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IT之家 10 月 16 日信息，据乘联会日前发布《2023 年 9 月中国汽车保值率研究演讲》，乘联会声称本榜单保值率价格数据采用优良车况下的二手车发卖价（B2C）进行计算，号称可“通过保值率数据来关心过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率，以及品牌的产物力、认知度之间的关系”。
跟着厂商端自动地调整产物供应，估计小型车将加速退出市场（特别是燃油车），中大型 SUV 本月价格涨幅最大，反映出高端产物对于用户的价值更高。
不外二手车方面，仍需警惕泡水车等特殊车况的情况，当下产物质量仍是消费者关心的沉点。
乘联会表示，跟着“稳增加”方案的逐渐落地，九月车市明显回升，新车置换继续带动二手车市场复苏。本月增加除了政策发力的要素外，也叠加了保守的旺季要素。
新能源车的变乱维修、理赔不成避免，此中电池的毁伤程度和价格评估一曲是行业痛点。厂商质保许诺也往往不能覆盖电池维修的情况，因而电池毁伤和之后的维修成为了消费者、厂商、安全公司之间的矛盾点。这方面破局需要统一的施行尺度。
特斯拉新款 Model 3 的订价为国内市场树立了一个参考，国产新车和二手车价格都有了锚定的方针。
结合考虑新能源车的推广方针，新车产物降价的趋势不成逆转，新能源车市场尚未实现有用的细分，价格战估计仍将继续。
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发表于 2023-10-17 22:32:42
