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在那以后坊间就传言称沃尔沃将会再有高管去职，千万没想到去职的会是从吉利集团到沃尔沃中国还不到一年的易寒。
旗舰产物XC90当初以80万的入门价上市，满怀盼望的沃尔沃最终乃至热脸贴到冷屁股上，不得以大幅度的官降以缓解尴尬氛围。其实论产物力，XC90的许多设置装备摆设和手艺就是安排。
以下是大咖的概念，8687辆，这是沃尔沃本年4月份最新的销量数据，同比增加了38.3%。虽然在旧事稿顶用了高增加的数字还有高于全球的增加来进行描述，试图点缀其在华平平的表示，但高管们的屡次去职乃至令外界关心到沃尔沃在华的窘境。
2016年6月24日，易寒出任沃尔沃中国发卖公司副总裁，主要担任沃尔沃在华计谋方案、发卖、市场、渠道延长等主要工做，同时分担市场传布工做。退职沃尔沃期间，沃尔沃全球销量有了不少的增加。
据领会，和之前去职的沃尔沃高管比拟，易寒辞去沃尔沃中国发卖公司市场部副总裁一职，属于吉利集团的内部人事调动。
不久前，沃尔沃全新一代XC60曾经在瑞典工场下线，最快无望年内上市。现款XC60一曲在超期服役，产物力曾经无法和竞品抗衡了，把盼望都放在全新XC60上了。全新XC60的产物层面的确也有不输合作敌手的实力，只是掉队多年的产物力和品牌影响力是它最大的拦路虎，打入市场大概只能靠价钱优势了。
易寒，北京航空航天大学机械工程及主动化学院结业，具有丰硕的专业学问。2013年，他正式出任吉利控股集团副总司理兼品牌取市场总监，后任职吉利汽车发卖公司副总司理兼B级车营销平台总监等职务。退职期间，他以丰硕的营销方案为旗下B级车产物做出了很好的推广。
而比来比力火的主动刹车撞人事务也有沃尔沃的身影，虽然视频不是比来发生的，但是标榜着地球上最平安的汽车品牌发生如许的丑闻，让消费者怎样有决心去买你的产物呢？若是沃尔沃不切实处理环节问题，再好的营销也无法带它走出泥潭。
一位知恋人士曾评价道，“本土化推进得很是坚苦是目前沃尔沃面对得最大问题。”现实上，沃尔沃在启动国产化结构后也曾一度让人看到盼望，在国产化结构正式落地后，沃尔沃一口吻投放了V40、V60、S60以及XC60四款车型，必然程度夯实了沃尔沃的产物谱系，虽然有必然的销量，但形势并不乐观。
在2016年，沃尔沃找来了“小鲜肉”彭于晏代言S90，这的确让沃尔沃在业表里的声声响了起来。网民最典范的评论是“若是不是彭于晏，我都忘了沃尔沃这个品牌了。”从这句评论就能够看出，人们所关心的只是代言人本身而不是产物本身，这就是沃尔沃目前的最浩劫题，营销的变化只是治本不治标。
沃尔沃高层比来人事调整比力屡次，沃尔沃中国前CEO童志远、沃尔沃中国前总裁王召兴、沃尔沃中国区董事长沈晖也在更早些时候先后去职。上海车展竣事不久，沃尔沃中国区企业传布副总裁宁述怯就颁布发表分开供职了7年的沃尔沃集团，加盟观致汽车。
此次的调任易寒将间接分担吉利新品牌LYNK&CO，做为吉利汽车旗下的高端品牌，LYNK&CO品牌定位高于吉利品牌，低于沃尔沃品牌。对于一款新品牌要打市场，既有吉利的布景又有奢华车丰硕市场经验的易寒来说，也许能够帮助LYNK&CO取得不错的成就。
日前，沃尔沃汽车中国发卖公司市场部副总裁易寒曾经正式向沃尔沃中国提出告退申请，月底他将会从头回到吉利集团，分担吉利的新品牌LYNK&CO，目前正在进行交代流程。
将来还会不会有更多的高管去职大咖不晓得，无论是产物乃至售后，最终都是影响着整个品牌的本土化款式，在目前保有量还不大的情况，若何处理好这些焦点问题，是沃尔沃目前抹在眉睫的工作。
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发表于 2017-5-25 16:37:53
发表于 2017-5-25 18:13:05
