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崔东树:汽车行业利润下滑幅度改善但利润率仍偏低

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发表于 2023-6-1 07:55:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
  政府统计局发布的数据显示,2023年4月全国出产汽车202万辆,同比增加60%;出产新能源汽车59万辆,同比增加85%。4月份新能源车的渗透率达到29%,这是一个很高的增加。不外,新能源车的亏空仍然较大,而燃油车的盈利相对要好,但市场萎缩得较快。
  从上面的表格能够看出,2022年汽车行业利润总体表现不强,发卖利润率仅有5.7%,较汗青一般程度下降较大。2023年1-4月份,汽车行业发卖利润率仅有3.9%。跟着企业复工复产持续推进,市场需求逐渐恢复,产销跟尾程度提高,基数效应影响减弱,工业企业利润或将逐渐回升。
  不外,虽然前四个月汽车行业利润仍偏低,但结合前几年的利润率下行趋势看,近期汽车行业利润下滑幅度已明显改善。推进利润明显改善的缘由主要是奢华车的出产恢复,前期的芯片丧失导致奢华车的出产低迷,对利润增速影响巨大。笔者估计,未来的奢华车还将继续显现恢复性增加,汽车行业利润也会继续改善。
  政府统计局数据显示,2023年1-4月份,跟着经济社会全面恢复常态化运转,工业出产继续恢复,产销跟尾程度提升,企业营收增加加快。在41个工业大类行业中,13个行业利润总额同比增加,1个行业持平,27个行业下降。此中汽车行业因同期基数较低,利润大幅增加20.4倍,增速较3月份显著加快。
  特别是国六B尺度即将实施,这对车企出产将带来必然的谨慎压力,减产降库存或带来较大的盈利丧失。按照相关政策,国六B尺度将从7月1日起开始实施,部门老库存将延期到12月底。总之,仍需要通过不变市场消费,不变汽车出产。
  具体到各车型的表现来看,受消费布局调整的影响,近两年的汽车消费商用车强、乘用车弱。轿车出产增速偏低,以至弱于汽车平均增速,SUV的出产增速也低于汽车行业总体增速。
  1-4月份,汽车制造业收入28609亿元,同比增加12%;成本25001亿元,同比增加12%;利润总额1123亿元,同比增加3%。汽车制造业利润率3.9%,相对于整个工业企业利润率4.95%的平均程度仍偏低,汽车行业生存压力仍巨大。
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