消费政策持续发力，叠加地方车展、新车投放，市场需求将有所提升。估计9月车市增加趋势不变，增加幅度在10%-15%之间。
　　现实上，做为新能源汽车消费的无力支持，免征新能源汽车购买税政策实施以来，有用激发了新能源汽车消费潜力。中国汽车工业协会数据显示，本年1至7月，新能源汽车销量达到319.4万辆，同比增加120%。
　　9月2日，中国汽车畅通协会发布的数据显示，8月份汽车消费指数为89.3，达到近三年来新高。
　　中国汽车畅通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数查询拜访”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年8月中国汽车经销商库存预警指数为54.7%，同比上升3.0个百分点，环比上升0.3百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
　　取此同时，9月处于第三季度末，经销商进车任务量和库存会添加。查询拜访显示，目前经销商呈现了库存布局不合理，部门紧俏车型资源紧张、畅销车型压库，资金流转略差等问题。而由于促销力度较大，大都车型单车毛利较低，导致运营成本较高。
　　此外，由于 2021年8月的缺芯带来的销量严沉低迷，估计本年8月销量将实现同比30%的大幅增加。
　　《经销商生存情况查询拜访演讲》显示，盈利情况持平的经销商占比53.6%，呈现亏空的经销商占比19.1%，仅有27.3%是盈利的形态。
　　做为汽车市场需求的“晴雨表”，经销商库存预警指数的凹凸反映着中国汽车市场的畅通情况，库存预警指数越高意味着市场的需求越低，库存压力越大，运营压力和风险越大。
　　值得留意的是，遭到疫情影响、人才流失、消费承压等不不变要素影响，2022年上半年，经销商全体盈利面呈下降形态。
　　依据历年政策促销量走势趋势看，政策实施初期，汽车销量将会有一个平稳的增加，到了四季度政策退出期，促销量提升效果将明显加强。全体来看，下半年汽车销量将会送来新一轮的增加。
　　“8月车市延续上月淡季不淡优良趋势。在车购税减半政策及地方补助政策、厂商促销联动感化下，车市持续回暖，估计终端销量在186万辆摆布。”协会估计。
　　在600亿车购税减半政策和地方推进消费政策持续发力之下，8月份中国汽车消费市场持续回暖。
　　政府税务总局31日发布数据显示，本年1至7月，新能源汽车免征车辆购买税406.8亿元，同比增加108.5%。跟着政策的再度延期，政府税务总局估计新增免税1000亿元。
　　8月19日，乘联会发布数据显示，8月狭义乘用车零售销量估计188.0万辆，同比增加29.6%，环比增加3.4%;此中新能源零售销量估计52.0万辆，同比增加108.3%，环比增加7.0%，渗透率27.7%。

似初.

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