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据悉，拓普集团（601689.SH）是特斯拉上海超等工场轻量化底盘等零部件的核心供应商之一。早在去年9月，拓普集团已颁布发表将在新莱昂州设立全资子公司并投资建厂。
“从过去的整车出口到目前在本地建厂，而且实现零部件、办事本土化落地，这是我国车企从过去简单的产物贸易转向‘产物、技术、人才、管理’的全财产链输出的表现。”中国电动汽车百人会副理事长董扬称。
近日，有媒体报道称，墨西哥新莱昂州州长塞缪尔·加西亚（Samuel Garcia）在上海之行期间表示，特斯拉的两家中国供应商将在墨西哥北部新莱昂州投资近10亿美元（约合人民币73亿元）。
在杨伟斌看来，对于金力永磁、拓普集团等企业来说，墨西哥人力成本较低，劳动力丰硕，可添加效益。“不外，墨西哥人文环境取国内不同较大，如果建厂，必需在管理等方面做出顺应性改变，避免不服水土。”杨伟斌也强调称。
在公告中，拓普集团方面表示，为获取更多订单，向战略客户提供更无力支撑，公司拟在墨西哥新设全资子公司——拓普集团墨西哥无限公司，并投资建厂，估计总投资额不超过2亿美元（约合人民币14.6亿元）。该子公司注册地址位于墨西哥新莱昂州，主要出产轻量化底盘、内饰系统、热管理系统及机器人施行器等产物。
值得留意的是，特斯拉供应商在墨西哥等地进行投资，正是中国新能源汽车供应链企业加速“出海”的缩影。
财报数据显示，特斯拉本年第三季度营收约234亿美元，同比增加9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。
一位不肯透露姓名的新能源汽车供应商企业担任人告诉记者，发展新能源汽车已成为全球发展共识，复杂的海外市场需求，将为供应链企业提供更多的业务机会。
长江证券研报认为，墨西哥工场投产后，可降低拓普集团目前海外出口模式的关税及运费成本，并提升供应链的安全性取不变性，加强客户粘性，同时能够抓住北美地域电动化转型的机缘，扩大市场及订单数量。
对此，《每日经济旧事》记者别离向特斯拉、拓普集团、禾赛科技方面进行核实，特斯拉、禾赛科技相关担任人仅表示“不予置评。”
现实上，近两年来，相关特斯拉为新工场选址的信息从未间断。此前有信息称，特斯拉正在加拿大、韩国、印度尼西亚、印度、泰国和墨西哥寻找合适的地址。本年3月2日，特斯拉CEO马斯克在特斯拉投资者大会上表示，特斯拉将在墨西哥新莱昂州建设一座工场，补充现有工场产能，该工场将会很快动工。
马斯克也表示，在墨西哥，特斯拉正在做持久预备工做。但在墨西哥工场全面开工之前，公司盼望先了解一下全球经济的情况。
除拓普集团外，特斯拉另一供应商——金力永磁（300748.SZ）也于去年9月颁布发表，拟投资约1亿美元（约合人民币7.3亿元），在墨西哥新莱昂州蒙特雷市建设废旧磁钢分析操纵项目，打算建设期3年。“在墨西哥投资建厂，是公司对全球化业务发展的考量，属于一般业务开展。”金力永磁证券相关工做人员在接受记者采访时称。
在本年第三季度财报电话会上，特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤透露墨西哥工场新进展时称，公司正在进行根本设备建设和工场设想，同时针对将要在那里出产的新产物进行工程开发。
就在本年3月，拓普集团还曾对外表示，其于2022年9月颁布发表在墨西哥投资建厂，未来无望在配套特斯拉方面构成一部门新的海外收入。
“新工场产能操纵率不足、Cybertruck相关运营费用添加以及人工智能和其他项目的收入，都对特斯拉的利润率形成了影响。”马斯克说明称，公司会继续削减出产成本以提高利润，暂缓造价昂扬的墨西哥工场建设，可能会是明智的选择。
据路透社报道，新莱昂州的一位代表对外表示，打算中的投资包含来自宁波拓普集团的7亿美元和禾赛科技的2.6亿美元。宁波拓普集团估计将缔造1万个工做职位，而禾赛科技将提供4000个工做职位。
能够看出，公告中披露的投资金额，并非上述媒体报道中的7亿美元。对此，记者多次致电拓普集团方面进行核实，但截至发稿未获回应。
公开消息显示，特斯拉墨西哥工场投资将超过50亿美元，面向全球市场年产100万辆电动汽车。本年3月，塞缪尔曾对外表示，特斯拉无望于2024年开始在墨西哥出产电动汽车，已接近取得在该州预定厂址动工的最初许可。
新能源汽车行业专家杨伟斌在接受记者采访时也表示，特斯拉邀请中国供应链企业海外建厂，证明了中国零部件性价比优势，是新能源汽车二十多年发展功效的表现。
截至目前，我国汽车财产已经实现了包含整车、技术、品牌、动力电池、充电桩等全财产链的“出海”，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等国内动力电池厂商纷纷披露了海外布局规划，能链智电、香山股份、科士达、特锐德等多家新能源汽车财产链相关企业也在加快开辟海外市场。
中汽协数据显示，本年前三季度，我国新能源汽车出口82.5万辆，同比增加超110%。“跟着新能源汽车出口添加，中国汽车零部件供应商的业务也将得到进一步拓展，出格是一些技术领先的汽车零部件供应商，将在海外市场上获得更多的机会。”IPG中国首席经济学家柏文喜表示。
在中国汽车畅通协会专家颜景辉看来，如果上述信息失实，特斯拉能邀请中国供应商跟从其去墨西哥投资建厂，该当是出于两方面考虑，一是本身经济效益，二是其对中国产物技术和质量的必定。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，未来，我国汽车财产链企业在海外间接投资模式会进入一个快速发展的阶段，整个供应链体系也需要当地化。
颜景辉告诉记者，国内新能源供应链企业跟从主机厂“出海”，不只能为主机厂提供很好的售后办事，还能得到更多本地消费者的承认，有助于我国新能源汽车全财产链拓展海外市场。
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发表于 2023-10-28 18:50:46
