2021汽车行业十大年度热点

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　　2021年，政府稠密出台了数据安全类法规。6月《数据安全法》通过，8月相关部分联合发布《汽车数据安全管理若干划定（试行）》，9月工信部发布《关于加强车联网网络安全和数据安全工做的通知》，10月《数据出境安全评估法子（征求看法稿）》向社会公开征求看法等。它们取《网络安全法》、《暗码法》和《个人消息庇护法》等共同形成了中国数据安全的法令保障体系。
　　新能源汽车已成为汽车消费的爆出点和新增加点。新能源汽车市场化进入爆出式增加新阶段，已由过去以政策驱动为主转向市场驱动。其爆出式增加的主要动因是政策给力、市场需求强劲和技术进步等多轮驱动。新能源汽车已成为推动我国汽车财产高质量发展的战略力量。
　　兼并沉构成为2021年汽车行业的一大热点，此中上半年就有超过67家公司公告达成85起并购沉组事件，而华晨集团的破产沉整尤受广泛关心。2021年7月，辽宁查察机关对2019年3月退休的华晨集团原董事长祁玉民涉嫌受贿、调用公款、国有公司人员滥用职权案提起公诉。11月，身负巨额债务和高层败北丑闻的华晨集团进入破产沉整法式。但其破产沉整打算一波多折。9月3日，法院裁定华晨汽车集团控股无限公司等12家企业本色归并沉整案的沉整打算草案提交期限耽误至2021年12月3日；12月3日，华晨集团旗下金杯汽车公告称，法院裁定华晨汽车集团控股无限公司等12家企业本色归并沉整打算草案提交期限耽误至2022年6月3日。早在9月，工信部部长肖亚庆表示，鼓励新能源汽车企业兼并沉组、做大做强，进一步提高财产集中度。
　　取此同时，汽车财产链供应链进一步沉构。以等为代表的汽车供应商将触角伸到整车范畴，从纯供应商变身整车投资者，或者深度参取造车。在此过程中，“整零”关系开始呈现深刻变化，供应商逐步从幕后走到台前。
　　芯片短缺危机持续一年，至暗时辰似乎已颠末去，但“缺芯少魂”问题深刻影响着汽车财产安全观。控制环节核心技术，实现中国汽车财产链供应链安全可控，已上升至政府安全战略高度。
　　回望不服凡的2021年，汽车行业发生了很多大事，此中包含着新挑战和新机缘。《汽车纵横》从中甄选出十大年度热点，以鄙见汽车行业发展大势。
　　2021年，车圈风起云涌。逆全球化、疫情持续、短缺和原材料价格暴涨等晦气影响给汽车财产发展带来了很多不确定性。而新一轮科技革命赋能汽车财产转型，加速推进电动化、智能化、网联化和数字化等发展，促使汽车财产发展进入新阶段，小米、360集团等新玩家借势以不一样形式进入整车范畴。
　　2021年4月，上海车展展台，一位身穿“特斯拉刹车失灵”T恤的女车主站在特斯拉展车上维权，引爆言论。在此事件中，该女车主和特斯拉环绕变乱车辆的相关数据能否完整、实在取侵权等展开了“较量”。而6月30日滴滴出行低调在纽交所IPO后，7月2日政府网络安全审查办公室公告称对滴滴出行启动网络安全审查，7月4日政府互联网消息办公室颁布发表滴滴出行App具有严沉违法违规收集使用个人消息问题，7月16日政府互联网消息办公室等七部分进驻滴滴出行开展网络安全审查，12月3日滴滴出行颁布发表启动在纽交所退市工做。这两个事件的背后涉及从个人消息庇护到政府数据安全的问题。
　　创新驱动、跨界融合是2021年汽车行业发展的又一主旋律，此中高科技公司成为推动这场变化的主角。小米、等科技公司纷纷进入整车制造范畴，掀起跨界造车新一波海潮。2021年3月，小米集团董事长兼CEO雷军颁布发表，小米集团进入智能电动汽车业务，首期投资100亿元人民币，估计未来10年投资额100亿美元。9月，小米汽车无限公司成立。11月，颁布发表小米汽车落户北京经济技术开发区，2024年首车将下线日，在万众注目的华为冬季旗舰新品发布会秀场，AITO品牌正式推出智能奢华SUV——AITO问界M5。AITO问界M5完全由华为消费者设想团队设想。这家以“帮助车企造好车”为使命的科技巨头在汽车行业的耕作深度已超越了外界想象，成为2021年智能汽车范畴的顶流“网红”。
