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2009年《GB/T 24158-2009：电动摩托车和电动简便摩托车通用手艺前提》出台，此中电动摩托车是指“由电力驱动的摩托车分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车：电动两轮摩托车和电动三轮摩托车最高设想车速大于50km/h。”电动简便摩托车是指“由电力驱动的简便摩托车分为电动两轮简便摩托车和电动三轮简便摩托车：电动两轮简便摩托车：最高设想车速大于20km/h且不大于50km/h，整车整备质量大于40kg；电动三轮简便摩托车最高设想车速不大于50km/h且整车整备质量不跨越400kg的三轮简便摩托车”。
网友 guwang1972：摩托车是更少占用道路资本、更低污染排放、愈加便利的出行体例。
“严禁摩托车、电动摩托车、电动简便摩托车在三环路以内（含三环路）通行。”这是日前向社会公开收罗看法的《西安市人民当局关于加强道路交通次序分析办理的布告（草案）》中的一项内容，但广阔市民对于“禁行”的电动车充满疑问。
昨日，华商报记者联系西安交警部分相关担任人对“禁电”并非禁电动自行车的问题进行领会读，对照《布告》（草案），同为电动车，除了电动自行车之外，还很少传闻电动摩托车和电动简便摩托车。可是昨日仍有不少市民拨打华商报旧事热线表达了本人的疑问，问得最多的则是若何区分一辆电动车能否是电动自行车。
对于市民的疑问，记者昨日联系到西安交警部分相关担任人，对《布告》（草案）进行领会读。
市民董密斯说，本人两年前采办电动车的时候打点了车牌，“我也区分不了到底哪种车是合适国度尺度的，假如说真的有不合适国度尺度的产物，那为什么还答应出产和发卖呢？”董密斯认为，电动车曾经越来越多地进入市民家庭，“电动车具有的问题汽车也具有，主要的是若何去指导，而不是简单的一刀切。”
昨日，华商报记者联系到一位法令界人士，对于由于拟施行的《布告》（草案）中内容取现实情况的冲突，该法令人士认为，“由于电动摩托车和电动简便摩托车非国度强制尺度，交警部分只是做为结尾环节进行办理，所以矛盾也就愈加凸显起来。”该法令人士说，电动车的尴尬身份并非只在西安显现，而这一尴尬现实也并非地方当局就能处理，“当由于非强制性尺度出产出来的电动车上路行驶显现违法被办理时，就导致由通俗小我承担了一切后果，所以也就成了人们关心的核心。”
市民张先生暗示，他比来刚买了一辆两轮电动车，“买车就是为了代步，此刻又说有的电动车禁止在三环内行驶，到底哪些电动车能够上路？”
昨日，华商报记者先后走访了经九路和伞塔路的电动车发卖市场，发明各商家门口摆放的很少有合适电动自行车外观的电动车。
西安交警部分相关担任人称，按照国度尺度《GB17761－1999：电动自行车通用手艺前提》之划定“以蓄电池做为辅助能源，具有两个车轮，蓄电池标称电压应不大于48V，最高车速应不大于20km/h，整车质量（分量）应不大于40kg，必需具有优良的脚踏骑行功能”。
在中午时分，伞塔路上一所小学下学，接送学生的家长以骑电动车的居多，而此中合适电动自行车外观的车并不多。
该担任人暗示，由于涉及对道路交通次序的分析办理，所以《布告》（草案）根据《道路交通平安法》、《道路交通平安法实施条例》、《陕西省实施〈道路交通平安法〉方法》等法令、律例，并连系西安市交通成长形势和办理需求具体拟定，“充实考虑到了市民的交通出行需乞降城市成长的要求，每一项都是有法可依”。该担任人暗示，《布告》（草案）的出台是为了冲击和管理用于不法载客营运的电动车，目标在于保证交通平安和净化城市道路交通情况，并非针对小我糊口利用的电动自行车。
昨日上午，记者上街察看上路行驶的电动车，成果发明合适有“脚蹬”外观特征的电动自行车不多，更多的是雷同简便摩托车外观的电动车。在没有控制这些电动车整车质量及车速的情况下，仅凭外观就能够判断这些上路行驶的电动车并非电动自行车，一旦《布告》（草案）付诸实施，意味着这些电动摩托车、电动简便摩托车禁止在西安三环路以内（含三环路）通行。
网友严以律己：电摩节能环保，该当倡导大师都用。 华商报记者 佘晖 摄影 强军
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发表于 2017-6-23 19:21:24
发表于 2017-6-24 03:02:11
