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不外，上汽通用官方从未表示过要放弃雪佛兰品牌，反而是反复强调雪佛兰品牌的主要性。
2023年5月，上汽通用达成了一轮高层人事调整，上汽通用汽车原总经理王永清调任上汽集团副总经济师，上汽通用汽车原副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。取此同时，上汽集团质量和经济运转部原总经理陆一出任上汽通用汽车副总经理，担任市场营销相关工做。
经济察看报记者留意到，在2023年11月举办的广州车展期间，上汽通用副总经理陆一向媒体表示，未来雪佛兰要走个性化和SUV化路线。雪佛兰市场营销部部长周鹏也对外透露，未来上汽通用不只会进一步完善雪佛兰的SUV产物线，还将通过制造一系列的高性能、多功能SUV场景体验平台，推动雪佛兰品牌和产物在中国市场的从头定位。
上汽通用旗下共有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，比起凯迪拉克取别克，雪佛兰品牌近年来销量和市场声量上，均不如前两者。依据上汽通用披露的销量数据，2023年，凯迪拉克共发卖18.3万辆，别克品牌发卖51.6万辆，雪佛兰品牌发卖16.9万辆。雪佛兰的销量在三个品牌中偏低。取此同时，雪佛兰定位于经济型市场，产物溢价不足。
近两三年，取大大都合伙车企面临的情况一样，上汽通用在中国市场蒙受了发卖下滑、市场份额流失的压力。数据显示，2017年，上汽通用在国内销量达到200万辆的高峰。在此之后，跟着中国车市进入存量时代，加上新能源市场的迸发，以燃油车为销量主力的上汽通用面临的压力日积月累。
“雪佛兰品牌是上汽通用三个品牌中唯逐个个亏钱的，科鲁泽这款车也是亏钱的。”孙洋表示。
另一位方才分开雪佛兰品牌的上汽通用前员工李志鹏（化名）也向记者透露了车型将停产的信息，“科鲁泽确实是要停产了，迈锐宝也会停产，这两个车型占了雪佛兰八成多的销量。”
走在转型路上的上汽通用，正在考虑对旗下的雪佛兰品牌进行战略调整，雪佛兰或将大幅收缩在中国市场的业务线。“雪佛兰科鲁泽要停产了，由于挣不到钱。目前整个上汽通用的运营情况都不好，没法子再亏钱养着雪佛兰了。”近日，上汽通用雪佛兰品牌的一位内部员工孙洋（化名）向经济察看报记者曝料称。
据记者了解，雪佛兰在美国市场受欢送的车多是SUV和皮卡。此外，通用汽车旗下高端进口车平台道朗格，将在本年正式向中国市场引入雪佛兰TAHOE，这是一款备受海外市场逃捧的全尺寸SUV。各种迹象显示，雪佛兰成心在中国市场加大对SUV的投入。
上汽通用要实现转型，势必要从研发变化到新车型上市，从新营销策略落地到三大品牌战略从头定位等多个环节进行全盘考量。而将雪佛兰品牌转型为专攻个性化SUV和电动化的品牌，正是此中一个环节。
经济察看报记者发觉，上汽通用发布的2023年销量取通用汽车在2023年财报中披露的中国市场销量不分歧。通用汽车2023年财报显示，去年其在中国市场累计销量为209.9万辆，同比下降8.9%。此中，上汽通用去年累计销量为87万辆，同比下降16.1%；上汽通用五菱累计销量为122.9万辆，同比下降2.9%。
现实上，雪佛兰品牌虽然在中国市场面临必然的压力，但在全球，雪佛兰才是通用汽车的销量主力。例如在美国市场，2023年通用汽车在美国发卖了257.7万辆汽车，同比增加14.1%，创2019年来的新高。此中，雪佛兰品牌销量达169.92万辆，同比增加13.1%。
彼时，雪佛兰市场营销部部长周鹏在采访中婉言，面对自主品牌的强势兴起以及新赛道转型，雪佛兰面临史无前例的挑战和困难。要在中国讲好一个美国SUV品牌的百年汗青故事，长短常大的挑战。但他表示，改变会很快到来。
李志鹏还认为，去年上汽通用新任总经理上任，也是上汽通用想方设法保住100万辆销量场合排场的缘由。“如果新总经理刚上任，销量就降到100万以下，面子上是挂不住的。”
目前，雪佛兰在中国市场已布局有多款SUV，包含创酷、探界者、开辟者。不外，当前这几款SUV的销量不尽人意。以新款开辟者为例，目前月均销量仅四五百辆，未达预期。
在电动化智能化方面，上汽通用已然加速。依据其规划，到2025年将推出8款全新新能源车型，此中包含雪佛兰的纯电和插电混动产物。
上汽通用发布的2023年新能源车销量数据显示，全年销量初次达到10万辆。上汽通用认为，10万辆的销量证明，目前企业已达成新赛道转型的第一步。据悉，去年专业纯电奥特能平台新工场项目投产，无力推动了上汽通用新能源汽车的销量提升，本年这一进程无望实现再加速。
100万辆取87万辆，两者相差13万辆。无论具体销量如何，上汽通用面临严峻的销量下滑压力，是不争的现实。这导致通用汽车在中国市场的利润不竭被压缩。通用汽车2023年财报显示，去年在中国市场的利润为4.46亿美元，同比下降34.1%。
科鲁泽取迈锐宝是目前雪佛兰旗下的两款主力轿车车型。此中，科鲁泽是雪佛兰品牌的销量支柱。销量数据显示，2023年，雪佛兰在华销量约16.9万辆，此中，科鲁泽单一车型销量约12万辆，占比71%；迈锐宝销量约1.53万辆，占比9.05%。
在孙洋看来，上汽通用将会“战略性放弃”雪佛兰。“之所以以后还卖雪佛兰，我们同事之间传播的说法是，北美通用方面不想让雪佛兰真的成为‘写在书面上的’退出中国市场。但是又不想拖着这么一个亏空的业务，所以就让它去做SUV。”孙洋称。
依据上汽通用发布的2023年销量数据，全年实现100.1万辆，同比下滑14.45%。据李志鹏称，“去年的销量其实远没有达到100万辆，都是压库存的结果。为什么必然要说100万辆？由于巅峰期有200万辆，此刻连100万辆都达不到了，这是一个很不好的信息。”
去年11月的广州车展期间，庄菁雄在接受媒体采访时表示，他要做的就是三件事——破局、布局和落实。由此向外界传送出，上汽通用新一届管理层的核心任务，是推动上汽通用在电动化、智能化时代的转型。
针对上述情况，经济察看报记者向上汽通用相关担任人进行了求证，截至发稿尚未得到正面答复。不外，有上汽通用人士向记者透露，关于雪佛兰品牌发展战略调整一事，上汽通用将在4月举行沟通会。
李志鹏向记者表示，雪佛兰将会大幅压缩销量方针，2025年的销量方针将只要5万辆，不足雪佛兰2023年销量的30%。在其看来，这是为了“维持低销量，以前亏大钱，此刻亏小钱，让雪佛兰保持一个别面的具有”。
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发表于 2024-8-1 13:59:06