　　2021年新能源汽车市场发展远超预期，呈现爆出式增加态势。1－11月，我国新能源汽车产销量创新高，别离达到302．3万辆和299．0万辆，同比均增加1．7倍。新能源汽车市场渗透率也大幅提升，由2020年的5．3％提升至2021年1－11月的12．7％，此中11月新能源乘用车渗透率达到19．5％。在2021年12月14日“2022中国汽车市场发展预测峰会”上，中汽协预判，2021年我国新能源汽车销量为340万辆，同比增加1．5倍；2022年新能源汽车销量无望冲破500万辆，同比增加47％。各方专家认为，《新能源汽车发展规划（2021－2035）》中提出的“2025年我国新能源汽车新车发卖量占比达到20％”的中期方针或提前三年实现。
　　这两起案件从不一样层面凸显出数据安全的至关主要性。全行业需要共同确保国内和跨境两个维度的数据安全取自在流动。监管部分有针对性地出台数据安全法规，明确数据管理标的目的，不只有助于提升全行业数据安全意识，并且为企业数据安全保驾护航，为政府数据安全筑起一道樊篱。
　　芯片供应短缺成2021年绕不外的“坎”。从2020年12月开始车规级芯片供应紧张，到2021年受疫情、天然灾祸等要素叠加影响，部门芯片厂商被迫关停，芯片价格亦暴涨。2021年整年汽车行业都绕不开“芯荒”暗影，很多车企“等米下锅”，终端交付深受影响。据AFS的数据，截至2021年12月19日，全球汽车市场累计减产约1023．2万辆，此中中国汽车市场累计减产198．2万辆，占总减产量的19．4％。AFS估计，受制于芯片短缺，2021年全球累计减产1131万辆。
　　“双碳”（碳达峰碳中和）是2021年的热词。政府层面不竭深化其顶层设想，并系统布局落地行动。10月，政府层面发布了完整精确全面贯彻新发展理念做好“双碳”工做的看法，提出了31项沉点任务，明确“双碳”路线图、施工图；随后，发布了《2030年前碳达峰行动方案》，对碳达峰行动做出总体摆设，此中提出鼎力推广，逐渐降低保守燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共办事车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力沉型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通东西比例达到40％摆布。沉点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业范畴碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动和绿色低碳全民行动等“碳达峰行动”。
　　“沉庆宣言”注释了主场角色和使命担任，凝结行业澎湃动能，指引行业未来发展标的目的，吹响了中国汽车行业在新的汗青征程上的新号角。做为建设制造强国的主力军，中国品牌汽车安身行业新发展阶段，怯担主场角色，为中国汽车行业发出最强音，推动汽车财产高质量发展。
　　汽车财产属于资金和技术稠密型行业，兼并沉组便于沉整资金和技术优势，提高汽车财产集中度。我国汽车工业已全面进入高质量发展新阶段，高质量的兼并沉组顺应大势，有益于推动汽车企业做大做强，建立汽车财产发展新格局。
　　2021年1－11月，我国汽车产销别离达成2317．2万辆和2348．9万辆，同比别离增加3．5％和4．5％；取2019年同期比拟，产销别离增加0．5％和1．5％。在12月14日召开的“2022中国汽车市场发展预测峰会”上，中汽协估计，2021年全年汽车总销量将达到2610万辆，增加3．1％；2022年汽车总销量达到2750万辆，增加5．4％。回顾中国汽车市场，2006－2015年处于高速发展时期，年均增速达到15．6％；2016 －2020年先增后降，此中2018－2020年持续三年下滑；2021年由负转正，开始回归正增加，车市回暖进入平稳增加阶段。
