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2011年，北京起头实施二手车外迁补助政策，大量老旧二手车迁出北京，迁入全国各地。此后，全国各地纷纷出台政策，限制排放过低的二手车迁入当地。
在“互联网＋”概念的推动下，目前二手车电商曾经成为本钱逃逐的新热点。据领会，2003年，华夏二手车网正式成立，2007年成立杭州安卡收集正式公司化运营，本年获得新三板挂牌函。该公司以华夏二手车网为依托，为客户提供二手车收集推广办事、峰会推广办事、二手车增值办事及二手车撮合买卖营业。
值得一提的是，二手车电商的“B2B”模式也并非安枕无忧。凡是，良多人认为二手车经销商具有必然市场和评估经验，从二手车电商平台上购车具有先天优势。但颜景辉表示，取小我消费者不异，经销商在二手车电商平台上看到的消息取消费者分歧，同时按照收集的特征，经销商也未必能到异地一一评估车辆，因而信用系统能否完美成为主要一环，而这也是二手车电商平台焦点合作力的表现。
现实上，业内遍及认为，跟着二手车“限迁”政策的解禁，更多车源的插手，为安卡收集等二手车电商提供更多机遇。
汽车行业专家颜景辉表示，此前实施“限迁”政策时，线下二手车经销商未搭建全国性收集的短处，起头让二手车电商找到成长机遇，全国性资本的覆盖和买卖，使之成为将来二手车买卖的主流。
业内人士表示，对于处在“烧钱”阶段的二手车电商来说，更多本钱的注入无疑是一剂良方，但市场需求的添加，以及本身合作力的提拔才是扭亏的环节。
在瓜子、优信拍、人人车等二手车电商纷纷完成巨额融资后，部门二手车电商起头抢夺二手车“限迁”政策解禁后带来的庞大商机。3月9日，安卡收集正式在新三板挂牌，为旗下华夏二手车网等二手车买卖平台提供本钱新渠道。业内人士认为，二手车“限迁”铺开后，为二手车电商带来更多机遇，但二手车认证环节的尺度缺失，仍是二手车电商需要补齐的焦点合作力短板。
以二手车电商“B2C”和“C2B”模式为例，因为信用系统不完美以及价钱杂乱，时常呈现消费者采办二手车时，呈现不让试驾车辆、评估人员坦白车辆实在车况，以及未发觉车辆行驶里程“动四肢举动”的现象。同时，因为车辆评估人员多由二手车电商平台提供，人员的专业程度参差不齐，并未有特地机构对评估人员进行资历认证，二手车的评估系统也未正式成立。
3月9日，全国中小企业股转系统通知布告显示，杭州安卡收集手艺股份无限公司（以下简称“安卡收集”）的挂牌申请获得核准，并于今日正式在新三板挂牌。通知布告显示，安卡收集以华夏二手车网、App终端、微信公众号、微博等为前言，为二手车经销商进行车源、品牌的推广。
据悉，此前在安卡收集申请新三板挂牌的同时，淘车无忧、唯车电商两家主营二手车营业的电商也在谋求挂牌，以获得更多本钱。数据显示，目前仅安卡收集扭亏为盈，在去年上半年实现盈利10万元，而其他两家公司的净利润均下滑严沉。此中，2015年，淘车无忧营收2151.08万元，同比增加3倍，但吃亏额添加1375.37万元；2015年，唯车电商营收1599.72万元，吃亏额添加545.48万元。
目前，二手车电商曾经涉脚从小我到经销商之间二手车买卖的各范畴。此中，优信拍等二手车电商专注“C2B”模式、瓜子等二手车电商专注“C2C”模式，而本次在新三板挂牌的安卡收集则专注“B2B”模式。安卡收集方面表示：“按照本身的资金和线下运营能力，目前选择先做to B，当我们的资金和线下运营能力具备的时候我们也会做to C。”
然而，二手车电商在市场中的日子并不如意，因而需要更多资金实现增量。据统计，去年国内二手车平台在全体买卖中的份额仅为12%，大都二手车平台处于吃亏形态。而安卡收集选择采用新三板上市的体例，在剧烈合作中胜出。
颜景辉建议，二手车电商平台该当尽快引入第三方评估机构，行业也要尽快成立二手车评估系统，出台具有公信力的二手车评估尺度，以消弭二手车电商在成长中带来的诚信危机。
二手车电商为小我和经销商搭建的车源平台，为国内二手车买卖提供了便当，但信用系统不完美、价钱杂乱、畅通系统不健全和购车支撑缺失等问题也随之闪现。
日前，国度出台政策，要求除国度明白的大气污染防治沉点区域（京津冀、长三角、珠三角）之外，全国各地打消二手车“限迁”政策。车源的添加使二手车市场规模进一步添加。中国汽车畅通协会副秘书长沈荣曾表示，估计在2020年，我国二手车买卖量将赶上新车买卖量，并达到1：1的形态，届时每年将有至少3000万辆二手车完成畅通，按照每辆车5万元计较，买卖金额将达1.5万亿元。
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发表于 2017-7-20 10:10:59
发表于 2017-7-20 10:51:36
