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若是像手机那样来个跑分测试，CDX该当成就会不错。1.5T策动机参数曲逼同级2.0T低功率机型，变速箱有8个挡位，同级车型中也没谁了，还有电磁减振器呢。若是感觉这是夸夸其谈，那汽车之家的实测成就也脚以证明实力。对于一辆定位车型高端价钱亲民的车型来说这些硬目标都只是基本功，
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讴歌CDX上的1.5T策动灵活力对于这台尺寸和车沉都不算太大的紧凑型SUV来说算得上够用，提速超车都不会有太大的压力。该车搭配的双离合变速箱的换挡平顺性较好，对于驾驶员深踩油门时的降挡响应也较为敏捷。该车悬架系统因为带有可变阻尼悬架，可以或许在舒服性和活动性之间取得均衡。整车隔音办法是该车区别于本田车型的主要一环，风噪、胎噪、策动机乐音以及底盘乐音的过滤都有更好的表示。
讴歌CDX的外观要比我想象中好看，内饰材质、档次感以及设置装备摆设也非缤智能比，表现了一分钱一分货。它给我的驾驶体验同样是不错的，特别隔音和温和的动力输出，虽 然在车速下降时有轻细的顿挫感，但全体瑕不掩瑜。比拟主要的合作敌手，它的售价门槛更低，不到23万就能买到一款高端SUV，这对任何人来说，吸引力都不小。
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其实试驾之前我对CDX的期望值挺高的，试驾过之后全体来说它也没让我失望，也没有太多的欣喜，目前的表示是它做为一款奢华车型该当有的。做为童贞座用户，我挺在乎低速时的顿挫感，就像是初级错误一样，其实不应当，但愿可以或许尽快优化完美。
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【注】：文章内的价钱为编纂在“市场火线”实在采集到的当日价钱，因为汽车价钱变化无穷，同时此价钱是经销商的个别行为，所以价钱仅供参考利用。别的，文中图片为车型材料片，价钱消息取图片拍摄地址无关。（文/汽车之家 程智江）
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发表于 2017-5-14 16:35:05
发表于 2017-5-14 19:13:54
