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当年，能买得起这台2013款 AMG S65L Grand Edition的人绝非等闲之辈，除了需要支付329.8万元的车款之外，购置税、保险、车船税加在一起让拥有这款“猛兽”的代价接近400万，也是当年奔驰最贵的量产车(估计到现在都是)。贵是贵了些，但这就是超豪华高性能轿车的标杆，没有之一。
19年前，专门为奔驰进行高性能改装的AMG正式被戴姆勒集团收购，成为梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌。从此，奔驰大部分车型都有了属于自己的AMG版本。每一台AMG车型都有着让人热血迸发的本质，但它们又都各自保持着独有的性格。不同的数字代表不同车型和等级，而65这个数字正处在AMG家族的金字塔尖位置，对于国内消费者而言，奔驰仅为我们提供了两款这样的车型，一款是AMG G65，另一款就是今天的主角，AMG S65 L。
我想，驾驶AMG S65L的最佳方式应该是调至舒适驾驶模式，打开B&O音响，放上舒缓的音乐，慢慢的驶出车库，穿梭在楼宇之间。当然，如果身后有车不断的向你发出挑衅，也一定要告诫自己：拒绝飙车，我是一个有素质，有身份的人。不过，假如旁边的副驾上恰巧是你心仪的姑娘，而刚好又排在第一位等待红灯，那么不妨向她展示一下4.4秒的0-100km/h加速，然后非常深沉的告诉她，刚刚你的身体承担了2G的重量(2个自己)。
1000Nm的最大扭矩由不得你的右脚有任何粗鲁的动作，因为这么大马力加上后轮驱动，很容易会出现打滑或是摆动，如果非要一意孤行，安全系统将突然介入来确保你的人身及财产安全。悬挂系统方面已经可以做到预先侦测路面情况，及时调整减震设定，同时更加高效地控制弯中的车身姿态，提升操控性。得益于高科技悬挂系统的卓越表现，后排乘客在快速转弯时依旧能安坐，印象中其他豪华车还真达不到这种程度。
似乎奔驰一直都在努力帮车迷们圆梦，总会时不时戳中一部分人的心，可梦想和现实总要有所取舍，想要得到一辆新的AMG S65 L，不光要准备近300万元的购车款，以及超过60万元的购置税和保险等费用，还要有足够的耐心等待德国那边处理你的订单。另外，迫于日益严苛的排放法规和环保压力，这代S65L已经是最后一台可以搭载V12发动机的大马力豪华轿车了，所以，如果恰好你钟爱大马力、恰好你是个德粉、恰好你有些钱，赶快抓紧时间收藏一台吧。
[第一车市新闻]导语：每个车迷的身体里，都跳动着一颗12缸的心，即使难以驾驭，但也不可代替。它的排气量达到我国排量税最高等级，它的气缸数是普通性能车的两倍，它是目前奔驰在国内售价最高的车型，它就是AMG S 65 L Grand Edition。
可能在普通人眼中，AMG S65L和普通的S级没太大区别，但在汽车爱好者眼里，它不仅是信仰和情怀包装起来的大马力旗舰轿车，也代表着性能与实力的终极座驾。当然，这里所说的实力并非是多么极致的操控或调校，而是指的是居高临下、宠辱不惊的气势。奔驰AMG产品经理Nick Martin说：总有一个客户想要一个12缸，因为只有最好的产品才符合自己的身份和地位，如果有S75，那么客户肯定也会选S75。
驾驶时一定要开启发动机自动启停功能，因为当启动时，那种浑厚低沉的点火声，似乎是要你让你分清，12个缸依次的点火过程，销魂至极。
奇怪的是，当我坐进驾驶室，启动发动机，听到V12自然吸气发动机带给我的低沉嘶吼声时，居然没有了一丝想要暴力驾驶的欲望，反而更想躺在后排的空间中，享受这份独特的宁静。相信我，驾驶这台车长超过5.2米，轴距超过3.1米的庞然大物，会让你从激动兴奋的状态，一下变回到沉默冷静，而这正是对这份奢华最好的理解。
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发表于 2018-3-31 11:28:18
发表于 2018-3-31 13:31:35
