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《指导意见》明确，要考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。分时租赁经营者应提升线上线下服务能力，采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。
（原标题：共享汽车新规正式出炉 鼓励用信用模式代替押金管理_金羊网新闻）
《指导意见》明确，加强小微型客车租赁与不同交通运输方式的换乘衔接，推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽营业网点以及客流密集区停车站点建设。鼓励经营者利用新技术、新手段，加强日常经营管理，经营者应当完善网络安全防护措施。
《指导意见》提出，租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记，并按照相关规定，对车辆进行安全技术检验、环保检验和报废。按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。落实身份查验制度，小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件进行查验。
《指导意见》还提出了加快推进制度标准建设、推动解决租赁车辆道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题的要求。加快信用体系建设，建立租赁经营者和承租人信用评价制度，构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。
今年4月27日，全国首家以新能源汽车为主的共享汽车（分时租赁）专业性组织在广州成立。21家专委会成员共同签发全国第一个共享汽车行业自律性服务规范，促进共享汽车行业在穗发展。
(原标题：共享汽车新规正式出炉 鼓励用信用模式代替押金管理_金羊网新闻)
6月1日至14日，该《指导意见》向社会公开征求意见。交通运输部表示，根据梳理出的194条意见建议对其进行了修改完善，将适用范围限定为小微型客车租赁；增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容；增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等表述。
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发表于 2017-8-23 19:27:18
发表于 2017-8-24 02:49:43