　　2021年是中国入世20周年。站在汗青交汇的新起点，实现全球化是中国汽车企业做大做强的必由之路，也是中国汽车财产“十四五”期间的主要任务。“双循环”新发展格局正在加速建立，中国汽车企业“走出去”程序也在加快，并全面融入全球汽车财产链、供应链和价值链。中国汽车财产将送来全球化发展的黄金期。
　　汽车财产已成为高科技载体。在新一轮科技革命中，面对智能电动汽车的巨大市场和发展前景，科技巨头正裹挟着雄厚本钱和汽车智能技术等优势，高举创新驱动和跨界融合大旗纷纷入局，将加速汽车财产变化，沉塑汽车市场所作格局。
　　“2021中国汽车品牌向上发展专项行动”是中国汽车行业史上首个多品牌在同一主题下的联合活动，开启了中国汽车品牌全体向上发展的全新场合排场，呈现出中国汽车史无前例的携手向上的全新气象。“十四五”时期是汽车强国建设的环节五年，制造有世界合作力的中国汽车品牌是强国战略主要支持，“必然要把民族汽车品牌搞上去”是汽车行业的汗青沉担。在各级当局、行业组织、汽车企业和行业同仁的共同勤奋下，中国汽车品牌全体向上，未来可期。
　　2021年汽车行业克服了沉沉挑战，总体运转平稳，展示出强大的发展韧性，扭转了自2018年以来负增加的态势。中国汽车市场刚需依旧强大，新一轮技术革命加速汽车财产转型，为汽车行业强劲增加提供了坚实可靠的根本。目前中国汽车市场处于短期调整的尾声，中持久将保持温和增加态势。
　　2021年11月10日，中汽协受中国汽车T10峰会委托，沉磅发布了“2021中国汽车T10峰会《沉庆宣言》”。该宣言是基于10月16日在沉庆举办的2021中国汽车T10峰会告竣的共识。其内容涵盖怯担“必然要把民族汽车品牌搞上去”的汗青沉担；对峙自主创新，加快技术冲破；树立绿色发展理念，践行“双碳”战略，加速推动新能源汽车健康发展；安身新发展阶段，担任财产转型义务，建立财产发展重生态；对峙以用户为核心；加强行业自律，怯担社会义务等六项共识。中汽协2008年搭建起汽车行业顶级交换平台“T10峰会”，最后其成员单元为前10家整车集团，现扩展为13家主流汽车集团和3家头部科技企业。成员单元形成的变化折射出近年来汽车财产的巨变。
　　2021年5－11月，由工信部指点、中汽协组织、主流中国车企参加的2021“中国汽车品牌向上发展专项行动”系列活动成功举行。该行动涵盖举办由长安、、春风岚图、小鹏汽车、奇瑞等中国汽车品牌企业接力参加的“看见中国汽车”品牌巡礼全国行活动、成立并运转中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）、举办线上线下品牌论坛等。活动从不一样角度讲述了中国品牌成长故事，展示了中国汽车品牌挺进汽车强国的勤奋取实力，展现了“中国汽车”做为一个全体品牌的兴旺活力和向上力量，得到了涵盖央媒在内的主流媒体的广泛报道和洽评。据中汽协统计数据，中国品牌乘用车市场份额2021年呈持续增加态势，前11个月平均份额达到44．1％， 比去年同期上升6．4个百分点。在汽车财产高质量发展的新征程上，中国汽车品牌兴起合理时。
　　2020年9月我国明确“双碳”方针，2021年又切实深化“双碳”顶层设想和行动方案，快速建立相关政策和行动体系，明确时间表、路线图和施工图，对统一认识和汇聚力量具有主要意义。这必将加速汽车行业绿色低碳转型，进一步推进新能源汽车发展。
　　中国汽车出口呈现快速增加态势，2021年出口量创新高。据中汽协的统计数据，2021年1－11月，汽车企业出口179．3万辆，同比增加110．8％。此中，乘用车出口142．7万辆，同比增加1．2倍；商用车出口36．6万辆，同比增加77．0％。估计2021年全年出口无望超过200万辆。近年来，上汽、奇瑞、比亚迪等中国车企均在“出海”方面有杰出表现，很多车企正在推进全球化发展。新能源汽车出口无望成为中国车企走向世界的新优势和新机缘。