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随着中国汽车工业的成熟，国产汽车在用户心目中的口碑日趋改善，这在电动汽车市场尤其明显。据记者走访了解，当下的电动车市场，越来越偏年轻化的用户愿意尝试国产品牌，“质优价廉”成了国产电动汽车的代名词。而随着新特、威马这样的智能化电动汽车的逐步量产，电动汽车国货崛起不再只是理想，正在走进现实。
众泰的电动版用了现款燃油车型，而奔腾X80 EV则比众泰还要复古!根据日前媒体曝光的内饰谍照来看，还未上市的奔腾X80 EV并未采用现款X80汽油版车型的外观内饰设计，而是与已经停产的老款车型基本保持一致。值得一提的是，该车并没有配备新能源纯电动车型惯用的旋钮式换挡机构，而是依旧采用机械式换挡杆，目前最大续航里程以及充电时长消息还尚未得知。
同为互联网造车，威马和新特的路线就很接近。即将于下半年交付的威马EX5采用了车窗智能交互、动态logo等创新科技，结合“威马ID”用户系统，可以实现一致性的智能化产品体验。与新特一样，威马也打造了属于自己的智能总装车间。可见，电动汽车领域已经开始逐步脱离早期的纯互联网概念造车阶段。
同奔腾X80 EV一样，新特DEV 1目前也处于谍照阶段尚无整车照片。整车将于4月19日在北京召开的新车发布会上正式亮相，预计年底实现量产。成立仅半年的新特首款A0级纯电动智能汽车DEV 1将搭载D-OS智能车联网系统，除常规的智能语音交互、路况信息之外，还将在语音+图像识别方面有一些创新性技术突破。
在车身外观上一向有不俗表现的众泰，在其首款纯电动版SUV车型T300 EV上并未有太大力度。其外观上基本基于现款燃油车型，只是加入了蓝色装饰以作区别。此外，还在车标内设置了快充接口显示其新能源身份。据了解，众泰T300 EV有望4月上市。
[第一车市新闻]近年来，随着消费升级和供给侧需求改革，催生了许多国货的强势崛起，这一现象同样在汽车行业表现显著。数据显示，在刚刚过去的2月份，国产车占据了汽车销量排行榜上前6位，另一边本田CRV销量却呈瀑布式下滑。这并不难理解，近年来国产汽车无论在整车外观还是内饰方面都做的出色，智能化方面丝毫不输进口车，品牌营销也做得风生水起，是许多国民汽车消费的性价比之选。
进入3月，荣威Ei5、大众e-Golf和奇瑞小蚂蚁300刚刚上市比亚迪一口气就推出了宋EV 400等多款车型。作为汽车界的OPPO、vivo的众泰也不甘示弱，其首款电动版SUV车型T300 EV有望于4月上市。互联网企业方面，历时16个月打造了自己的整车工厂的威马汽车旗下EX5量产车已经正式试装下线，即将于下半年大批量交付用户。而风头正盛的互联网“新锐”SITECH新特汽车，其首款量产车DEV 1试制样车在公司成立仅半年后火速下线月份北京召开新车发布会正式亮相，同步开启预定，今年内实现量产。
对大多数互联网造车企业来说堪称“大厂”的比亚迪近期有三款电动汽车上市，其中宋EV 400是一款SUV，外观方面延续了现款宋EV300的设计风格，但前包围样式有改动，使雾灯区域变化较大。前脸倒梯形进气格栅与两侧大灯相连，前大灯内部融入了LED光源，点亮后应颇具辨识度。
而从已经曝光的细节图来看，DEV 1外观细节设计、系统配色和UI设计都颇有大厂风范，其方向盘和中控的造型风格与宝马2系有近似之感，整车配置方面也不逊于目前市场同级别主力车型。据了解，新特计划在一汽等多方合作伙伴的加持之下，将DEV 1打造成A0级电动汽车标杆产品。
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发表于 2018-4-14 04:48:53
发表于 2018-4-14 07:53:11
