小鹏汽车回应华为余承东“一把手不懂AEB”：AEB测试≠营销炒做

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　　对此，自媒体“AutoLab 汽车尝试室”发文称，余承东在成都车展和 9 月 12 日发布会上，援用的绝大部门 AEB 数据来自 AutoLab，涵盖镜头的拍摄。同时喊话小鹏及其他品牌车主：“带着你们的车来我们的测试基地，我们现场测，每月拿出 1 周时间特地测 AEB。”
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　　后续，小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏在伴侣圈发文：“我比来评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不晓得他急什么。”
　　上周五，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车处理方案 BU 董事长余承东昨夜通过伴侣圈发文，矛头曲指“有的车企”，称其一把手连 AEB（主动告急制动系统）是什么都底子没有搞懂，对行业技术进展取未来发展缺乏基本认知！
　　小鹏汽车今天不再满足各路自媒体的争持，选择间接下场，开启“AEB 科普”，并发布了第一期“AEB 进修笔记”，不清楚后续还有几期。
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　　同为“造车新势力”的抱负此次则选择了“低调”：抱负汽车 CEO 李想昨晚也在微博评论区答复网友对于此事的评论，“不和华为打骂，实在是吵不外呀。”
　　据介绍，小鹏“AEB 进修笔记”旨在带大师搞懂什么是 AEB、AEB 测试项目涵盖了哪些场景等问题，并给出了本人的标语 ——“AEB 测试≠营销炒做”。
　　何小鹏对“针对问界新 M7 大定用户的查询拜访结果显示，很多人都情愿为 AEB 买单”做出回应：“友商讲了 AEB，我认为 99% 是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的 AEB 底子不能开，路上误刹车的情况太多了。”
　　IT之家 11 月 6 日信息，小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏取华为余承东就“AEB 是什么”以及“谁没有搞懂”的问题争吵不休。时至今日，这场“AEB 之争”仿佛已经进入了白热化阶段。
　　何小鹏前段时间在接受国内车媒“42 号车库”采访时表示，有的友商说他们的智驾年底“全都城能开”，其实只是在全国道路上吭吭咔咔地开起来，没什么难度，ACC 也能够，LCC 也能够。但是要想开得好，那很难。