借政策春风汽车之家二手车业务乘风破浪驶向深蓝

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　　汽车之家通过投资天天拍车强化了在二手车C2B、B2B、B2C环节的优势。在C2B环节，天天拍车已经是国内最大的二手车互联网拍卖平台；在B2B环节，天天拍车加速取主机厂特别是新能源厂商的合做，以置换办事快速切入二手车买卖场景；在B2C环节，汽车之家成立完整的平台赋能模式，提供车源展现、发卖线索、数据、金融等全面增值办事。
　　在处理运营者“进”“销”两端痛点的同时，汽车之家依托主停业务提供的权益，为车商提供定制化的金融产物，环绕“存”的环节更好的赋能车商，处理车商库存资金压力。
　　这种运营方式，不只会使商业模式越来越沉，还不能处理商户取用户之间的信任问题。别的，缺少了流量支撑和资金支撑的小微车商，最终只能依托门店客流量，长此以往，必定成为一潭死水。
　　流量方面，汽车之家有近7000万月活用户，是天然的流量池。面对商家，汽车之家通过线上车源消息展现，帮助车商找到方针客户；通过天天拍车的C2B和B2B业务，帮助车商拿到优良车源。金融方面，通过取金融机构合做为车商提供高性价比的车商贷产物，一方面处理了车商库存资金问题，另一方面还背靠平安深厚的金融办事和风控能力，系统性的建立起二手车市场征信体系。同时汽车之家还取银保信合做，为商户提供车辆出险和维保数据查询办事，为车商进车提供保障，降低运营风险。
　　在二手车发卖环节，针对车商缺少客户以及同行批售圈子窄的问题，汽车之家斥地了“同行圈”论坛。在这里，每天有1000-2000条车源帖子可供浏览，车源消息一目了然。近期汽车之家还上线了帮助车商清库存的活动，车商既能够把车源一键同步到微店开展零售，也能够将车源一键同步到天天拍车进行批售。
　　为驱逐即将到来的新能源二手车市场增加，天天拍车提前布局。针对新能源厂商对保守燃油汽车检测评估能力不足的痛点，天天拍车取厂商在旧车措置、置换补助等方面展开合做，帮助厂商精确评估旧车并制定置换补助方案，推进新车买卖。针对可能涌现的跑气、冒水、滴液、漏液等现象，天天拍车取厂商打通数据链，包管旧车置换的实在性。通过天天拍车成交的旧车，经销商能够享受免审获取置换补助的政策。此外跟着数据量的增加，不一样品牌厂商将在天天拍车的协助下逐步勾勒出未来用户画像，为精准获客打下根本。
　　80%的车商在二手车买卖市场内运营，近对折运营模式为个别工商户，75%的企业运营面积在500平米以下。现阶段，小微车商仍然是二手车市场的主力军。
　　此外，汽车之家还联合北京理工新源消息科技无限公司研发“新能源汽车全生命周期核心性能评估办事体系，环绕续航能力、能耗程度、充电效率三大核心问题进行专业评估，让车况更透亮。

　　汽车之家布局二手车业务，不只是要缔造业绩，更有赋能二手车全行业的初心。通过“授人以渔”，汽车之家但愿为合做伙伴注入源源活水，帮助车商提升运营能力。
　　2021年，我国月均二手车买卖150万辆摆布，单月买卖金额超千亿元，二手车对推进消费，推动汽车市场繁荣的感化持续显现。近年来，国务院、商务部等部分多次提出放宽二手车买卖的限制，便当二手车畅通。跟着解除限迁、跨省通办、税收优惠等政策连续落地，二手车全国大畅通堵点逐一打通，二手车当仁不让成为汽车市场主要增加极之一。
　　据汽车之家总裁邵海峰介绍，在收购天天拍车后，汽车之家联合中国平何在二手车业务布局上打出了三张王牌：流量+金融+尺度，并借助SaaS办事，实现控车、控人、控场景。
　　成立于2015年的天天拍车，通过移动互联网平台连接起C端个人车主和B端二手车经销商，以线上+线下的方式为平台双方提供二手车互换衣务。天天拍车可提供上门检测、线上竞拍、包揽手续等一站式二手车互换衣务，帮助个人车主高价快速卖车。
　　别的，跟着新能源汽车保有量和销量的快速增加，新能源车将连续进入二手车市场。但如今，由于评估尺度缺失，订价体系尚未成立，新能源二手车陷入商家不敢收，消费者不敢买的尴尬境地。据悉，汽车之家已经富有前瞻性地震手新能源二手车买卖布局，在取新势力造车企业推出置换补助的同时，联合北京理工新源消息科技无限公司探索制定新能源汽车车况评估尺度。
　　然而，几年过去，这种疯狂的“烧钱”模式并没有烧出名堂，反而一步步走向窘境，亏空，裁人……风光不再。
　　面对卖车客户，汽车之家联合天天拍车在28座落地城市间接提供卖车办事，车主能够通过拍卖方式以合理价格快速措置车辆。对于买车客户，二手车之家平台具有超5万家会员车商，有30万辆在售车源可供买家选择。2021年汽车之家二手车商均耗损额为1.34万元，同比增加10%；二手车付费商家数为3.17万家，同比增加9%。据统计，在C1卖车端，乘用车全年买卖1400万辆，此中有超过三分之一（超500万）想卖车的人在汽车之家发布消息或在平安各个APP活跃着，汽车之家取天天拍车最终可能通过这些消息撮合拍卖办事，影响全国16%摆布的卖车买卖（230万辆）。换言之，中国二手车市场，每三个想卖车的人就有一个在汽车之家留下线索。

