销量几近腰斩长安铃木4年换了4任中方一把手

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　　在创出22万辆的年销售记录4年后，长安铃木汽车有限公司（以下简称“长安铃木”）销量已近腰斩。与此同时，中方一把手也换了4位。昨日，经过长安铃木内部人士证实的消息显示，长安铃木营销副总经理况锦文将接替蔡勇出任长安铃木常务副总经理一职。而原长安铃木常务副总经理蔡勇将调任江铃控股有限公司出任执行副总裁。
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　　这次接任的是去年1月才从长安马自达汽车销售分公司执行副总裁任上被调到长安汽车客户服务公司任总经理的况锦文。在去年11月，也就是蔡勇接任常务副总的同时，况锦文又被从长安汽车调到了长安铃木出任营销副总经理。


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　　长安铃木成立于1993年，由重庆长安汽车股份有限公司（占51％）、日本铃木株式会社（占25％）、日本双日株式会社（占14％）、铃木（中国）投资有限公司（占10％）四方持股成立。其23年的历史，仅次于一汽大众等合资企业。正因为此，长安铃木也曾因奥拓、羚羊、雨燕等车型被消费者所熟知。
　　2012—2015.1 长安汽车股份有限公司总裁助理兼长安马自达汽车销售分公司执行副总经理
　　然而，在中国车市屡创新高之际，长安铃木却走出了与中国车市相背的曲线万辆的历史新高。这一历史新高此后不仅没能突破，而且几近腰斩。统计显示，2015年，长安铃木销量大跌27.3%至12万辆，仅完成目标的57%。今年1-4月，长安铃木累计销量4.01万辆，同比继续下跌16.8%。
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　　值得关注的是，在长安铃木制定的“1855”战略中，长安铃木希望到2018年，至少推出5款新车，年销量能达到50万辆。今年年初，长安铃木在制定年度销量目标时曾将2016年的销量目标提升至16.8万辆，相比2015年增加40%。从前4个月的表现来看，长安铃木距离这一目标还很遥远。
　　也就是说3年时间，长安铃木常务副总经理已经换了4位。而与他们相伴的是，每况愈下的销量。
　　乘联会秘书长崔东树在接受澎湃新闻采访时认为，长安铃木从一家主流车企逐渐被边缘化与其产品相关。“铃木日方侧重主打小型车和A级车，A级车以上品种几乎没有，难以满足主流消费群体的需求 ，在中国本土化方面做得不好。此外，虽然同为日系的XRV、缤智卖得非常好，但长安铃木推出的小型SUV却不符合中国人的审美和需求。再加上日方的僵化思维、中日合资双方矛盾不少，注定被边缘化”。崔东树说：“这是理念的差距，光靠换人解决不了问题。”据了解，因为销量不佳，长安铃木换人频繁。2013年5月，原长安福特销售公司常务副总邢刚接替陈华出任长安铃木常务副总。2014年11月原重庆长安汽车股份有限公司监事、总裁助理兼合资合作部部长蔡勇，再次被媒体称作“临危受命”，出任长安铃木常务副总。19个月后，蔡勇再次被更换。

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