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政府统计局发布的数据显示，2023年4月全国出产汽车202万辆，同比增加60%；出产新能源汽车59万辆，同比增加85%。4月份新能源车的渗透率达到29%，这是一个很高的增加。不外，新能源车的亏空仍然较大，而燃油车的盈利相对要好，但市场萎缩得较快。
从上面的表格能够看出，2022年汽车行业利润总体表现不强，发卖利润率仅有5.7%，较汗青一般程度下降较大。2023年1-4月份，汽车行业发卖利润率仅有3.9%。跟着企业复工复产持续推进，市场需求逐渐恢复，产销跟尾程度提高，基数效应影响减弱，工业企业利润或将逐渐回升。
不外，虽然前四个月汽车行业利润仍偏低，但结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度已明显改善。推进利润明显改善的缘由主要是奢华车的出产恢复，前期的芯片丧失导致奢华车的出产低迷，对利润增速影响巨大。笔者估计，未来的奢华车还将继续显现恢复性增加，汽车行业利润也会继续改善。
政府统计局数据显示，2023年1-4月份，跟着经济社会全面恢复常态化运转，工业出产继续恢复，产销跟尾程度提升，企业营收增加加快。在41个工业大类行业中，13个行业利润总额同比增加，1个行业持平，27个行业下降。此中汽车行业因同期基数较低，利润大幅增加20.4倍，增速较3月份显著加快。
特别是国六B尺度即将实施，这对车企出产将带来必然的谨慎压力，减产降库存或带来较大的盈利丧失。按照相关政策，国六B尺度将从7月1日起开始实施，部门老库存将延期到12月底。总之，仍需要通过不变市场消费，不变汽车出产。
具体到各车型的表现来看，受消费布局调整的影响，近两年的汽车消费商用车强、乘用车弱。轿车出产增速偏低，以至弱于汽车平均增速，SUV的出产增速也低于汽车行业总体增速。
1-4月份，汽车制造业收入28609亿元，同比增加12%；成本25001亿元，同比增加12%；利润总额1123亿元，同比增加3%。汽车制造业利润率3.9%，相对于整个工业企业利润率4.95%的平均程度仍偏低，汽车行业生存压力仍巨大。
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发表于 2023-6-1 07:55:05
