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实际上，在特斯拉颁布发表降价后，福特电马、小鹏、零跑、问界等车企也纷纷跟进，并推出了一系列保价政策，吸引消费者购车。
平安证券指出，新能源汽车补助退出估计会对2023年一季度新能源车需求形成必然透支，但2024年新能源车购买税减免政策将退坡，估计会对2023年四季度新能源车销量构成必然支持。
12月2日，特斯拉中国发布信息称，公司打算推出多种优惠政策。消费者于12月采办现车并按期提车，可享受4000元安全补助；12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y并达成交付，可获得 2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度等。
距离新能源汽车“国补”正式退出仅剩不到30天时间，不少车企闻风而动，纷纷加紧促销，抢滩市场。
华福证券阐发称，估计大都汽车品牌会“跟跌不跟涨”，核心缘由有两方面，一是估计2023年各大品牌将继续分化，保份额沉于保盈利；另一方面行业订单不足，个体品牌跌价对品牌的需求是进一步压制。
值得关心的是，面对年底新能源汽车补助的退出，不一样的车企了采纳了完全悬殊的营销策略。
在大部门车企纷纷降价抢占销量时，比亚迪和埃安则率先发布跌价方案，以应对新能源汽车补助退出和原材料上涨带来的成本压力。
此中，以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价；长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则采纳限时保价政策。例如，小鹏汽车颁布发表在2022年12月31日前达成定金领取的订单，将持续享受2022年政府新能源补助，不受交付时间影响。
据悉，新能源汽车“国补”退出之前，即2022年第四季度后半段，特斯拉上海超等工场会进一步优化出产效率，集中精力供货给国内市场。
在此之前，特斯拉已推出了多沉促销方案，涵盖降价、限时安全补助及限时尾款减免等。
12月2日，特斯拉中国发布信息称，为了让更多消费者赶上“国补”末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月采办特斯拉现车并按期提车，可享受4000元安全补助。
此外，特斯拉也推出燃油车置换福利，截至12月31日订车，并在交付前达成置换和谈签署的用户，可获得加强版主动辅助驾驶功能90天免费试用机会。
在此之前，特斯拉曾官宣已调整旗下主要产物交付周期，此中，Model Y后驱版由此前的1-4周调整为1-5周；Model3后驱版/高性能版，Model Y高性能版/长续航版等四款车型由此前的4-8周调整至1-5周。
对于新能源汽车补助退出对于市场的影响，业内遍及认为所带来的冲击无限。中信证券阐发称，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补助年底退出带来的影响无限，电动化、智能化景气向上，估计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增加31%。
业内人士阐发称，特斯拉在降价后接连推出促销方案，有两方面缘由，一是9月以来上海超等工场达成产线月以来国内需求走弱，叠加造车新势力竞品逐渐推出，使得合作加剧。
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发表于 2022-12-4 05:26:03
