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在柏林工场和得克萨斯州工场继续建成投产的大布景下，特斯拉的供给能力会进一步提升，但全球电动汽车市场能否会延续火热的情况却要打上一个问号。
此次降价是5个月之内，特斯拉在国内第 5 次调价或促销，不一样车型累计降幅约5万-10万元。
在过去的两年里，全球电动汽车销量从2020年的320万辆上涨至2022年的1000万辆。依据彭博新能源财经的预测，本年全球电动乘用车的销量估计将上涨至1360万辆，此中大约75%为纯电动汽车。
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1月17日，小鹏官方发布了G3i/P5/P7的新年价格体系，全体车型价格比拟价格调整之前下降了2~3万。
嘲讽的是，蔚来CEO李斌曾表示，“特斯拉降到十几万我都不奇怪，未来毫不降价。”
而蔚来是新势力里降价幅度最猛的。据报道，蔚来自2月1日起对部门车型降价，最高幅度可达10万元。北京某蔚来核心工做人员，并非单款车型售价降幅10万元，而是包含分期利息在内的全体优惠算下来，降幅可达10万元。
而特斯拉降价的缘由也很简单，2022年的发卖不及预期，股价也因而下降了超过60%。去年一年，特斯拉销量131万辆，低于预期的150万辆。而特斯拉的产能已经飙升到了200万辆。
1月13日，问界旗下的问界M5 EV、问界M7两款车型颁布发表进行价格调整，此中问界M5 EV的起售价从28.86万元降至25.98万元，而问界M7的起售价则是从31.98万元降至28.98万元，全系最高降幅3万。
1月6日，特斯拉颁布发表下调旗下国产车型售价，最高降幅达4.8万元，目前，Model 3起售价为22.99万元，Model Y起售价为25.99万元，均创史上新低。1月13日，特斯拉又颁布发表下调欧洲、美国等多个市场的售价。
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享受巨大产能优势的特斯拉有降价的底气，但是在欧美等市场上取特斯拉间接合作的福特、通用等保守汽车制造商可能没有特斯拉那么多的手段。
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本年1月国内新能源零售销量估计为36万辆，同比增加1.8%，环比下降43.8%，渗透率为26.5%。
做为全球目前最主要的电动汽车市场，中国已经打消了新能源车的（政府）补助。这意味着新能源汽车市场会进入全新的合作阶段。
征询公司贝恩的一项研究显示，虽然特斯拉和其他汽车制造商在过去2年多的时间里享有更高的汽车价格和更高的利润率，但供应商无法完全转嫁更高的成本，因而供应商的利润率下降了。去年第三季度，汽车制造商的利润率比供应商超出跨越近3个百分点。
特斯拉降价之后，最先感遭到压力的也许不只仅是它的合作敌手们，还有特斯拉那一连串的上游供应商。
但电动车销量在2023年会继续创下新纪录的同时，也可能会放缓增速。而跟着进入电动汽车市场的参取者越来越多，市场所作会不竭加速，这对汽车制造商们来说，意味着巨大压力。
国内三大高端电动汽车制造商——蔚来汽车、小鹏汽车和抱负汽车——1月份的销量比拟12月均涌现下滑，此中小鹏降幅超过50%，达到59.6%。抱负汽车比拟去年12月交付下降了28.7%，未来则下降了46.2%。比亚迪虽然环比下滑35.74%，但同比仍然增加六成以上，占领整个市场超40%销量。
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发表于 2023-2-7 01:51:33
