骁途小型SUV市场搅局者

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　　从拆解结果来看，的确印证了长安铃木的“简而不凡”。在当下贱行堆砌设置装备摆设，大大都车型更多在乎的是，那些外在的、表象的、脆而不坚的，但骁途没有趁波逐浪，没有一味逃求概况的富丽，在设想定位时，就更多的站在消费者的角度，以质量为先、用户平安、操控和舒服为先，在用户看不到的地方都做到了极致，不竭超越用户对于一台都会SUV的等候。

　　左图后部防护为双帽型，而吸能盒则采用了前宽后窄的梯形吸能盒，其长度仅100mm。左侧为骁途后部防护布局，后防撞梁为金属材质双帽型，开式布局，两头焊接吸能盒，后部吸能盒长度达150mm，而且吸能盒本体为多边形闭合式筒身布局，筒身还轧出加强槽进一步提高本体强度，能够接收更多碰撞能量。当遭遇后部撞击时，碰撞能量起首通过吸能盒接收一部门，未接收尽的碰撞能量传送至车身骨架，尽可能的削减驾驶舱变形程度，为车内乘员保留出生存空间。
　　例如上图，这是驾驶舱内部设置的横梁，共同车身底板下部的纵梁，车身底盘安插了犬牙交错的“框架”，因而骁途在车身刚度和抗扭度方面也有着超卓的表现。
　　在后防护布局方面，骁途也有优势，如下左图为某热销车后防护，左图为骁途后防护。
　　对于关心10万级小型SUV的用户而言，他们当然会关怀车辆的性价比、质量、燃油经济性等，之前拆解了启悦和维特拉，他们内在做得不错，今日我们也拆解了长安铃木的又一力做，定位实力派都会SUV的骁途，下面我们就来看看“实力派”的表现若何？
　　说起铃木有着专业制做SUV的经验当然不能只是说说，在维特拉的车身中竟塞下了“梯形车架”，因而车身刚度和抗扭度的确表现超卓，所以也为很多“越野”爱好者称赞，通过拆解我们发觉骁途其其实车身布局方面同样传承了铃木专业SUV的基因。
　　左图中，受制于油箱中置的布局，因而车身底部无法安插贯穿式车身纵梁，骁途则传承自铃木专业的SUV底盘，安插了贯穿式纵梁，车身具有更好的刚度和抗扭度，对付市郊普通越野路况绰绰有余。
　　骁途具有的优势并不局限于以上几点，但通过以上几点能够看出，骁途是一款有实力的SUV，它不单在城市路况下具有平顺、舒服的乘坐表现，在面临城郊普通越野路况时，也能表现出和通俗城市SUV分歧的驾控质感，让驾驶者更有决心降伏恶劣的路况。
　　小型SUV的汽车品牌中，还有一个不得不说的专业制造SUV的品牌，那就是铃木，无论是吉姆尼、乃至超等维特拉，这都是越野车迷心中的“圣器”，质量靠得住，越野能力不凡，可玩儿性极高。
　　纵观市场，车企对于小型SUV市场也很是注沉，这申明小型SUV市场潜力也不小，据传丰田CHR估计很快会投放市场，春风日产劲客也已上市，所以导入SUV车型，是吸引市场热度、提高产物销量的不贰秘诀。



　　2017年上半年国内车市SUV销量达4,565,611台，当前国内车市确是SUV的全国，各路厂商也纷纷推出SUV车型以顺应市场需求，在2017年1-5月，哈弗H6销量已达191,396台，广汽传祺GS4销量149,388台，公共途观销量111,614台，这也是国内SUV销量前三甲。
　　藉由长安铃木新款SUV的投放，相信国内SUV市场款式将会有所触动。得益于铃木专业制造小型车+SUV的丰硕经验，骁途凭仗靠得住的内在质量，超卓的性价比，在国内小型SUV细分市场送来新一轮洗牌时，骁途必将成为搅局者之一。
　　2015年，长安铃木在中国曾经导入了维特拉，而且取得不错的市场反应。比来长安铃木又导入了一款新车，就是即将推出的全新都会SUV-骁途，为当下国内车市注入重生力量。

阿猫阿狗zZZ

又抢到前排了。哈，不用怀疑，不用惊讶，你也没有看错！

萌爷

此XX日后必成大器！胸器

初释衷年

不错，感谢楼主

叽喱咕噜︶°

如果每个女朋友用一个字来代替的话，我的情史可以写一部长篇小说了。

放纵

前排顶，很好！

浅梦墨汐

报告！别开枪，我就是路过来看看的。。。

森林与鹿

回个帖子，下班咯~

话到嘴边

想念你，真的不需要理由，那只是一种感觉，随时乘我不备，就会窜入我的脑海，直达我的心脏。

Σ尐嘴乱吻ぐ

看起来不错