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记者查询拜访发觉，一方面十万元以下的经济车型仍然是刚需，另一方面，中高端车型和“低龄车”成为二手车市场的热点。“尼桑轩逸、公共速腾、别克凯越等十万元以下车型本年卖得比较好，主要用于收集运营车、工地用车、营业车和新手代步车等；公共途安、福特翼虎、奥迪Q5等二三十万元城市SUV这几年增加很快，换车的家庭都是从小轿车换成空间更大、更舒服的SUV。”王金鹏说道。
“之前我们碰到过许多车况不错、价钱优惠的外埠车，因为不合适‘国四’尺度，都无法引入。”陆海汽车买卖市场的商户王峰告诉记者，他的车行中有五分之一的车属于“国三”排放尺度。这些车年代长远、价钱廉价，在青岛周边县市仍然有市场。
颠末2014年、2015年的爆出式增加，青岛的二手车行业在2016年进入整合期。应对市场所作，保守二手车行起头转向4S店的品牌化运营。除了展厅数量和规模敏捷扩张，二手车行的办理模式和售后办事也都在向4S店看齐。一些大车行纷纷推出“一年或两万公里”“两年或三万公里”等质保办事，取第三方评估、检测机构开展合做，曲击二手车市场的“诚信”痛点。由此也带动了“车判定”等消息办事平台、“58认证”等质保产物的走红。
新政可否为岁尾车市再“添把火”？不少商户认为，在两三年车龄的车已成市场主力的情况下，新政对市场影响可能无限。
记者留意到，各大展厅内的车对折以上年限都在三年以内。在中信达车行，有七八辆公共、别克和奥迪的商务车型，行驶里程竟只要两三千公里以至几百公里。车行老板曲学山说，这是公司从杭州收购的一批“G20峰会”用车，价位从二三十万元到七八十万元不等，到货前就已预订出好几辆。“只开了20多天就流向二手市场来发卖，质量可能比普通的新车更好。”记者看到一辆裸车价钱79万元的公共辉腾3.0，二手车行卖72万元，算上购买税比买新车廉价17万元。
此次，山东省二手车买卖新政出台，部门商家已起头打算扩大收购外埠车源。特别是一些小车行，“国三”车的买卖仍然占领必然比沉。铺开外埠车的排放尺度和年限限制，将极大便当二手车在各地域间的买卖，特别会对即墨、莱西和平度等周边县市的二手车市场产生影响。
取此同时，也有商户认为，打消“限迁”对市场影响或无限。“跟着二手车价钱透亮化，从外埠收购廉价车的利润空间很小，车商从外埠收购的大都是年限较新的车或中高档车。同意买旧车的人越来越少。”中信达车行总经理曲学山指出，“国三”车均为8年以上的旧车，买的人少，市场畅通很慢。
陆海二手车市场总经理杜学利回忆，2013年前，市场上的二手车还以五六年或者七八年的为主。此刻，两三年车龄的车曾经成为二手车买卖的主力。
目前，二手车若是想迁入青岛，需要满脚“国四尺度”。这也意味着，2008年以前出产的外埠灵活车都无法进入青岛市场。
记者在君泰二手车买卖市场大厅看到，办理过户的人排起了长队。总经理王金鹏介绍说，二手车市场曾经没有较着的淡旺季区分，各月销量较平均。旺季每月能够卖出1200台，其他月份也能卖出1000台摆布。
告白“烧钱”混战后，青岛的二手车电商也在加快整合。据君泰的一位工做人员透露，因为融资、盈利模式等问题，去年进驻市场的几家电商，包罗“车易拍”“273二手车”“51汽车”等，本年纷纷撤柜。“2015年8月，我们在青岛起头加大线下运营投入，推出汽车延保产物，研究上线安心车”的林晶告诉记者，二手车电商盈利模式起头转向汽车金融和汽车安全等办事类项目。业内遍及反映，二手车市场的爆出，还有待于效率、诚信和平安等焦点问题的处理，以及市场限制的全面、本色性铺开。考虑到目前青岛市200多万辆的汽车保有量，二手车的上升期可能还要持续几年。
近日，山东省发布了推进二手车便当买卖的实施看法，要求不得以任何非平安尺度为由制定实施限制二手车迁入政策；要求消弭地域蔑视，各地不得在非税收入、税收、老旧汽车补助等方面区别看待当地车辆和迁入车辆等。陪伴新政出炉，青岛无望打消“限迁”门槛。
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发表于 2017-7-28 12:23:57
发表于 2017-7-28 15:36:56
