主动驾驶车办事杭州亚运会

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　　9月13日，杭州亚运会智能驾驶体验专线启动，投用的智能驾驶车辆可在城市开放道路实现红绿灯识别、行人礼让、无爱护转弯、超车等功能。这一由杭州亚组委联合杭州亚运会官方合做伙伴制造的杭州首条高阶智能驾驶示范线路，串连起亚运村、主媒体核心、杭州奥体核心场馆群等站点，覆盖了赛事期间人员流动最屡次的核心区域。浙江省湖州市德清县的基于5G技术的主动驾驶电动班车，将往返于德清体育核心和德清地舆消息小镇篮球场这两座亚运场馆，提供接驳办事。
　　9月21日，一队主动驾驶智能出租车途经杭州奥体核心体育场时，一位行人俄然从此中一辆车左前方的绿化带跑出，预备横穿马路。面对这一情况，车辆放慢速度、稳步制动，待行人安全通过后继续前进。
　　9月21日，一队主动驾驶智能出租车途经杭州奥体核心体育场时，一位行人俄然从此中一辆车左前方的绿化带跑出，预备横穿马路。面对这一情况，车辆放慢速度、稳步制动，待行人安全通过后继续前进。
　　“公司研发的这款L4级别无人驾驶智能网联汽车，此次共有5辆做为出租车落地杭州高新区（滨江）。”安途科技创新（杭州）无限公司担任人林泰来告诉记者，在杭州亚运会期间，这批智能出租车配有“滨江区当局—奥体核心环线”和“滨江区当局—萧山机场专线”两个别验场景，市民可通过网上报名预定免费体验。
　　实际上，由新石器（杭州）无人车科技无限公司研发的无人冰淇淋车此前已在杭州亚运村投用，该车车身搭载激光雷达、毫米波雷达和摄像头，共同智能驾驶计算平台等，同样具备L4级别主动驾驶能力。
　　“我们近期将在滨江投放50辆无人物流配送车。”该公司担任人杜丹丹介绍，整套系统前期已累计测试行驶620万公里，未有非常情况发生。物流配送车搭载3立方米的货箱，会在非机动车道行驶，若是发生变乱，车载智能感知系统将取变乱方进行交换互动，等待安全员前来处置。
　　“做为杭州市首个智能网联车辆创新使用全域开放先行试点行政区，我们出力推进示范使用场景建设，还将出台示范场景奖励、测试费用补助、里程补助等鼓励政策。”杭州高新技术财产开发区（滨江）经济和消息化局副局长孙雪介绍。
　　本年5月，《杭州市智能网联车辆测试取使用管理法子》施行，提出要对智能网联车辆测试取使用实行分级分类管理，并支撑智能网联车辆企业组建财产联盟，开展共性环节技术研发。