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新华报业网讯7月底，相关“南京市当局向社会公示《南京交通成长白皮书》，做好拥堵收费、限牌、限号、尾号限行等调控政策的可行性取预案研究”的旧事，让二手车买卖市场一度火爆。囤牌毕竟有没有需要？8月13日，记者采访了加入天窗城市论坛的车猫网、车300、人人车等二手车发卖平台担任人，请他们谈谈各自见地。
潘先生之所以选择“囤牌”，是相信车牌会在“限牌”后有较大升值空间，那么现实情况真的是如许吗？二手车互联网发卖平台车猫网担任人认为：“南京能否限牌乃至未知数，且将来限牌政策变数很大，通俗市民囤牌意义不大，即便车牌以后会升值，但性价比不必然高。”车猫二手车杭州店担任人徐剑以杭州限牌政策为例，告诉记者：“其实各地限牌政策都分歧，有些杭州人囤车牌后很悔怨，由于旧车让渡设定了各种限制，车牌最初砸在了手里。”
南京市民潘先生处置金融业。算上本年8月11日刚买的一辆面包车，潘先生从客岁炎天到此刻，曾经买了三辆面包车了，他曲白地告诉记者：“我这么做就是为了囤牌。”据记者领会，潘先生的三辆车价值均在1万元摆布，买来之后一曲停放在小区内，他深信本人投资必然会带来成倍收益。
在天窗城市论坛上，不少电商担任人对二手车买卖也表达了不异的见地，遍及认为囤牌风险较大，无论是采办二手车乃至新车，还该当从本身的需要动身。
“限牌”传言多大程度上影响南京二手车市场呢？潘先生的做法是个例吗？人人车南京的一位发卖担任人告诉记者：“白皮书出来前几天，二手车发卖量有较着上升，但持续时间很短，目前乃至很平稳的。”至于囤牌现象，车300发卖担任人介绍：“的确有必然数量买家如许做，赌车牌会升值。”
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发表于 2017-5-10 11:36:02
发表于 2017-5-10 17:11:54
