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因为策动机本身动力并不算强，外加CVT变速器也不成能像之前测试手动挡车型那样能够激进地利用3000rpm弹射起步，因而Z500只能采用间接将油门一脚跺到底的体例进行0-100km/h加快测试。在起步时，底子无需担忧前轮冲破轮胎抓地力，现实上，从加快曲线km/h之前的加快很是平缓。
不外出乎我们预料的是，最终10.47秒的加快成就比拟手动挡的10.5秒还略微快了一些，当然这疑惑除测试场地、气候等客观要素，终究这两台车并不是在统一天的不异场地进行测试的，而细微的差距实则上也能够懂得为他们加快表示基本不异。然而在感官体验上却完满是两回事，手动挡车型的1挡几乎能全程连结在0.6g，而CVT车型几乎全程都维持在0.2g摆布，仅在20-50km/h这个时速区间内跨越了0.3g，峰值为0.492g，随后G值持续呈下滑姿势，全体加快时所能带来的推背感颇为“温柔”。
众泰Z500 1.5T手动挡车型在起步时需要节制好策动机转速，较低的转速会形成起步动力不脚，而转速过高，又会形成前轮冲破附出力打滑空转，最初我们的经验是策动机转速节制在3000rpm摆布，这时前轮有时会有轻细打滑空转，有时完全没有，能够达到最大程度的扭矩输出至车轮。
最初的测试成果为10.5秒，对于一款1.5T车型来说，跨越10秒的加快成就并不克不及算优良，而之前我们测试过众泰T600 1.5T手动挡车型，加快成就是9.76秒，比Z500快了不少。
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发表于 2017-7-4 05:57:37
发表于 2017-7-4 10:36:02
