|
|
王劲认为，“共享汽车将会给无人驾驶一个很是好的机遇和使用场景。同时，它的成本也会大幅下降。由于假如是买私人车，加上主动驾驶系统，这个代价是会增高的，但是用无人驾驶系统来代替司机，在共享出行上，它的成本是下降的。我们测算了一下，假如今天北京市的出租车都用无人驾驶系统，它的价钱能够降成今天的一半，也就是此刻是两块三，降到一块一毛五的时候，出租车公司还有很丰厚的利润。所以，它能够打规模的降低共享出行的成本。”
王劲认为，“人工智能为什么今天可以或许获得冲破，还有一个是计较能力的敏捷提拔。中国人是全世界第一批用GPU来做深度进修的，四年前NVDAR（英伟达），那时候他们只晓得把智能拿来做游戏，这些年有很大的变化，不只仅是在深度进修算法。”
在全世界曾经有19家企业，包罗车企和高科技公司和出行公司认为，他们将在2021年推出批量的无人驾驶汽车。
曲到去年，Google和克莱斯勒告竣了合做，他们走上了财产融合的一条路。本年岁首?年月，Google又跟美国排名第二的共享出行公司LYFT告竣了计谋合做，而最新的信息是，Google的无人车很有可能在三年摆布就会走进美国的城市。
而在今天云度汽车取智行者相关担任人也在伴侣圈发出了其两边合做开辟的无人驾驶汽车，通过视频能够发明其行驶速度也很是的惊人，可见无人驾驶范畴曾经从去年最后的手艺研究阶段快速步入到产物测试阶段。
共享出行曾经成为一个时髦，以至成为一个潮流，特别是共享单车的出行，让我们看到共享出行曾经表现出一个很是强大的趋向。而共享汽车模式的老练也将会给无人驾驶共享出行提供很是好的一个冲破口。
而通用汽车在去岁首?年月采办Cruise的无人驾驶公司，同时他们投资了LYFT，福特也人云亦云，前年起头做本人的共享出行公司，在去年他们收购ARGOAI的无人驾驶创业公司，并走向了一个全面结构无人驾驶生态的财产融合的标的目的。
对于一家方才成立不满三个月的公司能达到如许的手艺能够说在手艺上曾经相当老练。
一年半前王劲曾提出要在2021年实现全主动无人驾驶的批量上路的。现在这个问题曾经成为了业界主流的看法。
第一，人工智能手艺取得冲破。第二，汽车电动化。第三，共享出行。第四，财产的融合。第五，法令律例。
王劲称，“全世界到此刻来看，两个国度的无人驾驶最有可能率先走进人们的糊口，那就是中国和美国这两个国度。我们也等候我们无机会可以或许代表中国第一批的把无人驾驶车带进中国的城市，带进我们人们的糊口中间。”
在后期的成长上，王劲盼望景驰科技和中国的企业进行合做来推动无人驾驶，同时在无人驾驶成长的道路上，盼望获得当局和立法的支撑。
王劲表示，“这是在硅谷，在复杂的城市道路里，中国无人车跑出来的最高速，也是其时不满三个月的公司达到的手艺程度。”
今天（7 月 27 日），高德的将来交通峰会上，景驰科技创始人王劲认为在2020年能够实现全主动无人驾驶的批量上路。比拟之前业界公认的2021年实现全主动无人驾驶汽车批量上路前提一年，对此，王劲提出五点缘由：第一，人工智能手艺取得冲破。第二，汽车电动化。第三，共享出行。第四，财产的融合。第五，法令律例。
“新型传感器和激光雷达的涌现和大规模的使用，使得无人驾驶的眼睛变得比以前更敞亮了。同时高精定位的手艺获得了很好的冲破。以前地图的切确度大要在米级，或者十米极，今天到了厘米级，高精定位也到了厘米级，这使得无人驾驶手艺有了优良的根本。所以，分析这几个要素，今天人工智能的手艺给无人驾驶带来了很是好的大脑和眼睛。”
电动汽车将来替代保守燃油汽车曾经成为不争的现实，除了可以或许燃油耗损外，在智能化成长的今天电动化另一大优势就是带来汽车内部的电控系统的数字化，新一代的电动车它的电控系统都能够进行电控，同时去掉燃油车复杂的策动机和变速箱，这就给无人驾驶汽车打下了很是好的一个根本。
60多年前人工智能初次涌现，11年前涌现深度进修，后来深度进修在四年前起头获得比较陈规模的使用，主要被用于人工智能手艺范畴。在人工智能手艺范畴最典型的列子就是我们用Alpha Go来进行人取机械的围棋棋战，最初延长到深度进修手艺，并打败了全世界最优良的围棋棋手，深度进修成为人工智能手艺的一个冲破。
在百度高级副总裁位置上不到一年的时间王劲分开百度并在短时间内成立了景驰科技，今天（7 月 27 日），高德的将来交通峰会上，是王劲分开后“第一次在公共场所”演讲，并公开了景驰科技主动驾驶的进展。
今天王劲又把实现全主动无人驾驶的批量上路的时间提前了，王劲表示，”今天我们又有一些新的见地，今天我的判断，这个时间点会再提前快要一年，就是说在2020年的时候，我们将看到上万台以上的，数以万计的批量型的无人驾驶汽车走进我们的糊口，在全球的范畴内。”
王劲表示，“景驰科技也在测验考试走如许的路，我们也盼望可以或许走进如许一个财产融合的一个标的目的，我们的公司很年轻，我们本年4月3号成立，5月12号我们完成了第一次无人驾驶的封锁场地的测试，到6月24号我们就完成了开放道路的复杂路况的测试，我们的车只用了两个月零三个礼拜就能够走进美国的城市道路里头进行场景的测试。我们等候在2020年我们可以或许把全主动无人驾驶汽车带进中国的城市，成为全世界第一批可以或许规模化使用无人驾驶手艺的企业。“
而在美国无人驾驶手艺最领先的是Google，但是Google却走了良多弯路，最主要的一点就是本人制造了一个像面包一样的汽车，从国内做主动驾驶手艺的团队来看，这些团队底子不本人去制造汽车而是取主机厂进行合做开辟。
景驰科技是在本年 3 月份王劲分开百度之后组建的新团队，主要研究标的目的是L4 级此外无人驾驶。做为此前百度主动驾驶事业部（L4）主要担任人，王劲在演讲时起首向观众提出了，“你们认为全主动L4的无人驾驶量产型的汽车什么时候可以或许批量的走进我们的糊口？”的问题。
7月初百度Apollo开放平台对外开放供开辟者利用，我们能够清晰的发明Apollo曾经不再是百度本人的，而是属于所有生态合做伙伴的，能够说取百度合做的伙伴贡献越多，收成越多。
无人驾驶政策上面美国一贯是开放的，而跟着中国无人驾驶邻域的成长，中国在无人驾驶范畴的施行力上也变得积极起来，去年岁尾“十三五”国度规划把无人驾驶做为一个国度计谋提出，而上个月国务院新一代人工智能的成长规划中又把无人驾驶做为一个主要的计谋纳入规划。
在现场，王劲还演示了关于景驰科技在本年5月的一次路试视频，从视频上我们能够看到王劲团队测试的这辆无人驾驶汽车最高时速达到52公里/小时。
|
|
发表于 2017-7-30 14:33:52
发表于 2017-7-30 17:39:44
