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记者随机采访了5位市民，他们都表示，如果共享购物车收费和共享单车一样那确实会方便很多。
“从目前的数据来看还可以，每辆车每天基本能使用3-5次。”高云飞说，他们的最终目的其实是将超市的购物车都变成共享购物车，拆掉超市购物车的隔离桩，让购物车能从收银台推回到市民家中。
对于车推到小区不返还、乱停放乱破坏，超市门口车太少的问题，高云飞称，目前是派人把推走的车取回来，正式运行后他考虑使用返券鼓励和信用扣分的方式从两方面来规范用车人的行为。如运营得好，他们会考虑是否专门成立运营团队对车辆的投放进行管理。
近日，有市民反映在南稍门一超市门口出现了“共享购物车”，类似街头的共享单车，昨日上午，华商报记者前往该超市一探究竟。
共享购物车的使用方法和共享单车基本相同，缴纳押金、一个小时收费1元，市民可以推回到小区。目前项目仍处于试点阶段，试运行三天共投放了50辆车，分布于西安10个超市，试运行期间免押金不收费。高云飞说，他就是希望通过试运行看看使用数据，如果需求量大，会继续进行投放。
在家附近的超市买了一堆东西，拎回家太重，打车又不划算，这时如果有辆手推车就好了。近日，西安市场就出现了“共享购物车”。
上午11时许，从超市出来的唐女士拎着一大包刚买的生活物品，看到超市门口一辆黄色购物车，查看发现可以扫码使用，她试着扫了扫，关注公众号，输入手机号码和验证码后即完成注册，随后弹出押金支付99元，但点击后跳过并不需要支付，即可扫码用车，开锁方式和共享单车中的小黄车一样，使用的是密码锁。
西安市长安北路中贸广场，一辆共享购物车放在超市出口处，吸引了市民的注意 华商报记者 黄利健 摄
据了解，共享购物车的发起人是西安一位创业者高云飞，他说前期做市场调研时发现“共享购物车”是一种刚需，大多数市民在超市采购的东西都比较多，共享购物车就是为了解决市民的短距离负重。
“还挺方便的，就是太少了。”26岁的唐女士家住附近的体育馆南路，常在这个超市买东西，但购物车最远只能推到超市门口，剩下的一站多路，走路太累打车又不划算，唐女士觉得，如果这样的购物车多一些，就能解决从超市到家门口的“最后一公里”难题了。
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发表于 2017-8-25 21:56:16
发表于 2017-8-25 22:56:59
