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MG的产物定位很是好，ZS和HS两款SUV的表现都不错。MG本身有必然品牌根本，欧洲消费者都认识老的MG是英国品牌，此刻于中国复活了。近期将要投放欧洲的全球化车型MG4（Mulan）将会进一步提升MG的合作力。
近日，标普全球汽车（S&P Global Mobility）汽车规划处理方案高级阐发师，范思东接受《财经》杂志采访，针对中国汽车出口海外的话题，发表见解。
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欧洲消费者最喜欢的车型，第一是SUV，第二是掀背车，第三是旅行车。新能源轿车里目前只要特斯拉Model 3由于品牌力和产物力强，受消费者欢送。如果中国车企只拿一款轿车去欧洲，一无品牌号召力，二不合适当地需求，很难取得真正的成功。一些已进军欧洲的车企并没有做充沛的预备，好比德国消费者问什么时候能够提车，车企就按中国习惯，只回覆大要时间而没有精确说法，沟通不晶莹，德国人底子接受不了这样的沟通方式。
只需步步为营、不盲目进入，蔚来是纯正的中国品牌里（排除名爵和领克，前者有英国血统，后者是沃尔沃和吉利的合伙品牌）最有可能在欧洲成功的。蔚来ES8定位奢华市场，在挪威目前每月销量接近100辆，而且在逐步提高，表现合适预期。此刻奢华品牌都把蔚来当做合作敌手来阐发，蔚来的产物定位和产物力都对奢华品牌构成了潜在合作。
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发表于 2022-9-5 09:47:04
发表于 2023-3-7 20:54:49
