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无独有偶，汽车互联网新势力懂车帝也阐扬字节系短视频和流量优势，发力汽车曲播，在用户规模上也取得不俗的表现。
得年轻群体者得天下。同样针对用户活跃量，易车提出了更为明确有用的处理方案——抓住年轻人，沉视C端的品牌焕新和转型。实践证明，易车以“年轻化”为导向的品牌焕新活动相当成功。易车在去年便启动了内容视频化战略，发力原创汽车视频节目的规模化出产。在2019年启动的“三年品牌打算”中，易车通过制造看车、选车、买车、用车、换车的一站式办事平台，成功吸引并沉淀车主、车迷用户，并大量投入新车车型库建设吸引新用户。同时在内容、用户运营、营销、渠道、品牌等五个方面进行了全面的数据化，成为以数据、技术和内容驱动的科技公司。
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不变的管理架构对公司发展也主要。达成私有化以后的易车，在以独立姿势保持战略和业务发展不变的同时，背靠巨无霸腾讯，是易车达成在多个核心业务范畴实现冲破，占领更多市场份额的主要缘由。
自2018年中国汽车销量初次涌现负增加以来，汽车市场持久处于“逆风”的形态。面对市场涌现的窘境，整个汽车行业寻求通过数字化变化以“自救”、谋重生。做为处于汽车财产链下游的汽车互联网平台，也正在发生多维度的变化。
当前，汽车垂曲类互联网头部玩家为汽车之家、易车和懂车帝，其各自都有明显的优势。家喻户晓，汽车互联网办事的主要对象是汽车整车厂，以内容办事的AD模式为主，对于汽车厂商来说，用户活跃量是其投放很是主要的一个考量要素。有媒体征引征询机构QuestMobile的数据报道，汽车之家App的DAU自2019年11月份开始，同比持续下跌12个月，此中有8个月同比跌幅超10%，个体月份跌幅超30%。
当然，用户规模的此消彼长也影响着汽车厂商的投放决策。在车企投放意向上，本年3月30日QuestMobile发布的《2020汽车行业营销洞察盘点演讲》显示，在涵盖汽车垂曲平台、长视频、短视频及消息流平台中，易车在2020年TOP10新车型AD投放媒介中占领22.2%的份额，成为汽车厂商新车投放首选平台。
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2019年，易车和腾讯就已经启动了“腾易打算”，双方在内容生态、AD营销、聪慧4S店等方面开展了合做。跟着2020年11月5日私有化达成，易车正式成为腾讯系一员，也加速融入腾讯生态，并在内容端、获客端、产物端展开内容、发卖线索、经销商SAAS办事的深度合做。
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跟着易车和懂车帝的强势兴起，汽车互联网新格局正悄悄发生着变化。全新的办事理念、合做模式和营销策略，新兴的汽车互联网“话事人”即将打破保守的枷锁，为消费者提供更权威、更专业、更打动年轻汽车消费者的汽车互联网平台。车键 来源：青年报
不只如此，易车通过调研阐发发觉，汽车产物有个很大的特点，每年主流的产物城市更新换代，这时候所有的图文、视频、图片、报价城市归零，需要大量出产新的“增量的内容”。易车从新车的新内容入手，在报价、参配、图片等“东西内容”上投入更大的时间和精力。针对车型参数配置等工做，把尺度定得更高，在尺度实拍、尺度视频、超清VR、评测体系这几大层面，都强化多项细则和目标，可谓业内最严格的“反常式”尺度，在新车上市方面的时效和覆盖率上，逐一沉点冲破，而且都做到了行业第一，据此吸引“增量的用户”。
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发表于 2022-12-23 14:31:46
