二手车价格持续崩盘！为什么此刻又是买新车的最好机会？

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　　达尔文2.0的升级，是极狐汽车在技术层面的一次飞跃，这会为用户带来更好的电动化出行糊口。

　　别的，在安全的设想上，极狐也拿出了该有的企业诚意。其推出了堪比北欧丛林的空气座舱，强化了用车时的空气质量安全。
　　此次置换补助政策的全面推动，其实是稳住了二手车市场持续崩盘的速度，对于更多想要换车的用户群体来说，全新体系下的电动车、智能车必然会再送新高。
　　极狐阿尔法S/T丛林版PRO的置换补助最可观，高达4.4万，阿尔法S 先行版PRO最高补助4万，阿尔法S5、阿尔法T5的最高置换补助3.5万，考拉的最高补助则为3.2万元。

　　极狐的这份踏实和独树一帜，也取曲播界的清流“取辉同行”同频共振，彼此吸引。浮躁的市场中，“取辉同行”凭仗董宇辉溢出屏幕的才调独树一帜，开创了学问型曲播的先河，他们的曲播内容不只限于商品发卖，更传送了积极的糊口态度和价值观。正是这种精神层面的契合，让极狐汽车和“取辉同行”走到了一起，合做之花也在灿艳绽放。
　　明显，无论是置换政策的跟进速度还是力度，极狐都拿出来了足够的诚意，借此机会也能够将北汽多年的研发全部展示在用户面前。


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　　二手车残值的持续崩盘，用户消费标的目的的大面积改变，导致电动化渗透率在本年4月份达到了临界点，50%的渗透率开始进一步侵蚀油车市场。
　　通过极光电池、极锋动力、灵韵底盘来提升续航、操控表现，同时在设想、用料上让电池包在发生碰撞时，具有更好的不变性。
　　对于极狐来说，结实的安全很是主要，特别是对于电动车来说，碰撞之后的自燃问题想要规避，就必然要具有更强的车身布局。


　　满足尺度的老旧燃油车，在选择满足尺度的新能源汽车时，能够拿到一万元的定额补助，补助的到来能够大大刺激老车的置换红利。
　　在当下的大争之世中，深耕产物和技术的极狐就像一个执拗的“理工男”，一直带着敬重之心对待用户，打磨产物，在使用层面满足用户需求的同时，也取用户成立起了感情上的连接和共识，达到了精神愉悦的更高层次。
　　不久前，极狐汽车做为“取辉同行阅山河专属座驾”，取“取辉同行”团队一起，开展华夏之旅，这既是“取辉同行”对高质量用车糊口的一种无声表达，也是极狐展现品牌文化的主要方式。不竭冲破、逃求极致的极狐质量，会为“取辉同行”团队的出行带来惬意的享受，奔波的路程，也会因而而温暖和美好。

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　　在此根本上，和华为深度合做的模式，也让多款车型具有不错的智能驾驶能力，ADS 2.0具有可持续性的进化能力，目前只要在极狐、阿维塔、智界以及问界上配备，用户口碑相当超卓。
　　在这个因内卷而放弃质量、安全、性能的今天，极狐在用高成本维系质量用车糊口的同时，还情愿和更多消费者站在一起，用更低的价格来支持高质量用车，同样罕见。
　　以阿尔法T5为例，如果满足尺度，最低13.08万元就能购入，还有政府以旧换新政策补助的1万元，此刻选择入手这价格真的香。

　　即便是补助之后只需要13万元摆布的阿尔法T5，其高强度钢材的占比依旧超过了81%，整车扭转刚度达到了47119Nm/deg，在同价位中相当稀有。
　　北京车展前，极狐发布了“达尔文2.0技术体系”，做为行业首套全栈生态自进化的技术体系，将技术研发、标定拓展到底盘、动力、电池管理等技术层面，全栈自研的优势让车辆的协调性、全体性以及细节得到了全面提升。
　　别的，在关系到操控、安全的车身布局制造上，极狐和麦格纳深度合做，充实包管告终实过硬的产物力。
　　用残值不多的二手车来鼎力抵消新车的价格，极狐的置换补助能够在很大程度上调动市场的积极性以及自动性，对用户来说这是二手车最好的处置方式，旧车交给4s店，不只省心，还省钱。

　　针对性推出的“丛林版”车型，在内饰材料长进行了高强度的环保管控，采用吸附降解材料，车内VOC达到了母婴级的尺度，即便是在烈日下暴晒一天，车内的甲醛含量依旧远远低于行业尺度。
　　极狐汽车第一时间做出跟进，在“国补”根本上继续加码，推出品牌、产物专项置换补助，多沉补助的持续加码，放大二手车残值。