比保时捷还靠谱长安汽车创质量缺陷投诉最低记录

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　　从2016年长安用户的调研显示：长安汽车就以“有质量感、质量靠得住性高”的品牌抽象深切人心。截至目前曾经冲破了1500万用户，此刻仍然每天有8500余名用户选择长安汽车，而且跟着口碑取实力的加强，部门合伙的潜在客户都转化成了长安的客户。这都得益于长安汽车用户至上的造车理念。
　　长安可以或许获得如许的成就实属罕见，跟着消费者的自我爱护意识加强，特别对汽车等需要精工细造的产物变得愈加“吹毛求疵”，加上汽车产物的大规模量产，偶然显现一些质量缺陷不成避免，所以几乎没有车企可以或许完全避免“惹恼”消费者。但是将瑕疵品的概率降到最低，长安做到了。
　　2017年7月，国度质检总局缺陷产物办理核心发布了新一期的汽车投诉数据，同时车聚网统计出了VCR（VehicleComplaintRatio车辆投诉比率）数据，数据显示上半年VCR表现最好前三名别离是长安（0.77）、保时捷（0.95）、起亚（1.01）。这意味着，这三个品牌每10,000辆车中发生的投诉只要一路摆布。同时，这三个品牌也别离是自主、奢华、合伙品牌中VCR表现最佳的品牌。

　　回到开篇的话题，比起高销量，低投诉率带来的反面影响更大，由于后者是有用户参取此中的。产物推广靠的不只是请明星，花大代价做最富丽的告白，假如产物实力过硬，用户口碑效应好，其实都是自带告白效应的。无论若何长安此次在排名上对奢华品牌和合伙品牌的超越，为整个中国自主品牌将来在全球车市占领市场打下了优良的口碑取用户根本。
　　长安的研发实力去世界范畴内曾经很突出了，但是在制造上的不断改进精力以及产物下线严酷次序的扼守上更值得一说，在这一方面长安汽车的表现是许多自主车企以至合伙车企都无法赶超的。2014年，长安汽车便正式发布了质量试验验证系统CA-TVS，每开辟一款车型，长安汽车需要平均耗损408辆样车，涉及情况、强度、平安等15个验证范畴，包罗整车、婚配、系统、零部件等4500余项试验，每一款新车上市，需要颠末“四大极端测试”的残酷考验：高粉尘测试、5210米高海拔测试、50度高温测试、零下52度极寒测试，达到满脚利用10年/26万公里的用户需求。
　　每当消费者在谈及自主品牌车型的质量问题时，不少消费者会先入为主的给自主品牌车型打上质量差、不靠得住的标签。不成否定的是，在自主品牌成长晚期，因为国内的手艺相对不老练，给用户形成这种固定影响也无可厚非。
　　以手艺含量较高的无人驾驶为例，去世界范畴内都还处于试探阶段的时候，长安无人驾驶汽车在2016年就曾经从沉庆成功抵达了北京，历时6天，总里程跨越2000公里，无人驾驶手艺居世界一流程度。这都取长安汽车在研发上的投入是成正比。


　　长安汽车在沉庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷都成立起各有侧沉的全球协同研发款式。2017年4月，长安汽车全球研发核心启动，投资31.5亿元，建成后将成为长安汽车全球研发款式的总枢纽，更闪现出了超越很多世界出名品牌的趋向。长安汽车每年将发卖收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。

　　在手艺上取奢华、合伙品牌比拟，自主品牌汽车并没有手艺优势，但是通过多年的前进取堆集，长安曾经在汽车范畴的手艺焦点方面有了严沉冲破，搭载在长安CS95上赫赫出名的蓝鲸2.0TGDI策动机，就是长安100%正向研发的“中国最强芯”。
　　近日，各个车企上半年的销量成就单曾经继续出炉，谁胜谁负似乎从销量数据来看是一目了然，但其实销量好坏并不能完全定义一个汽车品牌好取否，此中还有更多的评定尺度对汽车品牌而言比销量愈加有说服力。
　　从数据排名我们能够看到，在国度质检总局发布的本年上半年5615例汽车投诉事务中，长安汽车仅占27例。做为自主品牌的长安汽车力压保时捷和起亚登上了榜首，成为汽车投诉比例最低的品牌。

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