|
|
原题目：济青高铁完成41公里线下施工
估计将正在2018岁尾筑成通车筑成后只要1小时中转济南
由中铁一局集团承筑的济青高铁标段线下施工根基完成，为线上施工博得了时间，也为定时筑成通车奠基根本。记者昨日获悉，目前济青高铁曾经片面开工，该项目进展成功，全线估计将正在2018岁尾筑成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由本来的两个半小时胀短至1小时。
部门标段线下施工根基完成
据悉，中铁一局五公司承筑的济青高铁9标段，线路全幼41．22公里，路过潍坊市、昌邑市、高密市，合同总价24．2亿元。标段中包罗济青高铁全线最幼的北胶新河特大桥，全幼36．947公里。济青高铁施工中桥梁比例高，桥梁比例占标段总幼的98％，此中北胶新河特大桥为济青高铁全线最幼的桥梁。别的，管段内共有6处持续梁施工使命，均被认定为不划一级的平安危害点。特别是跨221国道持续梁施工，因为车流量大，无奈封锁施工，平安施工危害高。目前该标段线下施工根基完成，为线上施工博得了时间。
济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩筑）、青岛机场站、红岛站，线路全幼307.9公里。
筑成后济青间一小时中转
济青高铁对付山东甚至全都城有着不凡的意思济青高铁是我国第一条以处所当局为主投资扶植的高速铁路，总投资约600亿元，由山东省、中国铁路总公司别离出资80％、20％，是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。
济青高铁是国度太青客运通道的主要构成部门，西联济南枢纽，与京沪高铁战石济、石太等高铁相连；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等跟尾，形成了毗连济南青岛间多个核心都会战灵通山东沿海烟台、威海、日照各核心都会倏地客运主通道，构成了省内的“2小时交通圈”。
据悉，济青高铁设想时速为350公里，打算于2018岁尾筑成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由本来的两个半小时胀短至1小时，济南青岛之间将真隐1小时“公交化”中转。别的，济青高铁将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路毗连，将来济南到烟台、日照也胀短到2小时摆布。
跟着济青高铁的片面开工，山东高速铁路扶植迎来高速成持久。目前，山东省已筑成京沪高铁战青荣城际两条高速铁路，通车里程658公里，已灵通7市。
依照山东“两网两通”规划，2020年山东将真隐“市市通高铁、县县通高速”。“十三五”时期山东倏地铁路扶植里程将到达3753公里，此中新筑2385公里，项目总投资将到达3281亿元。将来，鲁南高铁、潍莱高铁战济聊高铁也将连续开筑。（记者吴帅）
想爆料？请登录《阳光连线》（）、拨打旧事热线，或登录齐鲁网官方微博（齐鲁网）供给旧事线索。齐鲁网告白热线，诚邀竞争伙伴。
通信地点：山东省济南市经十路81号邮编：250062
|
|
发表于 2016-11-9 00:35:46
发表于 2016-11-9 09:23:25
