洞察2022：中国汽车行业合作格局及市场份额(附市场集中度、企业合作力评价等)

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　　从企业的核心研发技术、研发投入情况和销量分析判断来看，上汽集团在业内最具有核心合作力，其次为比亚迪汽车;其缘由为：上汽集团全方位发展且发展情况较好，美中不足的是其研发投入程度交底取其他企业;比亚迪的优势则在于其站在新能源汽车(包含乘用车、商用车和公用车)的风口，且其刀片等研发技术程度较高。
　　原标题：洞察2022：中国汽车行业合作格局及市场份额(附市场集中度、企业合作力评价等)
　　从汽车行业的市场份额来看，目前，中国汽车行业三大龙头企业别离是上汽、一汽和春风。2020年，按汽车销量计算的市场份额数据来看，上汽的市场份额超20%，其次是一汽和春风，均超10%;排名第四、第五和第六的企业为广汽、长安和北汽，三者的市场份额超过7%。
　　注：上图仅披露了市场份额≥5%的企业数据，其他企业份额均涵盖在“其他”中。
　　汽车行业的代表性公司中，大多企业均布局乘用车、商用车和公用车范畴，仅小部门企业涉及部门，例如中国沉汽、蔚来、小鹏和抱负。
　　目前，中国已成为世界首屈一指的汽车制造业大国，中国承载着全球大部门的汽车产量。汽车行业根据企业的汽车销量划分，可分为4个合作梯队。此中，汽车销量超过400万辆的企业仅有上汽;销量在200-400万辆之间的企业有：一汽、广汽、春风和长安;销量在100-200万辆的企业有：北汽、吉利和长城;其余企业的汽车销量在100万辆以下。
　　注：图中数据仅依据各省市统计局发布的2020年规模以上企业数量进行统计计算，部门省市暂未发布，但该数值仍具有必然参考价值，未发布企业数量的省市地域为内蒙古、河北、西藏、青海、新疆和内蒙。
　　注② ：★为一星，☆为半星，该评分依据前瞻所收集到的企业研发投入及销量数据，以及公开材料消息总结的技术环节词进行分析评定。
　　注① ：蔚来汽车包含在江汽中，小鹏部门包含在海马中，均未单独统计，下同。
　　本文核心数据：汽车行业市场份额、汽车行业市场集中度、汽车行业研发投入情况、汽车行业销量、汽车行业区域合作
　　按地域来看，中国规模以上企业数量较多分布在华东地域，在上海、安徽、山东分布较多的代表性企业，例如上汽、奇瑞和中国沉汽;华南地域的代表性企业在广东分布较多，例如比亚迪、广汽和小鹏等;华北地域在北京的代表性企业较多，例如北汽、长城和沉汽等。
　　从五力合作模型角度阐发，目前，我国汽车行业属于保守制造取新能源行业之间，由于汽车产物的特殊性，其替代品挑战较小;现有合作者数量较多，技术程度差别处于中等程度，但市场集中度较高，全体现有合作者之间的合作较大;上游供应商一般为汽车零部件、汽车电子，以及其他网络/数据办事商等企业，由于同质化程度属于中等偏上程度，上游对汽车行业的议价能力较低，而下游消费市场主要是消费者端以及后市场办事，议价能力较弱;同时，因行业具有严格的准入天分以及资金、技术门槛较高，潜在进入者挑战较小。
　　图表2：中国汽车行业企业区域分布热力图(按规模以上企业数量)及其代表性企业（图表搜索原文可得）
　　2020年，中国汽车行业华东地域汽车产量最多，近700万辆;其次为华南地域，其产量近500万辆;排名第三和第四的为华北地域和东北，两者汽车产量为300-400万辆;华中、西南和西北地域的汽车出产能力处于较低程度。从七大地舆分区的产量来看，中国汽车行业出产能力较强的区域为华东、华南、华北和东北地域，华东地域合作力较大。
　　以上数据参考前瞻财产研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测取投资战略规划阐发演讲》，同时前瞻财产研究院还提供财产大数据、财产研究、政策研究、财产链征询、财产图谱、财产规划、园区规划、财产招商引资、IPO募投可研、IPO业务取技术撰写、IPO工做草稿征询等处理方案。前往搜狐，查看更多
　　总体来看，我国汽车行业的市场集中度较高，无论是从CR3、CR5，或是CR10，2020年，汽车行业CR3都超50以上，主要是由于汽车行业具有高行业准入门槛、高技术壁垒、高资金壁垒等投资特性。