　　据悉，为了给C端买车提供保障，钱超表示2022年汽车之家将沉点发力，结合天天拍车线下检测能力、平安科技能力、汽车之家数据能力、制造“诚信车2.0”，成立汽车之家认证二手车的行业尺度。同时建立车源“云寄售”模式，帮助车商将长库龄未售出的零售车源，对接拍卖流程达成买卖，构成在汽车之家 “云寄存”，在天天拍车“云出售”的新模式，加快车源措置、降低库存、提高资金周转率。“当前某些头部二手车经销商已经做到一口价，从挣取车辆差价转向办事费收入。‘诚信车2.0’的推出将帮助更多车商树立诚信运营的抽象，并向一口价模式过渡，达成模式转型。”他说。
　　汽车厂商同样留意到了二手车市场的快速强大，厂商对整合二手车费源、规范二手车业务构成共识。从收入布局看，美国经销商二手车收入占比达30%，而我国经销商的二手车收入占比只要2.7%。从利润布局看，美国二手车利润占比达13.7%，高于新车的9.9%的利润贡献度。行业专家指出，未来汽车经销商集团和4S店在二手车业务大将大有可为。因而，汽车之家为汽车厂商推出了车辆集采通道，并筹谋“品牌回家”产物帮助厂商获取优良车源，同时为厂家开设线上产物专区，吸引消费者选购。
　　在二手车市场这条“高速铁路”即将通车之际，安身保守二手车财产链，筹建新能源二手车尺度体系，汽车之家联合天天拍车共同布局了完整的二手车买卖C2B2C生态圈。
　　日前，记者从汽车之家了解到，汽车之家正充实整合旗下车辆数据、客户数据、安全数据等资源，并结合天天拍车线下办事能力，搭建起办事厂商、二手车经销商和二手车卖家取买家的二手车全财产链，汽车之家二手车业务的“航母奋战群”已然成型。
　　二手车市场的广漠前景让汽车之家充满决心。钱超表示，2022年汽车之家在卖家端将通过拓产能提质量，将日均出产号码量提升104%。通过拓展合做客户，设想不一样层级的产物，将合做商户数由1000家提升至5000家，并扩大城市覆盖广度。在买家端，汽车之家将通过内容运营提升，搭建车务指南内容库，共同曲播内容，搭建买家用户孵化体系，同步将冰凉的买家电话号码转化为有温度的用户画像，更好的促成买卖。估计新版会员售卖可将合做车商规模从2.9万家提升至3.3万家。
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　　在这个史无前例的机缘期，二手车电商这条赛道涌进了一多量玩家，他们照顾不一样的模式入场，在本钱助推下掀起一轮又一轮宣传战，颇有颠覆保守二手车市场格局的趋势。
　　依据中国汽车畅通协会的估计，2022年，全国二手车买卖量将超2000万辆。中国汽车畅通协会还表示,连锁化、品牌化的二手车商更能够抵御市场变化的风险,这已成为二手车行业发展的趋势。在政策和实力的双沉加持下，汽车之家的二手车业务将继续引领行业，加速驶向深蓝！
　　据悉，在二手车电商全线溃败的场合排场下，汽车之家的二手车业务板块全体已处于盈利形态。其底子缘由，还要从汽车之家的“王牌”模式说起。


　　在二手车行业中，一曲有“车源为王”的说法。拿车能力往往决定了企业的运营效益，因而是车商最为看沉的环节。通过持久走访调研，汽车之家设想出了适配不一样车商能力的产物：纯线索类产物适合能力较强的车商，车商在拿到线索后能够自行邀约客户；邀约类产物适合能力一般的客户，汽车之家会帮助车商邀约客户到店，车商仅需要促成到店客户成交，做好本人最擅长的事；天天拍车拍卖大厅车源价优良高，则适合那些刚入行不久和需要批量拿车的车商。汽车之家二手车事业部担任人钱超表示，天天拍车后续还将依据不一样车商的拿车习惯对拍品做个性化展现，更有针对性地办事车商，提升车商拿车效率。
　　不外取发达政府比拟，我国二手车市场发展还相对畅后。主要表此刻我国二手车买卖量占保有量的比沉相对偏低，占新车销量之比严沉不合理。依据测算，我国二手车的买卖量理论上的数值该当接近4000万辆，发展空间巨大。